【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车限速控制方法
[0001]本专利技术涉及新能源电动车车辆控制
，尤其涉及一种新能源电动车限速控制方法
。
技术介绍
[0002]新能源电动车在某些特定需求下有限速要求，目前的车辆限速控制方案为将车辆实时运行速度与限制车速的阈值进行比较，采用
PID
调节电机扭矩来控制车速
。
这种限速控制方案存在车速超调现象，可能超过需求的最大车速
。
[0003]因此，亟需一种新能源电动车限速控制方法
。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种新能源电动车限速控制方法，以解决上述现有技术中的问题，能够保证驱动扭矩不大于车辆行驶阻力矩，从而保证车辆最高车速不超过限速要求
。
[0005]本专利技术提供了一种新能源电动车限速控制方法，其中，包括：
[0006]计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩；
[0007]根据车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩确定车辆驱动扭矩的最大值；
[000...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种新能源电动车限速控制方法，其特征在于，包括：计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩；根据车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩确定车辆驱动扭矩的最大值；根据车辆在最高要求车速下的车辆驱动扭矩的最大值对车辆进行限速控制
。2.
根据权利要求1所述的新能源电动车限速控制方法，其特征在于，所述最高要求车速表示车辆在满足预设要求的最高车速
。3.
根据权利要求1所述的新能源电动车限速控制方法，其特征在于，所述计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩，具体包括：根据整车道路阻力参数，计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力；根据车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力和轮胎滚动半径，计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力矩
。4.
根据权利要求3所述的新能源电动车限速控制方法，其特征在于，所述整车道路阻力参数包括整车滑动阻力系数
、
整车滚动阻力系数和整车风阻系数
。5.
根据权利要求4所述的新能源电动车限速控制方法，其特征在于，所述根据整车道路阻力参数，计算车辆在最高要求车速下的车辆行驶阻力，具体包括：根据整车滑动阻力系数
、
整车滚动阻力系数
、
整车风阻系数和车辆的最高要求车速，通过以下公式计算车辆在满足预设要求的最高车速下的车辆行驶阻力：
F
＝
F0+F1*V+F2*V2ꢀꢀ
...
【专利技术属性】
技术研发人员：张汉桥，武立胜，陈宝，陈作开，伍华平，马小超，许芳，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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