一种汽车刹车盘铸造成型处理设备制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，包括底板，所述底板的上端固定连接有两组支撑座，两组所述支撑座的上端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有下模，所述下模的上端活动连接有上模，所述上模的上端固定连接有上盖，所述上盖的上端设置有注塑口，所述下模与上模之间设置有用于对模具进行降温的冷却组件，所述下模与上模的前

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘铸造成型处理设备


[0001]本专利技术涉及刹车盘生产
，具体为一种汽车刹车盘铸造成型处理设备
。

技术介绍

[0002]刹车盘是汽车刹车系统的重要组成部分，其制造流程一般包括以下几个步骤
:
原材料准备
、
熔炼
、
浇注
、
机械加工
、
热处理
、
表面处理
。
其中熔炼的方法一般为：将熔融的铸铁倒入模具，模具可以是砂型或金属型，模具中的铸铁在冷却过程中逐渐凝固，形成刹车盘的外形
。
[0003]公告号为
CN219004553U
的技术专利公开了一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，包括下模具，所述下模具上设置有配套使用的上模具，下模具上设置有冷却循环管，冷却循环管上设置有进水管，冷却循环管上设置有循环管，进水管延伸至冷却循环管内部的一侧连接有导水管，导水管上均匀设置有延伸管，延伸管的内部设置有防倒流组件，防倒流组件包括：磁环，所述磁环固定安装在延伸管的内部；防溢流塞，所述防溢流塞活动安装在延伸管的内部；活动磁板，与磁环相互排斥的所述活动磁板活动安装在延伸管的内部；连接轴，用于连接防溢流塞的所述连接轴固定安装在活动磁板上，该专利通过设置有冷却循环管等结构，以此加快刹车盘生产时的冷却
。
[0004]上述刹车盘浇铸成型设备，在对刹车盘进行冷却时只能在下模腔实现水循环，容易造成刹车盘冷却不均匀，且模具的上模腔以及下模腔开启困难，开启后的上下模腔需要保持干净，以防止下次铸模时出现质量问题，为此，我们提出一种汽车刹车盘铸造成型处理设备
。

技术实现思路

[0005]本专利技术所要解决的技术问题在于：只能通过下模腔对刹车盘进行冷却，模具的上模腔以及下模腔开启困难，开启后的上下模腔需要保持干净，否者下次铸模时容易出现质量问题
。
[0006]本专利技术采用以下技术方案解决上述技术问题：一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，包括底板，所述底板的上端固定连接有两组支撑座，两组所述支撑座的上端共同固定连接有支撑板，所述支撑板的上端固定连接有下模，所述下模的上端活动连接有上模，所述上模的上端固定连接有上盖，所述上盖的上端设置有注塑口，所述下模与上模之间设置有用于对模具进行降温的冷却组件，所述下模与上模的前
、
后端均设置有用于方便下模
、
上模相互打开的辅助组件，所述上模的两侧均设置有用于对模具进行清理的清洁组件
。
[0007]优选的，所述冷却组件包括设置在上模内侧的上盘管和设置在下模内侧的下盘管，所述上盘管与下盘管之间设置有用于将上盘管与下盘管相连通的第一连接组件，所述下模的一侧设置有进水管，所述上盘管与进水管之间设置有用于将进水管与上盘管相连通的第二连接组件，所述底板的上端固定连接有冷却箱，所述冷却箱的上端固定连接有蓄水箱，所述蓄水箱与进水管相连通，所述冷却箱的内侧设置有冷却壳，所述冷却壳的外侧缠绕
有环管，所述环管的一端与蓄水箱相连通，所述环管的另一端连接有出水管，所述冷却箱的上端安装有水泵，所述出水管与水泵相连通，所述水泵与下盘管的下端相连通
。
[0008]优选的，所述第一连接组件包括开设在上模下端的第一开口，所述第一开口与上盘管的下端相连通，所述第一开口的内部连接有第一弹簧，所述第一弹簧的下端连接有第一挡块，所述下模的上端安装有插管，所述插管与第一开口相契合，所述插管的外侧开设有出水孔，所述下模与上模相贴合时出水孔与上盘管的一端相对齐，所述插管与下盘管的上端相连通
。
[0009]优选的，所述第二连接组件包括开设置在上模下端的第二开口，所述第二开口的内侧固定连接有第一连接管，所述第一连接管与上盘管的上端相连通，所述下模的上端固定连接有第二连接管，所述第二连接管与进水管相连接，所述第一连接管的下端固定连接有安装头，所述安装头与第二连接管相契合
。
[0010]优选的，所述冷却壳的内侧螺纹连接有冷却筒，所述冷却筒的前端固定连接有转盘，所述冷却筒的后端安装连接有密封塞
。
[0011]优选的，所述辅助组件包括定位板，所述定位板的前端转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的外侧固定连接有两组第一转块，所述第一转块的内侧转动连接有第一转杆，所述第一转杆的一端转动连接有第二转块，两组所述第二转块分别与下模
、
上模固定连接，所述定位板的内壁滑动连接有两组滑杆，两组所述滑杆分别与下模
、
上模固定连接，两组所述第二转块均位于两组滑杆之间
。
[0012]优选的，所述定位板的前端固定连接有限位筒，所述限位筒的内侧转动连接有转圈，所述转圈与螺纹杆固定连接，所述螺纹杆的前端固定连接有挡盘，所述挡盘的外侧固定连接有摇把，所述摇把为
L
形
。
[0013]优选的，所述清洁组件包括安装框，所述安装框的内侧设置有五组支撑柱，五组所述支撑柱的内侧共同固定连接有风扇，所述安装框的上方两侧转动连接有第二转杆，所述安装框的下方两侧转动连接有第三转杆，所述第三转杆位于第二转杆的下方，所述第二转杆与第三转杆的后端均转动连接有第三转块，转动连接在所述第二转杆一端的第三转块与上模固定连接，转动连接在所述第三转杆一端的第三转块与下模固定连接
。
[0014]优选的，所述安装框的后端活动连接有两组挡板，两组所述挡板相互对称，两组所述挡板相互远离的一端均开设有卡口，所述卡口与第二转杆
、
第三转杆相契合，所述挡板的前端设置有弹力组件，所述弹力组件包括与安装框滑动连接的滑轴，所述滑轴的外侧固定连接有连接块，所述连接块位于安装框的内部，所述连接块与挡板固定连接，所述滑轴的一端固定连接有第二挡块，所述第二挡块位于安装框的外侧，所述滑轴的外侧设置有第二弹簧，所述第二弹簧位于安装框的外侧
。
[0015]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，具备以下有益效果：
1、
该汽车刹车盘铸造成型处理设备，通过摇把能够方便挡盘转动，使螺纹杆的转动更加省力，通过转圈
、
限位筒能够方便螺纹杆在定位板上转动，使螺纹筒在螺纹杆上滑动，螺纹筒能够带动第一转杆在第一转块与第二转块的内侧转动，同时带动下模
、
上模相互贴紧，将下模
、
上模固定，通过两组滑杆能够固定定位板的移动路径，从而使螺纹杆能够带动第一转杆移动，能够方便下模
、
上模的开合，同时能够方便限定下模
、
上模的开合大小，且
能够使下模
、
上模的闭合更加紧密
。
[0016]2、
该汽车刹车盘铸造成型处理设备，将第二连接管插入第二开口的内侧，使安装头插入第二连接管的内侧，使上盘管与进水管相互接通，将插管插入第一开口的内侧，通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上端固定连接有两组支撑座（2），两组所述支撑座（2）的上端共同固定连接有支撑板（3），所述支撑板（3）的上端固定连接有下模（4），所述下模（4）的上端活动连接有上模（5），所述上模（5）的上端固定连接有上盖（6），所述上盖（6）的上端设置有注塑口（
10
），所述下模（4）与上模（5）之间设置有用于对模具进行降温的冷却组件（7），所述下模（4）与上模（5）的前
、
后端均设置有用于方便下模（4）
、
上模（5）相互打开的辅助组件（8），所述上模（5）的两侧均设置有用于对模具进行清理的清洁组件（9）
。2.
根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，其特征在于：所述冷却组件（7）包括设置在上模（5）内侧的上盘管（
71
）和设置在下模（4）内侧的下盘管（
72
），所述上盘管（
71
）与下盘管（
72
）之间设置有用于将上盘管（
71
）与下盘管（
72
）相连通的第一连接组件（
73
），所述下模（4）的一侧设置有进水管（
76
），所述上盘管（
71
）与进水管（
76
）之间设置有用于将进水管（
76
）与上盘管（
71
）相连通的第二连接组件（
74
），所述底板（1）的上端固定连接有冷却箱（
75
），所述冷却箱（
75
）的上端固定连接有蓄水箱（
714
），所述蓄水箱（
714
）与进水管（
76
）相连通，所述冷却箱（
75
）的内侧设置有冷却壳（
710
），所述冷却壳（
710
）的外侧缠绕有环管（
79
），所述环管（
79
）的一端与蓄水箱（
714
）相连通，所述环管（
79
）的另一端连接有出水管（
77
），所述冷却箱（
75
）的上端安装有水泵（
78
），所述出水管（
77
）与水泵（
78
）相连通，所述水泵（
78
）与下盘管（
72
）的下端相连通
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，其特征在于：所述第一连接组件（
73
）包括开设在上模（5）下端的第一开口（
731
），所述第一开口（
731
）与上盘管（
71
）的下端相连通，所述第一开口（
731
）的内部连接有第一弹簧（
732
），所述第一弹簧（
732
）的下端连接有第一挡块（
733
），所述下模（4）的上端安装有插管（
734
），所述插管（
734
）与第一开口（
731
）相契合，所述插管（
734
）的外侧开设有出水孔（
735
），所述下模（4）与上模（5）相贴合时出水孔（
735
）与上盘管（
71
）的一端相对齐，所述插管（
734
）与下盘管（
72
）的上端相连通
。4.
根据权利要求3所述的一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，其特征在于：所述第二连接组件（
74
）包括开设置在上模（5）下端的第二开口（
741
），所述第二开口（
741
）的内侧固定连接有第一连接管（
742
），所述第一连接管（
742
）与上盘管（
71
）的上端相连通，所述下模（4）的上端固定连接有第二连接管（
743
），所述第二连接管（
743
）与进水管（
76
）相连接，所述第一连接管（
742
）的下端固定连接有安装头（
744
），所述安装头（
744
）与第二连接管（
743
）相契合
。5.
根据权利要求4所述的一种汽车刹车盘铸造成型处理设备，其特征在于：所述冷却壳（
710
）的内侧螺纹连接有冷却筒（
711
），所述冷却筒（
711
）的前端固定连接有转盘（
...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉良，沈颖，韩振杰，庞宇航，
申请(专利权)人：普洛特烟台汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：