盘式制动系统技术方案

本发明专利技术涉及一种车辆的盘式制动系统，该盘式制动系统包括制动盘、卡钳和壳体，所述壳体在轴向外部侧面、在轴向内部侧面和在圆周方向外部侧面中的至少一个中至少部分包围制动盘和卡钳。和卡钳。和卡钳。

【技术实现步骤摘要】
盘式制动系统


[0001]本专利技术涉及机械工程领域。本专利技术涉及车辆技术，尤其涉及车辆制动器。本专利技术是为了提供一种具有壳体(shell)的盘式制动系统而提出的。

技术介绍

[0002]盘式制动系统是车辆中常用的有效的制动系统，其特征是制动盘和紧贴并按压制动盘以进行制动的制动片。
[0003]盘式制动系统被长期使用和改进，但是盘式制动系统仍然具有未得到满意解决的一些已知的缺点。
[0004]典型地，盘式制动系统会发出吱吱作响的噪音，制动盘可以起到共鸣器或放大器的作用，将制动噪音释放到车辆内部和环境中。
[0005]盘式制动系统会释放出对人体健康致命的制动粉尘。
[0006]盘式制动系统可能会根据天气或湿度表现出不稳定的动态行为和制动性能。
[0007]盘式制动系统可能会遭受导致性能降低的腐蚀。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种解决以上列举的问题中的至少一部分问题并由此得到改善的制动系统。
[0009]这样的目的是通过根据本专利技术的盘式制动系统来实现的。有利的实施例可以在以下的描述及附图中发现。
[0010]与此对应，车辆的盘式制动系统包括制动盘、卡钳(caliper)和壳体。所述壳体在轴向外部侧面和/或在轴向内部侧面和/或在圆周方向外部侧面中至少部分包围制动盘和卡钳。
[0011]由于具有这种外壳(encasing)，衰减从制动盘释放的噪音，并保护制动器部件。
[0012]典型地，壳体可以以从制动盘隔开的方式排列。例如，壳体可以具有0.5mm至2mm之间的厚度。例如，壳体可以包括金属和/或塑料。
[0013]在一个实施例中，壳体可以被构造成与制动盘一起旋转。例如，壳体可以附接到车轮或车轴。尤其，壳体可以附接到例如轮毂和/或轮辋和/或轮轴承。
[0014]壳体可以包括第一外部组块，所述第一外部组块被构造成覆盖制动盘的轴向外部侧面的至少一部分。例如，第一外部组块可以连接到轮毂和/或轮辋。在一些情况下，壳体可拆卸地附接到轮毂和/或轮辋。
[0015]作为附加方案或替代方案，壳体可以包括第一内部组块，所述第一内部组块被构造成覆盖制动盘的轴向内部侧面的至少一部分。选择性地，第一内部组块例如可以可拆卸地连接到第一外部组块。作为附加方案或替代方案，第一内部组块可以可拆卸地连接到诸如轮辋和/或车轴。
[0016]壳体可以包括附加的外部组块和/或附加的内部组块。这些可以连接到个别的第
一组块。
[0017]提供第一外部组块和第一内部组块时，这些可以彼此可拆卸地连接。
[0018]在一个实施例中，壳体可以被构造成非旋转式以使制动盘在所述壳体内旋转。其中，壳体例如可以被构造成附接到卡钳和/或卡钳的承载架和/或轮拱(wheel arch)。
[0019]例如，壳体可以至少包括第一内部组块，所述第一内部组块被构造成覆盖所述制动盘的轴向内部侧面的至少一部分。第一内部组块可以连接到卡钳和/或卡钳的承载架和/或轮拱。在每一种情况下，可以以可拆卸的方式执行这种连接。壳体可以包括用于粘附制动粉尘的涂层。
[0020]壳体可以包括用于收集金属制动粉尘的磁性插入部。
[0021]壳体可以包括彼此连接的至少两个组块。至少两个组块可以是例如第一内部组块和第二内部组块，和/或第一内部组块和第一外部组块，和/或第一外部组块和第二外部组块。
[0022]至少两个组块可以通过例如粘合剂和/或至少一个螺栓和/或至少一个螺钉彼此连接。
[0023]在一个示例中，至少两个组块中的至少两个组块由彼此不同的材料制成。
[0024]根据可能的示例，例如，壳体包括覆盖制动盘的轴向内部侧面的至少一部分的内部部分和/或覆盖制动盘的轴向外部部分的至少一部分的外部部分。上述内部组块可视为形成覆盖制动盘的轴向内部侧面的至少一部分的壳体的内部部分。作为附加方案或替代方案，上述外部组块可视为形成覆盖制动盘的轴向外部侧面的至少一部分的壳体的外部部分。
[0025]在一个示例中，壳体的至少一部分包括至少两个层。在一个示例中，至少两个层由彼此不同的材料制成。
[0026]例如，壳体的至少一部分可以是透明的。
[0027]壳体可以包括清洁设备。在一个示例中，壳体包括至少一个清洁开口部，所述清洁开口部用于冲洗壳体的内部空间和/或向壳体的内部空间施加吸力。
[0028]在一个示例中，壳体的内部表面和制动盘之间的距离为至少10mm。
[0029]在一个示例中，壳体仅部分包围制动盘的轴向外部侧面和/或轴向内部侧面，以暴露制动盘的轴向内部侧面的区域和/或轴向外部侧面的区域中的至少25％。
[0030]具有壳体的盘式制动系统可以是例如电动车辆的制动系统和/或后轴的制动系统。
附图说明
[0031]下面，将参照附图以例示方式对本专利技术进行描述。
[0032]图1至图4示出了盘式制动系统的组件。
[0033]图5示出了从盘式制动器释放制动噪音的例子。
[0034]图6示出了具有壳体的盘式制动系统。
[0035]图7、图8示出了由两种不同材料制成的盘式制动系统。
[0036]图9、图10示出了盘式制动系统的壳体的清洁系统。
[0037]图11至图16示出了壳体被构造成旋转壳体的不同实施例。
[0038]图17至图20例示了旋转壳体的附接。
[0039]图21至图26示出了壳体被构造成非旋转壳体的实施例。
[0040]图27、图28例示了壳体相对于车轮的位置。
[0041]图29至图44示出了实现壳体的内部部分和外部部分的方法。
[0042]附图标记说明
[0043]11：制动盘
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12：卡钳
[0044]13：制动片
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14：活塞
[0045]15：卡钳的承载架
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20：车轮
[0046]21：轮毂
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22：轮辋
[0047]30：车轴
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40：轮拱
[0048]50：车身
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100：壳体
[0049]101：第一半壳体
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102：第二半壳体
[0050]110：外部部分
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111：第一外部组块
[0051]112：第二外部组块
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113：第三外部组块
[0052]114：第四外部组块
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120：内部部分
[0053]121：第一内部组块
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122：第二内部组块...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种盘式制动系统，其为车辆的盘式制动系统，所述盘式制动系统包括制动盘、卡钳和壳体，所述壳体在轴向外部侧面、在轴向内部侧面和在圆周方向外部侧面中的至少一个中至少部分包围所述制动盘和所述卡钳。2.根据权利要求1所述的盘式制动系统，其中，所述壳体被构造成与所述制动盘一起旋转，并且所述壳体附接到车轮或车轴。3.根据权利要求1所述的盘式制动系统，其中，所述壳体包括第一外部组块，所述第一外部组块被构造成覆盖所述制动盘的所述轴向外部侧面的至少一部分，所述第一外部组块可拆卸地连接到所述轮毂。4.根据权利要求1所述的盘式制动系统，其中，所述壳体包括第一内部组块，所述第一内部组块被构造成覆盖所述制动盘的所述轴向内部侧面的至少一部分。5.根据权利要求4所述的盘式制动系统，其中，所述壳体进一步包括第一外部组块，所述第一外部组块被构造成覆盖所述制动盘的所述轴向外部侧面的至少一部分，所述第一内部组块可拆卸地连接到所述第一外部组块，或者所述第一内部组块连接到轮辋或车轴。6.根据权利要求1所述的盘式制动系统，其中，所述壳体被构造成非旋转式以使所述制动盘在所述壳体内旋转，并且所述壳体被构造成附接到所述卡钳、承载架和轮拱中的任意一个。7.根据权利要求6所述的盘式制动系统，其中，所述壳体至少包括第一内部组块，所述第一内部组块被构造成覆盖所述制动盘的所述轴向内部侧面的至少一部分，所述第一内部组块可拆卸地...

【专利技术属性】
技术研发人员：哈特姆，
申请(专利权)人：汉拿万都株式会社，
类型：发明
国别省市：