燃料电池汽车的故障诊断方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃料电池汽车的故障诊断方法及装置

【技术实现步骤摘要】
燃料电池汽车的故障诊断方法及装置、存储介质、终端


[0001]本专利技术涉及故障检测

、
及燃料电池汽车领域，特别是涉及一种燃料电池汽车的故障诊断方法及装置
、
存储介质
、
终端
。

技术介绍

[0002]随着全球环境问题日益突出，清洁能源汽车逐渐成为汽车产业的主流发展方向
。
氢燃料电池汽车作为清洁能源器材的一种，其燃料电池的核心技术是利用氢气和氧气在催化剂的作用下，产生电能的化学反应
。
燃料电池系统即是控制发生上述化学反应，以为整车运行提供电能的关键供能子系统，其在氢燃料电池汽车整车动力系统中起着至关重要的作用，其运行状态的正常与否将直接影响整车的正常运行
。
[0003]目前，现有对氢燃料电池汽车的故障检测，仅能够识别出燃料电池系统是正常运行或是停止运行，但无法确定造成燃料电池系统停止运行的具体原因，并且致使燃料电池系统停止运行的原因较多，排查难度加大，需要消耗大量的时间进行停机原因排查，导致燃料电池系统停机原因的排查效率较低
。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供一种燃料电池汽车的故障诊断方法及装置
、
存储介质
、
终端，主要目的在于解决现有燃料电池系统停机原因的排查效率较低的问题
。
[0005]依据本专利技术一个方面，提供了一种燃料电池汽车的故障诊断方法，包括：
[0006]当接收到燃料电池系统运行的检测结果为停机状态时，获取整车控制策略的条件触发参数
、
候选关联对象的故障信息中的至少一个；
[0007]基于所述故障信息和
/
或所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定所述燃料电池系统的停机诊断结果，所述停机诊断结果至少包括停机原因
、
停机关联对象中的一个，所述停机原因包括整车控制停机
、
故障停机
、
其他偶发原因停机；
[0008]基于所述停机诊断结果生成用于指示停机故障类别的提示信息，并将所述提示信息发送至目标终端
。
[0009]进一步地，所述基于所述故障信息和
/
或所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定所述燃料电池系统的停机诊断结果包括：
[0010]基于所述故障信息确定第一排查结果，若所述第一排查结果包含停机关联对象，则确定停机诊断结果的停机原因为故障停机；
[0011]若所述第一排查结果未包含停机关联对象，则基于所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定第二排查结果，若所述第二排查结果表征停机原因为整车控制停机，则确定停机诊断结果的停机原因为整车控制停机；
[0012]若所述二排查结果表征停机原因为非整车控制停机，则确定停机诊断结果的停机原因为其他偶发原因停机
。
[0013]进一步地，所述若所述第一排查结果未包含停机关联对象，则基于所述条件触发
参数与整车控制策略的匹配结果确定第二排查结果包括：
[0014]若所述第一条件触发参数与所述故障及参数突变控制策略中的任一匹配条件相匹配，则生成用于表征参数突变导致整车控制停机的第二排查结果；
[0015]若所述第二条件触发参数与所述能量控制策略中的任一匹配条件相匹配，则生成用于表征能量策略导致整车控制停机的第二排查结果
。
[0016]进一步地，所述候选停机关联对象包括系统对象
、
部件对象，所述基于所述故障信息确定第一排查结果包括：
[0017]针对所述系统对象，若所述故障信息中的故障级别大于预设级别阈值，则将所述系统对象确定为停机关联对象，并基于所述系统对象的故障信息生成第一排查结果；
[0018]针对所述部件对象，若所述部件对象的故障类型与停机关联故障类型相匹配，则将所述部件对象确定为停机关联对象，并基于所述部件对象的故障信息生成第一排查结果
。
[0019]进一步地，所述基于所述故障信息和
/
或所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定所述燃料电池系统的停机诊断结果之前，所述方法还包括：
[0020]获取所述燃料电池系统的历史停机维修数据，并提取所述历史停机维修数据中的部件对象维修数据；
[0021]将所述部件对象维修数据所对应的部件对象故障配置为停机关联故障类型
。
[0022]进一步地，所述基于所述停机诊断结果生成用于指示停机故障类别的提示信息包括：
[0023]若所述停机诊断结果表征整车控制停机，且所述停机诊断结果中未包含停机关联对象，则生成停机故障类别为第一停机故障类别的提示信息，所述第一停机故障类别表征非维修类恢复；
[0024]若所述停机诊断结果表征故障，则生成停机故障类别为第二停机故障类别的提示信息，所述第二停机故障类别表征维修类恢复
。
[0025]进一步地，所述方法还包括：
[0026]若所述停机原因为其他偶发原因停机，则获取当前时刻的全局故障信息；
[0027]按照所述全局故障信息的故障主体与所述燃料电池系统的关联级别对所述全局故障信息进行排序，得到候选故障序列；
[0028]基于所述候选故障序列生成第三停机故障类别的提示信息
。
[0029]依据本专利技术另一个方面，提供了一种燃料电池汽车的故障诊断装置，包括：
[0030]获取模块，用于当接收到燃料电池系统运行的检测结果为停机状态时，获取整车控制策略的条件触发参数
、
候选关联对象的故障信息；
[0031]确定模块，用于基于所述故障信息和
/
或所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定所述燃料电池系统的停机诊断结果，所述停机诊断结果至少包括停机原因
、
停机关联对象中的一个，所述停机原因包括整车控制停机
、
故障停机
、
其他偶发原因停机；
[0032]生成模块，用于基于所述停机诊断结果生成用于指示停机故障类别的提示信息，并将所述提示信息发送至目标终端
。
[0033]进一步地，所述确定模块包括：
[0034]第一确定单元，用于基于所述故障信息确定第一排查结果，若所述第一排查结果
包含停机关联对象，则确定停机诊断结果的停机原因为故障停机；
[0035]第二确定单元，用于若所述第一排查结果未包含停机关联对象，则基于所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定第二排查结果，若所述第二排查结果表征停机原因为整车控制停机，则确定停机诊断结果的停机原因为整车控制停机；
[0036]第三确定单元，用于若所述二排查结果表征停机原因为非整车控制停机，则确定停机诊断结果的停机原因为其他偶发原因停机
。
[0037]进一步地，在具体应用场景中，所述第二确定单元具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种燃料电池汽车的故障诊断方法，其特征在于，包括：当接收到燃料电池系统运行的检测结果为停机状态时，获取整车控制策略的条件触发参数
、
候选关联对象的故障信息中的至少一个；基于所述故障信息和
/
或所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定所述燃料电池系统的停机诊断结果，所述停机诊断结果至少包括停机原因
、
停机关联对象中的一个，所述停机原因包括整车控制停机
、
故障停机
、
其他偶发原因停机；基于所述停机诊断结果生成用于指示停机故障类别的提示信息，并将所述提示信息发送至目标终端
。2.
根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述故障信息和
/
或所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定所述燃料电池系统的停机诊断结果包括：基于所述故障信息确定第一排查结果，若所述第一排查结果包含停机关联对象，则确定停机诊断结果的停机原因为故障停机；若所述第一排查结果未包含停机关联对象，则基于所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定第二排查结果，若所述第二排查结果表征停机原因为整车控制停机，则确定停机诊断结果的停机原因为整车控制停机；若所述二排查结果表征停机原因为非整车控制停机，则确定停机诊断结果的停机原因为其他偶发原因停机
。3.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述整车控制策略包括能量控制策略
、
故障及参数突变控制策略，所述条件触发参数包括第一条件触发参数
、
第二条件触发参数，所述若所述第一排查结果未包含停机关联对象，则基于所述条件触发参数与整车控制策略的匹配结果确定第二排查结果包括：若所述第一条件触发参数与所述故障及参数突变控制策略中的任一匹配条件相匹配，则生成用于表征参数突变导致整车控制停机的第二排查结果；若所述第二条件触发参数与所述能量控制策略中的任一匹配条件相匹配，则生成用于表征能量策略导致整车控制停机的第二排查结果
。4.
根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述故障信息应包括故障级别
、
故障类型，所述候选停机关联对象包括系统对象
、
部件对象，所述基于所述故障信息确定第一排查结果包括：针对所述系统对象，若所述故障信息中的故障级别大于预设级别阈值，则将所述系统对象确定为停机关联对象，并基于所述系统对象的故障信息生成第一排查结果；针对所述部件对象，若所述部件对象的故障类型与停机关联故障类型相匹配，则将所述部件对象确定为停机关联对象，并基于所述部件对象的故障信息生成第一排查结果

【专利技术属性】
技术研发人员：樊海梅，李春，马梦莉，董德宝，陈涛，经胜博，丛铭，赵舟，
申请(专利权)人：金龙联合汽车工业苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：