一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，涉及新能源汽车技术领域，具体包括模组外壳、电芯和改进型电芯侧板，所述模组外壳内通过双面胶固定连接有电芯组，相邻的两个电芯组通过连接片固定连接，所述电芯组包括两个电芯和一个改进型电芯侧板，所述改进型电芯侧板位于两个电芯之间，所述改进型电芯侧板与电芯通过双面胶连接，电芯组中的两个电芯通过连接片固定连接，所述改进型电芯侧板的顶端和底端均延伸至模组外壳的外侧。该增加风冷散热效率的电芯侧板模组，通过修改电芯侧板形状，将原折弯展开，使电芯侧板直接穿过模组侧板与风冷系统直接接触，提高该电芯侧板模组的散热效率。的散热效率。的散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组


[0001]本技术涉及新能源汽车
，具体为一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组。

技术介绍

[0002]随着新能源事业的快速发展，汽车及储能等对电池包的需求越来越大，电芯在实际工作中会产生大量热量，为了电池包的安全及高效使用，需要对电芯进行冷却。现有技术中的电芯侧板模组的一种结构如图7所示，该种电芯侧板模组中的电芯折弯侧板
②
边缘为折弯的状态，电芯
①
被电芯折弯侧板
②
包裹，且每个电芯
①
外均包裹有一个电芯折弯侧板
②
，电芯折弯侧板
②
位于模组折弯侧板
④
内，电芯折弯侧板
②
与模组折弯侧板
④
之间由导热垫
⑤
隔开，因此电芯
①
中的热量需要经过折弯侧板
②
、导热垫
⑤
和模组折弯侧板
④
才能传递到该模组外，即这种电芯侧板模组对电芯进行冷却的方式为：电芯
①
将热量传递给电芯折弯侧板
②
，电芯折弯侧板
②
通过导热垫
⑤
与模组折弯侧板
④
接触，并将热量传递给模组折弯侧板
④
，风冷系统
⑥
对模组折弯侧板
④
进行冷却，完成模组的冷却。这种冷却方式存在散热效率低、导热垫成本较高，电芯折弯侧板
②<br/>需求量大，生产成本高的缺陷。基于此，本申请提出一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组。

技术实现思路

[0003]本技术提供了一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，解决了上述
技术介绍
中提出的电芯侧板边缘为折弯状态，电芯位于电芯折弯侧板内，电芯折弯侧板外表面包裹有导热垫和模组侧板，导致电芯热量需要经过电芯侧板、导热胶和模组侧板才能传递到该模组外，降低散热效率、降低生产效率，且增加了生产成本的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，通过修改电芯侧板形状，将原折弯展开，使电芯侧板直接穿过模组侧板与风冷系统直接接触，提高散热效率；改变电芯与电芯侧板的固定方式，减少电芯侧板和导热垫物料用量的同时，增加电芯热量传导路径，降低生产成本和提高散热效率。
[0005]一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，包括模组外壳、电芯和改进型电芯侧板，所述模组外壳内通过双面胶固定连接有电芯组，相邻的两个电芯组通过连接片固定连接，所述电芯组包括两个电芯和一个改进型电芯侧板，所述改进型电芯侧板位于两个电芯之间，所述改进型电芯侧板与电芯通过双面胶连接，电芯组中的两个电芯通过连接片固定连接，所述改进型电芯侧板的顶端和底端均延伸至模组外壳的外侧，所述改进型电芯侧板与模组外壳通过导热结构胶连接；
[0006]所述改进型电芯侧板包括侧板主体，所述侧板主体顶部的中部和底部的中部均固定连接有展平板，所述展平板的另一端位于模组外壳的外侧。
[0007]优选的，所述改进型电芯侧板采用一体成型技术生产，所述改进型电芯侧板为十字形结构。
[0008]优选的，所述展平板的两侧均设有导热结构胶。
[0009]优选的，所述连接片与模组外壳之间设有通讯板，所述通讯板与模组外壳固定连接。
[0010]优选的，所述侧板主体和电芯两者远离连接片的一端与模组外壳的内壁直接接触。
[0011]优选的，所述模组外壳包括两个模组侧板、模组上盖和两个模组端盖，所述模组侧板与电芯由导热结构胶连接，且所述模组侧板上均匀设有贯穿槽，所述展平板的另一端通过贯穿槽延伸至模组侧板的外侧，两个模组侧板的一端与电芯和侧板主体直接接触，两个模组侧板的另一端通过模组上盖连接，所述模组上盖的内侧设有通讯板，两个模组侧板和模组上盖通过模组端盖固定连接，所述模组端盖与电芯通过双面胶连接。
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该增加风冷散热效率的电芯侧板模组，通过修改电芯侧板形状，将原折弯展开，使电芯侧板直接穿过模组侧板与风冷系统直接接触，提高该电芯侧板模组的散热效率；通过增加电芯热量传导路径，提高电芯热量传递速度，进而提高该电芯侧板模组的风冷散热效率。
[0014]2、该增加风冷散热效率的电芯侧板模组，通过改变电芯侧板与电芯安装方式，减少电芯侧板所用数量，进而降低该电芯侧板模组的生产成本；相较于现有技术中，本申请中减少了导热结构胶的用量，进而降低了该电芯侧板模组的生产成本。
附图说明
[0015]图1为本技术结构正面示意图；
[0016]图2为本技术结构图1左侧示意图；
[0017]图3为本技术结构图1底部示意图；
[0018]图4为本技术结构图2爆炸示意图；
[0019]图5为本技术结构图4右侧示意图；
[0020]图6为本技术结构改进型电芯侧板示意图；
[0021]图7为现有技术中的电芯侧板模组示意图。
[0022]图中：1、模组侧板；2、模组端盖；3、模组上盖；4、贯穿槽；5、电芯；6、泡棉；7、双面胶；8、改进型电芯侧板；9、通讯板；10、连接片；11、导热结构胶；12、侧板主体；13、展平板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了一种实施例：一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，包括模组外壳、电芯5、改进型电芯侧板8和通讯板9，电芯5与改进型电芯侧板8形成了电芯组，且电芯组内包含有两个电芯5和一个改进型电芯侧板8，改进型电芯侧板8位于两个电芯5之间，电芯5与改进型电芯侧板8通过双面胶7进行连接，电芯组中的两个电芯5通过连接片10固定
连接在一起，提高两个电芯5和改进型电芯侧板8三者连接的牢固性，相邻的两个电芯组通过泡棉6隔开，电芯组与模组外壳的内壁通过双面胶7进行固定连接。
[0025]改进型电芯侧板8采用一体成型技术生产，其为十字形结构，改进型电芯侧板8包括与电芯5尺寸相同的侧板主体12，侧板主体12顶部的中部和底部的中部均固定连接有展平板13，模组外壳的顶部和底部均设有与展平板13适配的贯穿槽4，展平板13的另一端通过贯穿槽4延伸至模组外壳的外侧，通过展平板13的设置，该改进型电芯侧板8可直接与用于该电芯侧板模组降温的风冷系统接触，使电芯5产生的热量直接通过该改进型电芯侧板8传递到模组外壳外，提高热量传递效率，进而能够提高该电芯侧板模组的风冷散热效率。
[0026]展平板13的两侧均设有导热结构胶1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，包括模组外壳、电芯(5)和改进型电芯侧板(8)，其特征在于：所述模组外壳内通过双面胶(7)固定连接有电芯组，相邻的两个电芯组之间由泡棉(6)隔开，所述电芯组包括两个电芯(5)和一个改进型电芯侧板(8)，所述改进型电芯侧板(8)位于两个电芯(5)之间，所述改进型电芯侧板(8)与电芯(5)通过双面胶(7)连接，且电芯组中的两个电芯(5)通过连接片(10)固定连接，所述改进型电芯侧板(8)的顶端和底端均延伸至模组外壳的外侧，所述改进型电芯侧板(8)与模组外壳通过导热结构胶(11)连接；所述改进型电芯侧板(8)包括侧板主体(12)，所述侧板主体(12)顶部的中部和底部的中部均固定连接有展平板(13)，所述展平板(13)的另一端位于模组外壳的外侧。2.根据权利要求1所述的一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，其特征在于：所述改进型电芯侧板(8)采用一体成型技术生产，所述改进型电芯侧板(8)为十字形结构。3.根据权利要求1所述的一种增加风冷散热效率的电芯侧板模组，其特征在于：所述展平板(13)的两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海辉，陈哲，
申请(专利权)人：牛瓦时克上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：