一种轨道车辆车下吊座加改定位机构及下吊座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道车辆车下吊座加改定位机构及下吊座，包括滑轨

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆车下吊座加改定位机构及下吊座


[0001]本技术涉及轨道车辆
，具体为一种轨道车辆车下吊座加改定位机构及下吊座
。

技术介绍

[0002]在轨道车辆车下加装悬挂物时，需要在轨道车辆车体下方加焊安装座，也即吊座
。
安装吊座时，需要保证吊座的安装位置正确，若吊座安装定位时出现较大的偏差，则会导致车下悬挂物与车体下其他配件相抗或超出车体下部界限
。
[0003]相关技术中，经检索发现，一种轨道车辆车下吊座加改定位装置
(
申请号
CN202210763870.9)
的方案，该轨道车辆车下吊座加改定位装置可以根据不同种类的吊座的定位需求或根据吊座的不同定位尺寸的要求，调整第二滑轨或吊座固定座的位置，并分别利用第一固定装置实现第二滑轨的固定和吊座固定座的固定，从而可满足不同吊座对不同定位尺寸的安装定位需求
。
[0004]然而，为了悬挂物不超出车体下部界限，轨道车辆车下加装的悬挂物越贴近轨道车辆越好，上述技术方案是采用第一滑轨和第二滑轨上下叠加的方式，滑轨占据的竖向空间较大，导致悬挂物竖向安装的空间减少，悬挂物容易超出轨道车在竖向上允许延伸的范围
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道车辆车下吊座加改定位机构及下吊座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车辆车下吊座加改定位机构，包括滑轨，所述滑轨上表面设有滑孔，所述滑轨内壁设有限位条；
[0007]上夹板，所述上夹板置于滑轨表面，且上夹板表面设有固定座，所述上夹板下表面设有插进滑孔内部的拉力器，所述拉力器下端设有下夹板，所述下夹板表面设有与限位条滚动连接的万向珠；
[0008]防滑栓，所述防滑栓穿过滑轨后抵在下夹板表面
。
[0009]进一步的，所述上夹板表面设有防滑垫，所述防滑垫抵在滑轨表面，所述下夹板下表面设有保护垫
。
[0010]进一步的，所述滑轨下表面设有若干组螺纹孔，所述防滑栓与螺纹孔螺纹连接
。
[0011]进一步的，所述滑轨侧面固定连接有加强座
。
[0012]本技术提供一种下吊座，其包括上述的轨道车辆车下吊座加改定位机构；
[0013]所述下吊座还包括中心连接件，所述中心连接件侧面设有插接口，所述滑轨插进插接口内部
。
[0014]进一步的，所述中心连接件表面设有四组固定孔，轨道车辆车下吊座加改定位机构设置四组，分别与四组固定孔连接
。
插进插接口
16
内部，并使用螺丝对滑轨1和中心连接件6进行加固
。
[0032]所述中心连接件6表面设有四组固定孔7，便于使用螺丝将中心连接件6与轨道车连接起来
。
[0033]具体的，使用时，参考图2，需要调节固定座4的位置时，拧松防滑栓
13
使其与滑轨1分离，拉动固定座4，固定座4带动上夹板3和防滑垫
15
与滑轨1不接触，此时推动固定座4，固定座4通过拉力器
12
带动下夹板9移动，下夹板9表面的万向珠
10
滚动，使得固定座4移动更流畅，调整好固定座4的位置后，将防滑栓
13
与对应的螺纹孔2螺接，使得防滑栓
13
重新抵紧保护垫
14
，限制下夹板9移动；
[0034]参考图1，四组固定座4的位置可以顺着对应的滑轨1滑动，在滑轨1长度允许的范围内，可以通过固定座4固定不同的悬挂物
。
[0035]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化
、
修改
、
替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轨道车辆车下吊座加改定位机构，其特征在于，包括：滑轨
(1)
，所述滑轨
(1)
上表面设有滑孔
(8)
，所述滑轨
(1)
内壁设有限位条
(11)
；上夹板
(3)
，所述上夹板
(3)
置于滑轨
(1)
表面，且上夹板
(3)
表面设有固定座
(4)
，所述上夹板
(3)
下表面设有插进滑孔
(8)
内部的拉力器
(12)
，所述拉力器
(12)
下端设有下夹板
(9)
，所述下夹板
(9)
表面设有与限位条
(11)
滚动连接的万向珠
(10)
；防滑栓
(13)
，所述防滑栓
(13)
穿过滑轨
(1)
后抵在下夹板
(9)
表面
。2.
根据权利要求1所述的一种轨道车辆车下吊座加改定位机构，其特征在于：所述上夹板
(3)
表面设有防滑垫
(15)

【专利技术属性】
技术研发人员：陆安军，
申请(专利权)人：安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：