【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道车污物箱，具体为一种轨道车污物箱补强板机构及轨道车污物箱。
技术介绍
1、现有的轨道车辆的污物及废水普遍采用集中收集的方式，在车下吊挂有污物箱，用于收集由车上盥洗室、地漏及便器排放的废水和污物，减少对土壤的污染，同时也有利于保护旅客和铁路维护人员的健康、保护车下设备及轨面，而在固定污物箱的过程中，便会对污物箱增加补强板，让补强板和污物箱之间固定更加牢固。而需要对污物箱和补强板进行拆卸时，不易操作。
2、相关技术中，轨道车辆用的污物箱主要是用来积存火车运行时产生的废水和污物的，现有的污物箱主要是不锈钢材质，采用焊接成型，对焊接焊缝的密封要求很高，而且金属材质的箱体重量大，便于悬挂在轨道车的下面。
3、然而，而为了解决上述现有技术存在的问题，有方案(如公告号为cn216994315u一种机车整体式卫生间污物箱)提出了通过污物箱底壳、侧板一、侧板二、封堵板、盖板、固定支架一和固定支架二的设置，污物箱底壳、侧板一、侧板二、封堵板、盖板、固定支架一和固定支架二相互焊接而成，形成污物箱，使得该污物箱能够适用于蹲便器，在使用连接件通过固定支架一和固定支架二将污物箱安装在机车整体卫生间的底部，依据现有机车整体卫生间的安装位置及相应的安装支撑架等结构件，在不改变原安装位置的基础上进行安装，且整体卫生间升级改造后使其加水和排污过程更加便捷，日常检修维护更加方便。但是，污物箱固定在机车的底部，从而在机车在高速运动的过程中，机车底部的污物箱会出现污物箱底部出现固定不够牢固的状况，从而缺少补强板的设置，让污物箱的底部
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种轨道车污物箱补强板机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道车污物箱补强板机构，包括：
3、第一补强板，所述第一补强板的内部开设有放置槽；
4、第二补强板,所述第二补强板一侧固定连接有插接块，且所述插接块插入放置槽的内部；
5、污物箱本体，所述污物箱本体设置在第一补强板和第二补强板的顶部，第一补强板和第二补强板便于对污物箱本体进行加固，避免污物箱本体出现固定不稳定的状况；
6、固定腔，所述固定腔开设在污物箱本体的内部两侧，固定腔与污物箱本体之间为一体成型设置；
7、所述第一补强板和第二补强板的内侧固定连接有弧形插块，且所述弧形插块插入至固定腔的内部，所述固定腔的内部位于弧形插块的表面设置有固定机构，所述固定机构用于对弧形插块进行固定。
8、优选的，所述固定机构包括升降块，所述升降块连接在固定腔的内部，升降块被驱动下，升降块会在固定腔的内部进行移动，所述升降块的表面开设有用于固定弧形插块的固定槽，固定槽与弧形插块解除下，从而让固定槽对弧形插块进行固定，所述固定腔的内底壁连接有固定框，所述固定框的内部开设有活动腔，活动腔与固定框之间为一体成型设置，所述升降块的底部位于活动腔的内部连接有升降板，所述活动腔的内部位于升降板的底部连接有复位弹簧，复位弹簧被升降板挤压下，使得复位弹簧处于压缩的状态，而复位弹簧取消被升降板的挤压下，复位弹簧便会利用自身的恢复力将升降板向初始的位置移动。
9、优选的，所述升降块的顶部固定连接有下压板，所述污物箱本体的侧边开设有滑槽，且所述下压板贯穿滑槽，所述下压板的表面固定连接有橡胶套，按动下压板表面的橡胶套，使得橡胶套带动下压板在滑槽的表面进行滑动，从而让下压板带动升降块在固定腔的内部进行移动。
10、优选的，所述第一补强板的表面螺接有固定螺栓，所述插接块的表面开设有用于螺接固定螺栓的螺纹槽，让固定螺栓的末端螺接进入插接块内部的螺纹槽中，便可以对插接块和第二补强板进行固定。
11、优选的，此外，为了实现上述目的，本技术还提供一种轨道车污物箱，包括所述的轨道车污物箱补强板机构。
12、与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术橡胶套带动下压板在滑槽的表面进行滑动，从而让下压板带动升降块在固定腔的内部进行移动，让固定槽解除对弧形插块的固定，拧松固定螺栓，使得固定螺栓的表面脱离插接块表面的螺纹槽，拉动第二补强板，使得第二补强板带动插接块远离第一补强板内部的放置槽，从而让第二补强板和第一补强板对弧形插块脱离固定腔的内部，便于将第二补强板和第一补强板进行拆卸，而第二补强板和第一补强板发生损坏或者需要更换的状态下，便于对第二补强板和第一补强板进行拆卸使用；
13、从而设置的第二补强板和第一补强板自身的重量可以让污物箱本体的重量增加，使得污物箱本体的底部与第二补强板和第一补强板连接时，使得第二补强板和第一补强板与污物箱本体的底部连接更加牢固，使用更加便捷；
14、而拧动固定螺栓，将第二补强板和第一补强板之间的距离调整好后，让固定螺栓的末端螺接进入插接块内部的螺纹槽中，便可以对插接块和第二补强板进行固定，使得第二补强板和第一补强板之间的距离可以自由调节，从而第二补强板和第一补强板可以适应与不同尺寸的污物箱本体。
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1.一种轨道车污物箱补强板机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道车污物箱补强板机构，其特征在于，所述固定机构包括升降块(10)，所述升降块(10)连接在固定腔(5)的内部，所述升降块(10)的表面开设有用于固定弧形插块(12)的固定槽(11)，所述固定腔(5)的内底壁连接有固定框(13)，所述固定框(13)的内部开设有活动腔(16)，所述升降块(10)的底部位于活动腔(16)的内部连接有升降板(14)，所述活动腔(16)的内部位于升降板(14)的底部连接有复位弹簧(17)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车污物箱补强板机构，其特征在于，所述固定框(13)的内部两侧分别开设有限位槽(15)，所述升降板(14)的两端延伸至限位槽(15)的内部。
4.根据权利要求2所述的一种轨道车污物箱补强板机构，其特征在于，所述升降块(10)的顶部固定连接有下压板(4)，所述污物箱本体(1)的侧边开设有滑槽(9)，且所述下压板(4)贯穿滑槽(9)，所述下压板(4)的表面固定连接有橡胶套(3)。
5.根据权利要求1所述的一种轨道车污
6.一种轨道车污物箱，其特征在于，包括如权利要求1-5中任意一项所述的轨道车污物箱补强板机构。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车污物箱补强板机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轨道车污物箱补强板机构，其特征在于，所述固定机构包括升降块(10)，所述升降块(10)连接在固定腔(5)的内部，所述升降块(10)的表面开设有用于固定弧形插块(12)的固定槽(11)，所述固定腔(5)的内底壁连接有固定框(13)，所述固定框(13)的内部开设有活动腔(16)，所述升降块(10)的底部位于活动腔(16)的内部连接有升降板(14)，所述活动腔(16)的内部位于升降板(14)的底部连接有复位弹簧(17)。
3.根据权利要求2所述的一种轨道车污物箱补强板机构，其特征在于，所述固定框(13)的内部两侧分别开设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆安军，
申请(专利权)人：安徽浦创轨道车辆装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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