一种飞机油箱盖残油回收及保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，该装置包括底板

【技术实现步骤摘要】
一种飞机油箱盖残油回收及保护装置


[0001]本技术属于飞机加油设备
，具体涉及一种飞机油箱盖残油回收及保护装置
。

技术介绍

[0002]在飞机加注过程中，加油的工作人员主要接触飞机的加油口，尤其在加注空客中型系列飞机时，需要拆卸飞机加油口的油箱盖，连接加油接头
。
但在这个过程中飞机油箱盖时常会残存油品（加油口由于热胀冷缩会出现少量溢油的现象），油箱盖通过链条与飞机进行连接，拆卸油箱盖时盖内存放的油品只能洒落在机坪上，甚至由于大风天气，油品会随风溢到飞行器上或洒落在工作人员身上，存在污染环境，造成人身伤害等安全隐患；有些油箱盖的链条脱落，飞机油箱盖可以直接取下，在存放的过程中有时会导致油箱盖掉落地面的隐患（油品导致手柄湿滑）
。
[0003]综上，为了避免飞机油箱盖中残油的洒落等安全隐患，有必要研发一种飞机油箱盖残油回收及保护装置
。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术提供一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，其目的在于解决将油箱盖从加油口上拆卸下来后，其盖内残存的油品存在洒落机坪等安全隐患，目前缺少油箱盖的回收装置
。
[0005]技术方案：
[0006]本技术提出一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，该装置包括底板
、
收纳槽
、
盖板和锁定结构，收纳槽为一体设置的半圆连接板和边槽，形成
U
字形槽体结构，半圆连接板固定于底板上，边槽远离底板的侧壁上固定连接盖板，盖板为半圆形结构，半圆形的中部开设有条形孔，盖板上条形孔的任意一侧设置有锁定结构，底板与盖板之间形成放置油箱盖的空间
。
[0007]进一步的，所述半圆连接板
、
底板和盖板直径一致
。
[0008]进一步的，收纳槽的容积为
60ml。
[0009]进一步的，本装置设置有固定板，固定板设置为圆盘形结构，一侧设置有卡件，卡件为
U
型的夹子结构，固定于圆盘形结构的中部，圆盘形结构的另一侧沿周向垂直设置有多个卡爪，所述卡爪为中部设置有凸起的片状结构，底板外周圈设置有一环凹槽，所述凸起与凹槽相匹配卡接
。
[0010]进一步的，所述底板设置有盖板的一侧，沿周向设置有多个条形槽体；底板未设置有盖板的一侧，中部开设有圆形槽体
。
[0011]进一步的，所述盖板上条形孔的宽度与油箱盖上的把手宽度相匹配
。
[0012]进一步的，底板上固定有提手
。
[0013]有益效果：
[0014]本装置同时适用于有链条和无链条的油箱盖，通过设置底板与盖板之间形成的空腔放置油箱盖，底板与盖板之间的收纳槽收纳油箱盖内残留的油品，并通过锁定结构固定油箱盖，避免其晃动掉落
。
并设计有固定板结构，通过固定板将底板等结构卡接在加油工作人员身上，便于携带，便于操作，实用性极强
。
为了减轻整体结构的重量，在底板和固定板上均设置有孔结构
。
从而有效的解决了油品外溢低落带来的安全隐患
。
本装置中收纳的残油有效不渗漏
、
油箱盖保护完好
、
不磨损
、
员工佩戴不增加负担
、
解决由于拆卸油箱盖带来的相关隐患
。
附图说明
[0015]图1为本结构内放置油箱盖的结构示意图；
[0016]图2为本结构内放置油箱盖的侧视图；
[0017]图3为本结构的俯视图；
[0018]图4为本结构为设置盖板的立体图；
[0019]图5为固定板结构俯视图；
[0020]图6为固定板正视图；
[0021]图7为底板俯视图；
[0022]图中标注：
[0023]1、
底板，
11、
条形槽体，
12、
圆形槽体，
13、
凹槽，
14、
提手，
2、
收纳槽，
21、
半圆连接板，
22、
边槽，
3、
盖板，
31、
条形孔，
4、
锁定结构，
5、
固定板，
51、
卡件，
52、
卡爪，
521、
凸起，
6、
油箱盖，
61、
把手
。
具体实施方式
[0024]以下结合说明书附图更详细的说明本技术
。
[0025]本专利技术提出一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，如图1‑4所示，该装置包括底板
1、
收纳槽
2、
盖板3和锁定结构4，底板1为圆柱形结构，底板1侧壁上固定连接收纳槽2的一边，收纳槽2的另一边固定连接盖板3，本实施例中优选收纳槽2的容积为
60ml
，因为经测量后，标准油箱盖6内最大残留油品的容积为
55ml
，故此处限定收纳槽2的容积略大于油品最大残留量，即能容纳最大残留量，又避免收纳槽2体积过大，占空间
。
盖板3为半圆形结构，半圆形的中部开设有条形孔
31
，盖板3上条形孔
31
的任意一侧设置有锁定结构
4。
底板1与盖板3之间的宽度略大于油箱盖6主体的厚度
。
[0026]如图4所示，收纳槽2包括一体设置的半圆连接板
21
和边槽
22
，形成
U
字形槽体结构，半圆连接板
21
的直径与底板1的直径一致，二者对正后，半圆连接板
21
垂直固定于底板1上，边槽
22
容积为
60ml。
[0027]底板1和盖板3半径一致
。
形成的直径略大于油箱盖6的直径，便于油箱盖6放入且不晃动
。
[0028]如图3和7所示，底板1设置有盖板3的一侧，沿周向设置有多个条形槽体
11
；底板1未设置有盖板3的一侧，中部开设有圆形槽体
12
，条形槽体
11
和圆形槽体
12
利于减轻整体装置的重量，并且便于用手拿持
。
多个条形槽体
11
之间的间距一致，与收纳槽2距离最近的条形槽体
11
其弧线长度对应的角度为
56
°
，其余条形槽体
11
的弧线长度对应的角度为
20
°
。
与
收纳槽2距离最近的条形槽体
11
长度大于其他条形槽体
11
，这样设计的目的是，避免由于收纳槽2内存放的油品过多而溢出，或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，其特征在于：该装置包括底板（1）
、
收纳槽（2）
、
盖板（3）和锁定结构（4），收纳槽（2）为一体设置的半圆连接板（
21
）和边槽（
22
），形成
U
字形槽体结构，半圆连接板（
21
）固定于底板（1）上，边槽（
22
）远离底板（1）的侧壁上固定连接盖板（3），盖板（3）为半圆形结构，半圆形的中部开设有条形孔（
31
），盖板（3）上条形孔（
31
）的任意一侧设置有锁定结构（4），底板（1）与盖板（3）之间形成放置油箱盖（6）的空间
。2.
根据权利要求1所述的一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，其特征在于：所述半圆连接板（
21
）
、
底板（1）和盖板（3）直径一致
。3.
根据权利要求1所述的一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，其特征在于：收纳槽（2）的容积为
60ml。4.
根据权利要求1所述的一种飞机油箱盖残油回收及保护装置，其特征在于：本装置设置有固定板（5），固定板（5）设置为圆盘形结构，一侧设置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李哲，张海峰，乔羽，李双庆，张硕，李震蛟，崔雅琼，陈璐，张一星，
申请(专利权)人：中国航空油料有限责任公司沈阳分公司，
类型：新型
国别省市：