一种动力电池包及车辆制造技术

本申请实施例提供了一种动力电池包及车辆，动力电池包包括：托盘、电芯组件以及冷却管；电芯组件连接于所述托盘，电芯组件包括背离设置的顶壁和底壁，以及连接于顶壁和底壁之间的侧壁，侧壁设有极柱，所述托盘至少部分环绕所述侧壁设置，所述冷却管连接于所述托盘，所述冷却管环绕侧壁设置，以对所述极柱进行冷却。这样，在所述动力电池包工作过程中，当电芯组件侧壁的极柱产生热量，热量可以传递至托盘，然后通过托盘传递至冷却管，发生热量交换，对电芯组件的侧壁进行散热降温。避免了电芯组件的侧面面积较小导致极柱的过流面积小容易发热，能够通过托盘的传导作用对电芯组件的侧壁及时散热，使得动力电池包的充电和使用过程具有较好的性能。具有较好的性能。具有较好的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池包及车辆


[0001]本申请属于车辆
，具体涉及一种动力电池包及车辆。

技术介绍

[0002]动力电池包可以应用于新能源汽车提供电能，是车辆的重要动力来源，因此，动力电池包对车辆的性能有着较为重要的影响。
[0003]现有技术中，动力电池包包括托盘、电芯组件以及液冷板，电芯组件设置于托盘内，液冷板设置于电芯组件的顶部或者底部，以对电芯组件进行冷却散热。
[0004]然而，专利技术人在研究现有技术的过程中发现，电芯组件的侧面设有极柱，而电芯组件的侧面面积较小，导致极柱的过流面积小容易发热，无法及时散热，影响动力电池包的充电和使用的性能。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种动力电池包及车辆。
[0006]为了解决上述技术问题，本申请是这样实现的：
[0007]第一方面，本申请实施例提出了一种动力电池包，所述动力电池包包括：托盘、电芯组件以及冷却管；
[0008]所述电芯组件连接于所述托盘，所述电芯组件包括背离设置的顶壁和底壁，以及连接于所述顶壁和所述底壁之间的侧壁，侧壁设有极柱，所述托盘至少部分环绕所述侧壁设置，所述冷却管连接于所述托盘，以对所述极柱进行冷却。
[0009]可选地，所述冷却管包括多个子冷却管，所述多个子冷却管沿所述顶壁至所述底壁的方向叠层设置。
[0010]可选地，相邻两个所述子冷却管互相连通。
[0011]可选地，所述冷却管还包括进液口和出液口，所述进液口连接于多个所述子冷却管中的其中一个，所述出液口连接于多个所述子冷却管中的另一个。
[0012]可选地，所述进液口和所述出液口设置于多个所述子冷却管的同一侧。
[0013]可选地，所述电芯组件的数量包括多个，多个所述电芯组件间隔设置，相邻两个所述电芯组件之间设有预设间隙，所述冷却管至少部分嵌设于所述预设间隙。
[0014]可选地，所述托盘包括底板和与所述底板连接的侧框，所述侧框环绕所述电芯组件的侧壁设置，所述冷却管连接于所述侧框。
[0015]可选地，所述侧框设有凹槽，所述冷却管连接于所述凹槽。
[0016]可选地，所述电芯组件包括多个电芯、连接板以及第一导热胶层；
[0017]所述电芯的侧壁设有所述极柱，所述连接板连接于所述极柱，所述第一导热胶层连接于所述连接板，所述托盘连接于所述第一导热胶层，所述冷却管绕所述电芯的侧壁连接于所述托盘。
[0018]可选地，所述电芯组件设有防爆阀和注液口，所述第一导热胶层设有第一避让孔和第二避让孔；
[0019]所述防爆阀外露于所述第一避让孔，所述注液口外露于所述第二避让孔。
[0020]可选地，所述动力电池包还包括第二导热胶层，所述第二导热胶层连接于所述托盘和所述冷却管之间。
[0021]可选地，所述动力电池包还包括液冷板，所述液冷板连接于所述电芯组件的顶壁。
[0022]可选地，所述动力电池包还包括第三导热胶层，所述第三导热胶层连接于所述电芯组件的顶壁和所述冷板之间。
[0023]第二方面，本申请实施例提出了一种车辆，所述车辆包括所述的动力电池包。
[0024]在本申请实施例中，所述动力电池包包括：托盘、电芯组件以及冷却管；所述电芯组件连接于所述托盘，所述电芯组件包括背离设置的顶壁和底壁，以及连接于所述顶壁和所述底壁之间的侧壁，侧壁设有极柱，所述托盘至少部分环绕所述侧壁设置，所述冷却管连接于所述托盘所述冷却管环绕侧壁设置，以对所述极柱进行冷却。这样，在所述动力电池包工作过程中，当电芯组件侧壁的极柱产生热量，热量可以传递至托盘，然后通过托盘传递至冷却管，发生热量交换，对电芯组件的侧壁进行散热降温。避免了电芯组件的侧面面积较小导致极柱的过流面积小容易发热，能够通过托盘的传导作用对电芯组件的侧壁及时散热，使得动力电池包的充电和使用过程具有较好的性能。
[0025]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0026]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0027]图1是本申请实施例所述的一种动力电池包的结构示意图；
[0028]图2是本申请实施例所述的一种动力电池包的冷却管的结构示意图；
[0029]图3是本申请实施例所述的一种动力电池包的部分截面结构示意图之一；
[0030]图4是本申请实施例所述的一种动力电池包的部分截面结构示意图之二；
[0031]图5是本申请实施例所述的一种动力电池包的电芯组件的结构示意图；
[0032]图6是本申请实施例所述的一种动力电池包的电芯组件的截面结构示意图。
[0033]附图标记：10－托盘；20－电芯组件；30－冷却管；21－顶壁；22－底壁；23－极柱；31－子冷却管；32－进液口；33－出液口；12－侧框；13－凹槽；24－电芯；25－连接板；26－第一导热胶层；14－第二导热胶层；40－液冷板；41－第三导热胶层。
具体实施方式
[0034]下面将详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0035]本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。此外，说明书以及权利要求中“和/或”表示所连接对象的至少其中之一，字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
[0036]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池包，其特征在于，所述动力电池包包括：托盘、电芯组件以及冷却管；所述电芯组件连接于所述托盘，所述电芯组件包括背离设置的顶壁和底壁，以及连接于所述顶壁和所述底壁之间的侧壁，侧壁设有极柱，所述托盘至少部分环绕所述侧壁设置，所述冷却管连接于所述托盘，以对所述极柱进行冷却。2.根据权利要求1所述的动力电池包，其特征在于，所述冷却管包括多个子冷却管，所述多个子冷却管沿所述顶壁至所述底壁的方向叠层设置。3.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，相邻两个所述子冷却管互相连通。4.根据权利要求2所述的动力电池包，其特征在于，所述冷却管还包括进液口和出液口，所述进液口连接于多个所述子冷却管中的其中一个，所述出液口连接于多个所述子冷却管中的另一个。5.根据权利要求4所述的动力电池包，其特征在于，所述进液口和所述出液口设置于多个所述子冷却管的同一侧。6.根据权利要求1至5任一项所述的动力电池包，其特征在于，所述电芯组件的数量包括多个，多个所述电芯组件间隔设置，相邻两个所述电芯组件之间设有预设间隙，所述冷却管至少部分嵌设于所述预设间隙。7.根据权利要求1至5任一项所述的动力电池包，其特征在于，所述托盘包括底板和与所述底板连接的侧框，所述侧框环绕所述电芯组件的侧壁设置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒元茂，吴艳凤，尤悦丘，陈宝仓，谢海锋，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：