本实用新型专利技术公开了具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置，涉及无线测试装置技术领域，该测试装置旨在解决现有技术下定位移动起来不是很方便的技术问题，该测试装置包括测试台、设置于测试台上侧的定位移动组件、连接于定位移动组件上侧的第一固定板；第一固定板左侧设置有第二固定板，第一固定板和第二固定板内侧设置有高度调节组件，高度调节组件上侧固定安装有直线电机，直线电机下侧安装有测试组装组件，测试台上侧固定安装有第一固定导轨，第一固定导轨右侧设置有第二固定导轨；该测试装置可以将车载无线通信设备放置在测试台上，以便对车载无线通信设备进行测试，测试过程无需人工手动配合，定位移动起来十分方便。方便。方便。
【技术实现步骤摘要】
具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置
[0001]本技术属于无线测试装置
，具体涉及具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置。
技术介绍
[0002]现今，生产现场无线测试装置需研究用于生产现场测试评价的模拟基站应用，通过模拟基站对蓝牙/WiFi/2G/3G/4G/5G/eCALL等信号进行模拟，与被测车辆建立通讯连接，通过自动化系统测试整车无线通讯功能与性能，确认整车蓝牙/WiFi/2G/3G/4G/5G/eCALL等的性能是否满足使用要求，并形成标准规范与评价体系。
[0003]目前，整车无线通信(蓝牙/WiFi/2G/3G/4G/5G/eCALL)测试都是直接拿可连接蓝牙的设备在车载无线通信设备周围移动，并进行搜索，以判断设备是否与车载无线通信设备的蓝牙相互连接在一起，然后再进行后续的对整车无线通讯功能与性能等是否满足使用要求的其他测试项目。但是这样测试需要全程人工手动配合，定位移动都需要工作人员手动操作，工作人员需要手持可连接蓝牙的设备在车载无线通信设备周围前、后、左、右等方向以不同的距离不断地移动，且很难将可连接蓝牙的设备的高度进行调整，测试过程中定位移动起来不是很方便，且移动和定位无法定性、定量化。
[0004]因此，针对上述测试装置定位移动起来不是很方便的问题，亟需得到解决，以改善测试装置的使用场景。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置，该测试装置旨在解决现有技术下定位移动起来不是很方便的技术问题。
[0006]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置，本技术是通过如下技术方案实现的：
[0007]本技术提供了一种具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置，包括测试台、设置于测试台上侧的定位移动组件、连接于定位移动组件上的第一固定板；第一固定板左侧设置有第二固定板连接于定位移动组件上，第一固定板和第二固定板之间设置有能够上下移动的高度调节组件，高度调节组件上固定安装有直线电机，直线电机下侧安装有测试组装组件，直线电机能够带动测试组装组件沿左右方向移动，测试台上侧固定安装有第一固定导轨，第一固定导轨右侧设置有第二固定导轨，第一固定导轨和第二固定导轨表面开设有限位槽，定位移动组件与两个限位槽连接使定位移动组件能够在两个限位槽中前后移动，第一固定板外侧上部固定安装有支撑板，第一固定板和第二固定板之间固定连接有连接杆，第一固定板和第二固定板表面开设有供高度调节组件上下移动的滑槽。
[0008]进一步的技术方案包括：
[0009]定位移动组件包括第一移动板，第一移动板左侧设置有第二移动板，第一移动板
和第二移动板外侧均通过轴安装有动力轮，两个动力轮分别设置在两个限位槽内，第一移动板和第二移动板内侧均固定安装有对称设置的第一加劲板和第二加劲板，第一固定板通过第一加劲板和第二加劲板固定安装在第一移动板上，第二固定板通过第一加劲板和第二加劲板固定安装在第二移动板上。
[0010]高度调节组件包括第一电机，第一电机固定安装在支撑板上，第一电机的输出轴设置有主动齿轮，主动齿轮左侧设置有从动齿轮，主动齿轮和从动齿轮之间为啮合连接，从动齿轮下侧固定安装有第一螺纹杆；第一螺纹杆螺纹连接有第一升降板，第二固定板内侧设置有与第一螺纹杆相对应的导向杆，导向杆外侧设置有第二升降板，第一升降板和第二升降板之间固定连接有连接架，直线电机设置在连接架上，第一螺纹杆、第一升降板和从动齿轮设置在第一固定板的滑槽中，导向杆和第二升降板设置在第二固定板的滑槽中。
[0011]测试组装组件包括固定架，固定架上侧固定连接有连接板，直线电机下侧设置有滑块，连接板通过螺栓安装在滑块下侧；固定架内侧固定安装有第二电机，第二电机的输出轴设置有转轴，转轴下侧固定连接有卡板，卡板左右两侧开设有卡槽；卡板下侧通过螺栓安装有测试盒，测试盒上侧固定安装有安装架；安装架上侧固定连接有与卡槽相对应的卡块，测试盒右侧固定安装有第三电机，第三电机的输出轴设置有第二螺纹杆；第二螺纹杆螺纹连接有设置在测试盒下方的测试器，测试器下侧固定安装有蓝牙搜索器。
[0012]第一固定导轨内侧设置有刻度，第二移动板内侧固定安装有指向第一固定导轨内侧的刻度的指示箭头。
[0013]第一固定导轨外侧和第二固定导轨外侧均有一个安装板固定安装在测试台上，第一固定导轨和第二固定导轨之间设置有前后分布的两个定位板，测试台的上表面开设有与定位板相对应的定位孔，定位板与定位孔通过螺栓配合将第一固定导轨和第二固定导轨固定在测试台上并位于两个安装板之间。
[0014]测试器前侧设置有指示灯
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0016]该测试装置通过设置定位板，可以将车载无线通信设备放置在测试台上，以便对车载无线通信设备进行测试，通过定位移动组件可以带动第一固定板和第二固定板向前或向右移动，从而依次对设备进行蓝牙连接测试，通过刻度可以精准地调节测试位置，过程无需人工手动配合，定位移动起来十分方便，通过直线电机可以改变测试组装组件的横向位置，以便测试组装组件能够与待测设备精准靠近，从而方便检测设备性能和信号，通过还设置了高度调节组件，可以根据待测设备的高度来调整测试组件的位置，使得测试组装组件能够靠近或远离待测设备，使用起来十分方便。
附图说明
[0017]图1为本技术测试装置具体实施方式的结构示意图；
[0018]图2为本技术测试装置具体实施方式中定位移动组件的结构示意图；
[0019]图3为本技术测试装置具体实施方式中连接杆的结构示意图；
[0020]图4为本技术测试装置具体实施方式中高度调节组件的结构示意图；
[0021]图5为本技术测试装置具体实施方式中测试组装组件的结构示意图；
[0022]图6为本技术测试装置具体实施方式中测试器的结构示意图。
[0023]图中：1.测试台，2.定位移动组件，201.第一移动板，202.第二移动板，203.动力轮，204.第一加劲板，205.第二加劲板，206.指示箭头，3.第一固定板，4.第二固定板，5.高度调节组件，501.第一电机，502.主动齿轮，503.从动齿轮，504.第一螺纹杆，505.第一升降板，506.导向杆，507.第二升降板，508.连接架，6.直线电机，7.测试组装组件，701.固定架，702.连接板，703.第二电机，704.转轴，705.卡板，706.卡槽，707.测试盒，708.安装架，709.卡块，710.第三电机，711.第二螺纹杆，712.测试器，713.蓝牙搜索器，714.指示灯，8.第一固定导轨，9.第二固定导轨，10.限位槽，11.定位孔，12.定位板，13.安装板，14.支撑板，15.连接杆，16.滑槽。
具体实施方式
[0024]本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置，包括测试台(1)、设置于测试台(1)上侧的定位移动组件(2)、连接于定位移动组件(2)上的第一固定板(3)；其特征在于，第一固定板(3)左侧设置有第二固定板(4)连接于定位移动组件(2)上，第一固定板(3)和第二固定板(4)之间设置有能够上下移动的高度调节组件(5)，高度调节组件(5)上固定安装有直线电机(6)，直线电机(6)下侧安装有测试组装组件(7)，直线电机(6)能够带动测试组装组件(7)沿左右方向移动，测试台(1)上侧固定安装有第一固定导轨(8)，第一固定导轨(8)右侧设置有第二固定导轨(9)，第一固定导轨(8)和第二固定导轨(9)表面开设有限位槽(10)，定位移动组件(2)与两个限位槽(10)连接使定位移动组件(2)能够在两个限位槽(10)中前后移动，第一固定板(3)外侧上部固定安装有支撑板(14)，第一固定板(3)和第二固定板(4)之间固定连接有连接杆(15)，第一固定板(3)和第二固定板(4)表面开设有供高度调节组件(5)上下移动的滑槽(16)。2.根据权利要求1所述的具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置，其特征在于，定位移动组件(2)包括第一移动板(201)，第一移动板(201)左侧设置有第二移动板(202)，第一移动板(201)和第二移动板(202)外侧均通过轴安装有动力轮(203)；两个动力轮(203)分别设置在两个限位槽(10)内，第一移动板(201)和第二移动板(202)内侧均固定安装有对称设置的第一加劲板(204)和第二加劲板(205)，第一固定板(3)通过第一加劲板(204)和第二加劲板(205)固定安装在第一移动板(201)上，第二固定板(4)通过第一加劲板(204)和第二加劲板(205)固定安装在第二移动板(202)上。3.根据权利要求2所述的具有组装调节功能可定位移动的生产现场无线测试装置，其特征在于，高度调节组件(5)包括第一电机(501)，第一电机(501)固定安装在支撑板(14)上，第一电机(501)的输出轴设置有主动齿轮(502)，主动齿轮(502)左侧设置有从动齿轮(503)，主动齿轮(502)和从动齿轮(503)之间为啮合连接，从动齿轮(503)下侧固定安装有第一螺纹杆(504)；第一螺纹杆(504)螺纹连接有第一升降板(505)，第二固定板(4)内侧设置有与第一螺纹杆(504...
【专利技术属性】
技术研发人员：谷淼，张海龙，张晓光，董骐，徐鹏程，姜明远，刘冠宇，孙永健，陈越，刘丁源，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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