一种车联网的稳定性测试系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种车联网的稳定性测试系统及方法，系统包括车载网络终端、屏蔽室、网络信号调节器、主机系统和云端服务器；车载网络终端连接至车联网基站；网络信号调节器网络信号调节器通过调节窗口对屏蔽室内的蜂窝网络信号强度进行调节；主机系统与网络信号调节器连接以控制网络信号调节器调节屏蔽室内的蜂窝网络信号强度，主机系统与待测试汽车的车载网络终端连接；云服务器通过基站与测试车辆的车载网络终端连接，云服务器与主机系统通过互联网连接。本发明专利技术解决了车联网稳定性测试中很多用车网络环境遇不到的问题，实现了车载网络设备对车联网的全面、准确评估，有助于车联网的系统级评估和安全风险分析，为车联网安全稳定运行提供技术保障。运行提供技术保障。运行提供技术保障。

【技术实现步骤摘要】
一种车联网的稳定性测试系统及方法


[0001]本专利技术属于汽车
，具体涉及一种车联网的稳定性测试系统及方法。

技术介绍

[0002]近年来，随着车联网的发展，车联网应用也逐渐普及，为交通安全、道路通行效率提升等方面提供了有力的保障。但是，由于车联网应用场景复杂多样，相应的测试技术也需要针对不同的场景进行针对性设计。
[0003]在测试场景中，最常见的就是车载网络终端和云端服务器之间的通信不稳定现象，即车联网在应用过程中出现掉帧、卡顿、连接失败等情况。针对这些问题，需要进行车载网络终端和云端服务器设备之间通信的稳定性测试。但这些方法在实际使用过程中，往往存在不能解决具体问题的缺陷。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的就在于提供一种车联网的稳定性测试系统，还提一种车联网的稳定性测试方法，以解决车联网稳定性测试中很多用车网络环境遇不到的问题。
[0005]本专利技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0006]一种车联网的稳定性测试系统，包括车载网络终端、屏蔽室、网络信号调节器、主机系统和云端服务器；
[0007]其中，所述车载网络终端安装在车辆上，连接至车联网基站；
[0008]所述网络信号调节器，包括多个设置于屏蔽室的窗口，网络信号调节器通过调节窗口对屏蔽室内的蜂窝网络信号强度进行调节；
[0009]所述主机系统与网络信号调节器连接以控制网络信号调节器调节屏蔽室内的蜂窝网络信号强度，主机系统与待测试汽车的车载网络终端连接；
[0010]所述云服务器通过基站与测试车辆的车载网络终端连接，用于接收、存储车载网络设备上传的信息，云服务器与主机系统通过互联网连接，用于转发、反馈远程指令；
[0011]所述车载网络终端能够移至屏蔽室内，主机系统通过网络信号调节器不同程度隔断外界基站的蜂窝网络信号，从而调节屏蔽室内蜂窝网络信号至不同预设值以模拟各种用车网络环境；主机系统向车载网络终端发送指令，自动完成车联网的稳定性测试。
[0012]进一步地，所述车载网络终端与车联网基站之间通过4G或5G无线通信。
[0013]进一步地，所述屏蔽室由侧壁和顶壁围合而成，用于隔断外界蜂窝网络信号，所述窗口设置在屏蔽室侧壁和/或顶壁，其开合大小可调节。
[0014]进一步地，主机系统与网络信号调节器通过网线连接。
[0015]进一步地，所述云端服务器通过互联网与车联网基站相连。
[0016]进一步地，所述主机系统与车载网络终端通过USB通信。
[0017]进一步地，所述主机系统能够进行数据采集分析、网络信号控制、后台监控及远程控制。
[0018]一种基于车载网络设备的车联网稳定性测试方法，包括以下步骤：
[0019]A、以侧壁和顶壁围合成屏蔽室，用于隔断外界蜂窝网络信号；
[0020]B、设置网络信号调节器，包括多个设置于屏蔽室侧壁和/或顶壁的开合大小可调节的窗口，网络信号调节器通过调节窗口对屏蔽室内的蜂窝网络信号强度进行调节，为测试车端网络终端提供不同强度的蜂窝网络信号；当所有窗口完全关闭时，屏蔽室隔断外界蜂窝网络信号；
[0021]C、主机系统与网络信号调节器连接以控制网络信号调节器调节屏蔽室内的蜂窝网络信号强度，实现不同程度屏蔽室内蜂窝网络信号，从而模拟出真实的各种用车网络环境；
[0022]D、主机系统通过USB线与车载网络终端连接，用于向车载网络设备下发指令采集数据；主机系统还通过云服务器、基站与车载网络终端连接，通过云服务器采集车载网络终端运行日志、后台服务器数据以及下发远程控制指令；
[0023]E、云服务器通过基站与车载网络设备连接，用于接收、存储车载网络终端上传的信息，云服务器与基站通过互联网连接，基站与车载网络设备通过蜂窝网络信号连接，云服务器与主机系统通过互联网连接，用于转发主机系统下发的远程指令至车载网络终端，并将车载网络终端的远程指令执行结果反馈至主机系统。
[0024]进一步地，步骤C，设备控制模块通过USB线向车载网络终端下发指令，打开车载网络终端在线软件使在线软件使用蜂窝网络运行，主机系统监控云服务器上的后台车机鉴权日志或局域网总线的在线软件反馈信号以判断网络连接是否正常。
[0025]更进一步地，步骤C，所述主机系统还可以通过局域网总线与车载网络设备连接，设备控制模块通过局域网总线向车载网络终端下发指令，在线软件包括但不限于音乐播放、视频播放及导航。
[0026]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0027]本专利技术车联网稳定性测试方法，该方法包括车联网稳定性测试环境设计与搭建，通过对车载网络设备进行测试，确定网络设备在不同场景下的连接稳定性，并使用车载网络设备进行车联网稳定性测试，该测试环境能够模拟出用户用车的各种网络环境，根据测试数据来判断整车车载网络设备的联网性能是否合格；本专利技术解决了车联网稳定性测试中很多用车网络环境遇不到的问题，实现了车载网络设备对车联网的全面、准确评估，有助于车联网的系统级评估和安全风险分析，为车联网安全稳定运行提供技术保障。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0029]图1车联网的稳定性测试系统的结构图。
具体实施方式
[0030]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明：
[0031]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术，而非对本专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本专利技术相关的部分而非全部结构。
[0032]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0033]如图1所示，本专利技术车联网的稳定性测试系统，包括车载网络终端、屏蔽室、网络信号调节器、主机系统和云端服务器。
[0034]其中，所述车载网络终端安装在车辆上，并连接至车联网基站。
[0035]所述屏蔽室由侧壁和顶壁围合而成，用于隔断外界蜂窝网络信号。
[0036]所述网络信号调节器，包括若干设置于屏蔽室侧壁和/或顶壁的开合大小可调节的窗口，网络信号调节器通过调节窗口对屏蔽室内的蜂窝网络信号强度进行调节。
[0037]所述主机系统与网络信号调节器连接以控制网络信号调节器调节屏蔽室内的蜂窝网络信号强度，主机系统与待测试汽车的车载网络终端连接；
[0038]所述云服务器通过基站与测试车辆的车载网络终端连接，用于接收、存储车载网络设备上传的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车联网的稳定性测试系统，其特征在于：包括车载网络终端、屏蔽室、网络信号调节器、主机系统和云端服务器；其中，所述车载网络终端安装在车辆上，连接至车联网基站；所述网络信号调节器，包括多个设置于屏蔽室的窗口，网络信号调节器通过调节窗口对屏蔽室内的蜂窝网络信号强度进行调节；所述主机系统与网络信号调节器连接以控制网络信号调节器调节屏蔽室内的蜂窝网络信号强度，主机系统与待测试汽车的车载网络终端连接；所述云服务器通过基站与测试车辆的车载网络终端连接，用于接收、存储车载网络设备上传的信息，云服务器与主机系统通过互联网连接，用于转发、反馈远程指令；所述车载网络终端能够移至屏蔽室内，主机系统通过网络信号调节器不同程度隔断外界基站的蜂窝网络信号，从而调节屏蔽室内蜂窝网络信号至不同预设值以模拟各种用车网络环境；主机系统向车载网络终端发送指令，自动完成车联网的稳定性测试。2.根据权利要求1所述的一种车联网的稳定性测试系统，其特征在于：所述车载网络终端与车联网基站之间通过4G或5G无线通信。3.根据权利要求1所述的一种车联网的稳定性测试系统，其特征在于：所述屏蔽室由侧壁和顶壁围合而成，用于隔断外界蜂窝网络信号，所述窗口设置在屏蔽室侧壁和/或顶壁，其开合大小可调节。4.根据权利要求1所述的一种车联网的稳定性测试系统，其特征在于：主机系统与网络信号调节器通过网线连接。5.根据权利要求1所述的一种车联网的稳定性测试系统，其特征在于：所述云端服务器通过互联网与车联网基站相连。6.根据权利要求1所述的一种车联网的稳定性测试系统，其特征在于：所述主机系统与车载网络终端通过USB通信。7.根据权利要求1所述的一种车联网的稳定性测试系统，其特征在于：所述主机系统能够进行数据采集分析、网络信号控制、后台监控及远程控制。8.一种基于车载网络设...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨维，李振龙，魏强，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：