用于电机的定子冷却组件、电机以及车辆制造技术

本申请涉及一种用于电机的定子冷却组件，其中，所述定子冷却组件包括：定子铁芯，所述定子铁芯具有第一端侧和第二端侧，其中，在所述定子铁芯中构造有至少一个冷却流体通道，所述冷却流体通道从所述第一端侧贯通至所述第二端侧；第一端盖和第二端盖，其中，所述第一端盖流体密封所述定子铁芯的第一端侧，并且所述第二端盖流体密封所述定子铁芯的第二端侧；至少一个冷却流体供应部，所述冷却流体供应部设置为用于向所述冷却流体通道供应冷却流体。本申请还涉及一种用于车辆的电机和一种车辆。根据本申请的某些实施例能够实现：省去传统的电机壳体，简化电机结构、减少安装空间、降低电机重量和装配成本，在提升冷却效率的同时提升单电机功率密度。机功率密度。机功率密度。

【技术实现步骤摘要】
用于电机的定子冷却组件、电机以及车辆


[0001]本申请涉及一种用于电机的定子冷却组件、一种具有相应定子冷却组件的电机以及一种具有相应电机的车辆。

技术介绍

[0002]目前，随着新能源汽车的驱动电机的发展，对高性能、高效率的电机的需求越来越大，但当电机具有高转矩和高功率密度时，电机不可避免产生较高的热量，使电机温升较高，从而使降低电机使用寿命，因此需要对电机提供有效的冷却措施。
[0003]在电机实际运行过程中，通常使用冷却流体、尤其是冷却油来对电机进行冷却，冷却油直接与电机各发热源接触带走热量，使驱动电机的各个发热源得到有效冷却。然而，当前的用于电机的冷却流体通道通常布置在包围电机定子的电机壳体中，其结构复杂，加工工艺繁琐、加工成本较高并且冷却效率较低。因此，存在对现有技术中的电机定子冷却系统进行进一步改进的需求。

技术实现思路

[0004]本申请的目的在于提供一种改进的用于电机的定子冷却组件、一种具有相应的定子冷却组件的电机以及一种具有相应电机的车辆，以至少解决现有技术中的部分问题。
[0005]根据本申请本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电机的定子冷却组件(1)，其特征在于，所述定子冷却组件(1)包括：
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定子铁芯(10)，所述定子铁芯(10)具有第一端侧(110)和第二端侧(120)，其中，在所述定子铁芯(10)中构造有至少一个冷却流体通道(130)，所述冷却流体通道(130)从所述第一端侧(110)贯通至所述第二端侧(120)；
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第一端盖(20)和第二端盖(30)，其中，所述第一端盖(20)流体密封所述定子铁芯(10)的第一端侧(110)，并且所述第二端盖(30)流体密封所述定子铁芯(10)的第二端侧(120)；
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至少一个冷却流体供应部(40)，所述冷却流体供应部(40)设置为用于向所述冷却流体通道(130)供应冷却流体。2.根据权利要求1所述的定子冷却组件(1)，其特征在于，通过多个定子叠片(100)层压成型所述定子铁芯(10)，其中，所述多个定子叠片(100)分别设置有冷却流体开口(101)，各个定子叠片(100)的相应冷却流体开口(101)彼此串联构成所述冷却流体通道(130)。3.根据权利要求1或2所述的定子冷却组件(1)，其特征在于，在所述定子铁芯(10)中构造有多个冷却流体通道(130)，所述多个冷却流体通道(130)沿所述定子铁芯(10)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国睿，
申请(专利权)人：梅赛德斯奔驰集团股份公司，
类型：发明
国别省市：