重型军车双通单向阀分装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种重型军车双通单向阀分装工装，包括底板、限位件、定位环和垫块，所述底板连接有定位环和限位件，所述限位件包括第一挡板和第二挡板，所述定位环位于第一挡板和第二挡板之间，所述垫块连接有限位凸起和压紧组件，所述压紧组件包括压紧件和压紧机构，所述压紧机构连接有压紧件。本实用新型专利技术通过设置分装工装，使得阀体与安装板的连接更加快捷，并且安装精度更高。并且安装精度更高。并且安装精度更高。

【技术实现步骤摘要】
重型军车双通单向阀分装工装


[0001]本技术属于重型军车生产领域，具体涉及一种重型军车双通单向阀分装工装。

技术介绍

[0002]双通单向阀分装件安装过程中支架易歪斜，导致人员在安装过程中接头对准困难，难以保持垂直关系，在进行相关气密性检测时，无法达到规定要求。
[0003]由于军用双通单向阀体积小、受力易转动，单人操作时无法固定支架朝向而产生的安装质量问题。

技术实现思路

[0004]本技术目的在于通过设计制作专用工装，加大阀体受力面积。在阀体固定的同时，与垂直方向设立固定点，并加装一个用于压紧支架的夹具，保证在拧紧过程中安装板无法转动，最终保证安装质量，提升安装安全性和便利性。
[0005]为了解决现有技术存在的上述问题，本技术所采用的技术方案为：
[0006]重型军车双通单向阀分装工装，包括底板、限位件、定位环和垫块。
[0007]所述底板连接有定位环和限位件，所述限位件包括第一挡板和第二挡板，所述定位环位于第一挡板和第二挡板之间。
[0008]所述垫块连接有限位凸起和压紧组件，所述压紧组件包括压紧件和压紧机构，所述压紧机构连接有压紧件。
[0009]通过设置分装工装，使得阀体与安装板的连接更加快捷，并且安装精度更高。
[0010]通过定位环对阀体进行定位，利用第一挡板和第二挡板对阀体进行限位，防止其转动，同时利用限位凸起对安装板进行定位，保证安装板与阀体垂直，在拧紧的过程中，安装板无法转动，提高安装精度。
[0011]进一步的，所述压紧机构通过连接臂连接有压紧件，所述压紧件连接有压头，所述压头为橡胶材质，通过采用橡胶材质的压头，在对安装板压紧的过程中不会对安装板造成损坏。
[0012]进一步的，所述第一挡板设有两个，所述第二挡板设有两个，将第一挡板和第二挡板分别设置两个，分别对阀体主体的两侧进行限位，提高稳定性。
[0013]进一步的，所述压紧机构为四杆机构，压紧机构的一端连接有连接臂，压紧机构的另一端连接于压柄。
[0014]进一步的，所述双通单向阀的底部设有连接杆，双通单向阀连接有安装板，双通单向阀在安装时需要利用安装板进行安装，因此在加工时需要将阀体与安装板进行预连接。
[0015]本技术的有益效果：通过使用本工装，在装配过程中，减少了转配步骤，无需再对支架进行调整，可一次装配完毕，提升了装配效率。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的使用示意图一。
[0018]图3为本技术的使用示意图二。
[0019]图中：1
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底板；2
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压紧件；3
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调节螺母；4
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连接臂；5
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压紧机构；7
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限位凸起；8
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定位环；9
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第一挡板；10
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第二挡板；11
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垫块；12
‑
压头；13
‑
安装板；14
‑
阀体。
具体实施方式
[0020]下面结合附图及附图标记对本技术作进一步阐述。
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0024]以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。
[0025]实施例1：
[0026]如图1和2所示，重型军车双通单向阀分装工装，包括底板1、限位件、定位环8和垫块11。
[0027]所述底板1连接有定位环8和限位件，所述限位件包括第一挡板9和第二挡板10，所述定位环8位于第一挡板9和第二挡板10之间。
[0028]所述垫块11连接有限位凸起7和压紧组件，所述压紧组件包括压紧件2和压紧机构5，所述压紧机构5连接有压紧件2。
[0029]通过设置分装工装，使得阀体14与安装板13的连接更加快捷，并且安装精度更高。
[0030]通过定位环8对阀体14进行定位，利用第一挡板9和第二挡板10对阀体14进行限位，防止其转动，同时利用限位凸起7对安装板13进行定位，保证安装板13与阀体14垂直，在拧紧的过程中，安装板13无法转动，提高安装精度。
[0031]实施例2：
[0032]在实施例1的基础上，如图3所示，所述压紧机构5通过连接臂4连接有压紧件2，所述压紧件2连接有压头12，所述压头12为橡胶材质，所述连接臂4通过调节螺母3与压紧机构5连接。
[0033]通过采用橡胶材质的压头12，在对安装板13压紧的过程中不会对安装板13造成损坏。
[0034]所述第一挡板9设有两个，所述第二挡板10设有两个。
[0035]将第一挡板9和第二挡板10分别设置两个，分别对阀体14主体的两侧进行限位，提高稳定性。
[0036]所述压紧机构5的一端连接有连接臂4，压紧机构5的另一端连接于压柄。
[0037]压紧机构5为现有技术，只要保证压紧件2能够转动进行压紧和松开即可，可以采用其他结构进行控制。
[0038]所述双通单向阀的底部设有连接杆，双通单向阀连接有安装板13。
[0039]双通单向阀在安装时需要利用安装板13进行安装，因此在加工时需要将阀体14与安装板13进行预连接。
[0040]具体工作原理：
[0041]使用时，将双通单向阀的阀体14放入第一挡板9与第二挡板10之间，并且使阀体14底部的连接杆穿过定位环8，然后将阀体14上连接的安装板13与限位凸起7卡合，然后利用压紧件2将安装板13压紧，此时阀体14与安装板13为直至状态，最后转动手柄使得阀体14与安装板13连接稳固且相互垂直。
[0042]本技术不局限于上述可选实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是落入本技术权利要求界定范围内的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.重型军车双通单向阀分装工装，其特征在于：包括底板(1)、限位件、定位环(8)和垫块(11)；所述底板(1)连接有定位环(8)和限位件，所述限位件包括第一挡板(9)和第二挡板(10)，所述定位环(8)位于第一挡板(9)和第二挡板(10)之间；所述垫块(11)连接有限位凸起(7)和压紧组件，所述压紧组件包括压紧件(2)和压紧机构(5)，所述压紧机构(5)连接有压紧件(2)。2.根据权利要求1所述的重型军车双通单向阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘革新，吴光辉，高建伟，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：