一种汽车门锁外开开启机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车门锁外开开启机构，其设置在汽车门锁的底座安装面上，包括外开拨臂和开启拨臂，外开拨臂围绕垂直于底座安装面的第一转轴旋转，包括远离第一转轴的第一连接臂和第二连接臂，在第一连接臂远离第一转轴的端部具有圆形接口，在第二连接臂的远离第一转轴的端部设置平行于第一转轴线延伸的圆柱形件；开启拨臂围绕垂直于底座安装面的第二转轴旋转，包括朝向第一转轴延伸的爪形臂，爪形臂在朝向圆柱形件的端侧始终抵接于圆柱形件的外周面并与其线性接触。上述结构通过爪形臂与圆柱形件之间的线性接触而减少了二者的接触面积，从而减小了摩擦力，降低了门锁外开启力值，提升了操作舒适型。提升了操作舒适型。提升了操作舒适型。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车门锁外开开启机构


[0001]本技术属于汽车门锁
，具体涉及一种汽车门锁外开开启机构。

技术介绍

[0002]目前汽车门锁的外开开启主要通过布置在门锁底座上的零部件的运动传递来实现。现有技术中，外开拨臂与开启拨臂的配合方式主要为面与面的接触，这种配合方式由于接触面积大而造成摩擦力较大，用户在开启车门时会有卡滞感和顿挫感，极大地影响了用户体验。
[0003]为此，我们提出一种通过将外开拨臂与开启拨臂的配合方式改为线接触，极大地减小了在此开启过程中产生的摩擦力，提升了用户体验，并延长了零件寿命的汽车门锁外开开启机构。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车门锁外开开启机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车门锁外开开启机构，包括：
[0006]底座安装面，所述底座安装面设置于汽车门锁上，所述底座安装面上分别设有垂直于其设置的第一转轴和第二转轴；
[0007]外开拨臂，所述外开拨臂围绕第一转轴旋转，所述外开拨臂包括远离第一转轴且向两端外侧延伸的第一连接臂和第二连接臂，所述第一连接臂在远离第一转轴的端部设有圆形接口，所述第二连接臂在远离第一转轴的端部设置平行于第一转轴的圆柱形件；
[0008]开启拨臂，所述开启拨臂围绕第二转轴旋转，所述开启拨臂包括朝向第一转轴延伸的爪形臂，所述爪形臂朝向圆柱形件的端侧始终以线接触方式抵接圆柱形件的外周面。
[0009]优选的，所述爪形臂靠近圆柱形件的端侧呈弯曲状朝向圆柱形件。
[0010]优选的，所述外开拨臂为钣金件，所述开启拨臂为塑料件。
[0011]优选的，所述圆柱形件在第二连接臂上背离底座安装面向上延伸。
[0012]优选的，所述圆柱形件采用圆柱形销钉，圆柱形销钉铆接在第二连接臂上。
[0013]优选的，所述圆柱形件与第二连接臂一体成型。
[0014]本技术的技术效果和优点：该汽车门锁外开开启机构，其设置在汽车门锁的底座安装面上，包括外开拨臂和开启拨臂，外开拨臂围绕垂直于底座安装面的第一转轴旋转，包括远离第一转轴的第一连接臂和第二连接臂，在第一连接臂远离第一转轴的端部具有圆形接口，在第二连接臂的远离第一转轴的端部设置平行于第一转轴线延伸的圆柱形件；开启拨臂围绕垂直于底座安装面的第二转轴旋转，包括朝向第一转轴延伸的爪形臂，爪形臂在朝向圆柱形件的端侧始终抵接于圆柱形件的外周面并与其线性接触。上述结构通过爪形臂与圆柱形件之间的线性接触而减少了二者的接触面积，从而减小了摩擦力，降低了
门锁外开启力值，提升了操作舒适型，通过将外开拨臂与开启拨臂的配合方式改为线接触，极大地减小了在此开启过程中产生的摩擦力，提升了用户体验，并延长了零件寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图。
[0016]图中：1、底座安装面；2、外开拨臂；3、开启拨臂；4、第一连接臂；5、第二连接臂；6、圆形接口；7、圆柱形件；8、爪形臂；9、第一转轴；10、第二转轴。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]本技术提供了如图1所示的一种汽车门锁外开开启机构，包括：
[0019]底座安装面1，所述底座安装面1设置于汽车门锁上，所述底座安装面1上分别设有垂直于其设置的第一转轴9和第二转轴10；
[0020]外开拨臂2，所述外开拨臂2围绕第一转轴9旋转，所述外开拨臂2包括远离第一转轴9且向两端外侧延伸的第一连接臂4和第二连接臂5，所述第一连接臂4在远离第一转轴9的端部设有圆形接口6，所述第二连接臂5在远离第一转轴9的端部设置平行于第一转轴9的圆柱形件7；
[0021]开启拨臂3，所述开启拨臂3围绕第二转轴10旋转，所述开启拨臂3包括朝向第一转轴9延伸的爪形臂8，所述爪形臂8朝向圆柱形件7的端侧始终以线接触方式抵接圆柱形件7的外周面。
[0022]所述爪形臂8靠近圆柱形件7的端侧呈弯曲状朝向圆柱形件7。
[0023]所述外开拨臂2为钣金件，所述开启拨臂3为塑料件。
[0024]所述圆柱形件7在第二连接臂5上背离底座安装面1向上延伸。
[0025]所述圆柱形件7采用圆柱形销钉，圆柱形销钉铆接在第二连接臂5上，也可以将圆柱形件7与第二连接臂5设计为一体成型的结构。
[0026]该汽车门锁外开开启机构，其设置在汽车门锁的底座安装面1上，包括外开拨臂2和开启拨臂3，外开拨臂2围绕垂直于底座安装面1的第一转轴9旋转，包括远离第一转轴9的第一连接臂4和第二连接臂5，在第一连接臂4远离第一转轴9的端部具有圆形接口6，在第二连接臂5的远离第一转轴9的端部设置平行于第一转轴9线延伸的圆柱形件7；开启拨臂3围绕垂直于底座安装面1的第二转轴10旋转，包括朝向第一转轴9延伸的爪形臂8，爪形臂8在朝向圆柱形件7的端侧始终抵接于圆柱形件7的外周面并与其线性接触。上述结构通过爪形臂8与圆柱形件7之间的线性接触而减少了二者的接触面积，从而减小了摩擦力，降低了门锁外开启力值，提升了操作舒适型，通过将外开拨臂2与开启拨臂3的配合方式改为线接触，极大地减小了在此开启过程中产生的摩擦力，提升了用户体验，并延长了零件寿命。
[0027]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员
来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车门锁外开开启机构，其特征在于，包括：底座安装面(1)，所述底座安装面(1)设置于汽车门锁上，所述底座安装面(1)上分别设有垂直于其设置的第一转轴(9)和第二转轴(10)；外开拨臂(2)，所述外开拨臂(2)围绕第一转轴(9)旋转，所述外开拨臂(2)包括远离第一转轴(9)且向两端外侧延伸的第一连接臂(4)和第二连接臂(5)，所述第一连接臂(4)在远离第一转轴(9)的端部设有圆形接口(6)，所述第二连接臂(5)在远离第一转轴(9)的端部设置平行于第一转轴(9)的圆柱形件(7)；开启拨臂(3)，所述开启拨臂(3)围绕第二转轴(10)旋转，所述开启拨臂(3)包括朝向第一转轴(9)延伸的爪形臂(8)，所述爪形臂(8)朝向圆柱形件(7)的端侧始终以线接触方...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶振，常楷文，
申请(专利权)人：江苏瑞源汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：