本实用新型专利技术公开了电池箱体框架焊接多位置缓存装置，涉及电池箱体制造技术领域，包括总框架，总框架的侧方设有升降机构，总框架顶部前后设有滚轮条并且滚轮条的两侧设有限位机构，总框架的底部设有第一气缸和第二气缸，第一气缸的头部连接有拉动滑座，第二气缸的头部连接有挂钩滑座。本实用新型专利技术整体设计为缓存焊接，先将需要焊接的胎具通过现有的设备、升降机构和两个气缸放置到总框架的中部下方，总框架的上方也设有限位机构主要用来焊接固定使用，焊接好后通过滚轮条移动到右侧的升降机构上缓存即可，顺时针循环，可批次的进行焊接加工，然后在进行运输到下一个工位，整体立体设计节省空间，减少搬运频次，优化了生产工艺。优化了生产工艺。优化了生产工艺。
【技术实现步骤摘要】
电池箱体框架焊接多位置缓存装置
[0001]本技术涉及电池箱体制造
，具体为电池箱体框架焊接多位置缓存装置。
技术介绍
[0002]电池包又称电池托盘或PACK箱体等，作为新能源汽车开发中十分重要的部件日益受到重视。行业内采用MIG焊、TIG焊以及CMT等方法焊接整体框，最后底板和边框采用FSW进行双面焊接。我司的客户需要对现有的产线进行升级，需要采用机械手自动焊接，由于场地空间的限制，因此需要一种立体的焊接缓存装置，可以一次性放置多个需要焊接的胎具，循环提升，以此类推，我司技术人员针对上述客户的问题设计了一种专用的多位置缓存装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供电池箱体框架焊接多位置缓存装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电池箱体框架焊接多位置缓存装置，包括总框架，所述总框架的侧方设有升降机构，所述升降机构包含有升降气缸、横架、链条和升降支架，所述总框架顶部前后设有滚轮条并且滚轮条的两侧设有限位机构，所述总框架的底部设有第一气缸和第二气缸，所述第一气缸的头部连接有拉动滑座，所述第二气缸的头部连接有挂钩滑座。
[0005]进一步的：所述升降气缸的主体下方固定在总框架上，所述横架的中部连接在升降气缸的头部，所述横架的两侧设有链轮，所述链条配合安装在链轮上，链条的头部连接在升降支架的后方，所述链条的根部固定在总框架的下方。
[0006]优选的：所述升降支架的后方两侧设有升降滑轨，升降滑轨的主体固定在总框架上，所述升降支架的后方通过滑块连接在升降滑轨上，升降支架的前端上方也安装有滚轮条。
[0007]优选的：所述升降机构左右对称设置在总框架的两侧。
[0008]进一步的：所述限位机构包含有限位气缸，所述限位气缸的主体上方固定在总框架上，所述限位气缸的上方设有限位支架，所述限位支架通过限位转轴活动连接有转架，所述转架的后方与限位气缸的头部连接，所述转架的头部设有限位轮。
[0009]进一步的：所述挂钩滑座上设有滑动板，所述滑动板的上方设有挂钩底座，所述挂钩底座的上方通过挂钩转轴连接有挂钩板，所述挂钩板的下方设有复位弹簧，复位弹簧的另一端连接在挂钩底座后方。
[0010]优选的：所述挂钩滑座和拉动滑座的下方都设有滑轨并且通过滑块连接，所述滑轨的下方通过支撑板固定在总框架的下方，所述拉动滑座的右侧设有立块。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术整体设计为缓存焊接，先将需要焊接的胎具通过现有的设备、升降机构和两个气缸放置到总框架的中部下方，总框
架的上方也设有限位机构主要用来焊接固定使用，焊接好后通过滚轮条移动到右侧的升降机构上缓存即可，顺时针循环，可批次的进行焊接加工，然后在进行运输到下一个工位，整体立体设计节省空间，减少搬运频次，优化了生产工艺。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术俯视图；
[0014]图3为A
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A剖视示意图；
[0015]图4为B处放大示意图；
[0016]图5为C处放大示意图；
[0017]图6为D处放大示意图；
[0018]图7为E处放大示意图；
[0019]图8为本技术工作图。
[0020]图中：1、总框架，2、升降机构，3、第一气缸，4、滚轮条，5、限位机构，6、支撑板，7、第二气缸，8、滑轨，9、挂钩滑座，10、拉动滑座，11、立块，12、胎具，201、升降气缸，202、横架，203、升降支架，204、链轮，205、链条，206、升降滑轨，501、限位气缸，502、限位支架，503、限位转轴，504、转架，505、限位轮，901、滑动板，902、挂钩底座，903、挂钩板，904、挂钩转轴，905、复位弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，以下基于实施例对本技术进行描述，但是值得说明的是，本技术并不限于这些实施例，在下文对本技术的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分，然而，对于没有详尽描述的部分，本领域技术人员也可以完全理解本技术。
[0022]此外，本领域普通技术人员应当理解，所提供的附图只是为了说明本技术的目的、特征和优点，附图并不是实际按照比例绘制的。
[0023]同时，除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包含但不限于”的含义。
[0024]请参阅图1
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图8，本技术提供一种技术方案：包括总框架1，所述总框架1的侧方设有升降机构2，所述升降机构2包含有升降气缸201、横架202、链条205和升降支架203，所述总框架1顶部前后设有滚轮条4并且滚轮条4的两侧设有限位机构5，所述总框架1的底部设有第一气缸3和第二气缸7，所述第一气缸3的头部连接有拉动滑座10，所述第二气缸7的头部连接有挂钩滑座9。
[0025]所述升降气缸201的主体下方固定在总框架1上，所述横架202的中部连接在升降气缸201的头部，所述横架202的两侧设有链轮204，所述链条205配合安装在链轮204上，链条205的头部连接在升降支架203的后方，所述链条205的根部固定在总框架1的下方。
[0026]所述升降支架203的后方两侧设有升降滑轨206，升降滑轨206的主体固定在总框架1上，所述升降支架203的后方通过滑块连接在升降滑轨206上，升降支架203的前端上方
也安装有滚轮条4。
[0027]所述升降机构2左右对称设置在总框架1的两侧。
[0028]所述限位机构5包含有限位气缸501，所述限位气缸501的主体上方固定在总框架1上，所述限位气缸501的上方设有限位支架502，所述限位支架502通过限位转轴503活动连接有转架504，所述转架504的后方与限位气缸501的头部连接，所述转架504的头部设有限位轮505。
[0029]所述挂钩滑座9上设有滑动板901，所述滑动板901的上方设有挂钩底座902，所述挂钩底座902的上方通过挂钩转轴904连接有挂钩板903，所述挂钩板903的下方设有复位弹簧905，复位弹簧905的另一端连接在挂钩底座902后方。
[0030]所述挂钩滑座9和拉动滑座10的下方都设有滑轨8并且通过滑块连接，所述滑轨8的下方通过支撑板6固定在总框架1的下方，所述拉动滑座10的右侧设有立块11。
[0031]在使用本技术时，首先总框架1的上方中部可放置一个胎具12，胎具12上已经是拼装好的框架，只是需要焊接工作，左侧升降机构2上可放置一个胎具12，然后右侧的升降机构2放置一个胎具12下降通过第一气缸3带动拉动滑座10将此胎具12拉动到总框架1的中部下方等待焊接，因此现在有三个胎具12正在等待加工，最上端的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.电池箱体框架焊接多位置缓存装置，包括总框架(1)，其特征在于：所述总框架(1)的侧方设有升降机构(2)，所述升降机构(2)包含有升降气缸(201)、横架(202)、链条(205)和升降支架(203)，所述总框架(1)顶部前后设有滚轮条(4)并且滚轮条(4)的两侧设有限位机构(5)，所述总框架(1)的底部设有第一气缸(3)和第二气缸(7)，所述第一气缸(3)的头部连接有拉动滑座(10)，所述第二气缸(7)的头部连接有挂钩滑座(9)。2.根据权利要求1所述的电池箱体框架焊接多位置缓存装置，其特征在于：所述升降气缸(201)的主体下方固定在总框架(1)上，所述横架(202)的中部连接在升降气缸(201)的头部，所述横架(202)的两侧设有链轮(204)，所述链条(205)配合安装在链轮(204)上，链条(205)的头部连接在升降支架(203)的后方，所述链条(205)的根部固定在总框架(1)的下方。3.根据权利要求2所述的电池箱体框架焊接多位置缓存装置，其特征在于：所述升降支架(203)的后方两侧设有升降滑轨(206)，升降滑轨(206)的主体固定在总框架(1)上，所述升降支架(203)的后方通过滑块连接在升降滑轨(206)上，升降支架(203)的前端上方也安装有滚轮条(4)。4.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：张聪，胡晨光，郭恒，张志会，
申请(专利权)人：明吉埃尔法智能工业科技大连有限公司，
类型：新型
国别省市：
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