一种具有防侧翻功能的转运车厢制造技术

本实用新型专利技术公开一种具有防侧翻功能的转运车厢，涉及交通运输技术领域，包括厢体和开设在厢体正面的厢门，所述厢体的底面设有装载固定装置，所述装载固定装置包括设置在厢体底端的装载板、设置在装载板上表面的支撑柱、安装在支撑柱外表面的第一液压缸、安装在支撑柱内表面与第一液压缸固定连接的第一液压杆、与第一液压杆连接的压板、安装在装载板后端的护板、设置在装载板前端的凹槽、在凹槽下端的第二液压缸、闭合状态下在凹槽内部连接的第二液压杆与阻位块。本实用新型专利技术中，通过设置8个压板使整个车厢被夹持固定，减少了车厢侧翻的可能性，又通过在夹板与防护板内表面设置海绵垫来加大整个车厢的稳定性，有利于避免其内物品因外部因素造成的损坏。外部因素造成的损坏。外部因素造成的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防侧翻功能的转运车厢


[0001]本技术涉及交通运输
，尤其涉及一种具有防侧翻功能的转运车厢。

技术介绍

[0002]随着经济贸易发展的越来越快，对于交通运输的需求也日益增高，其中一些特殊物品对于运输的要求较高，然而市场上关于这方面的专门用具却是比较少，现针对这类特殊物品的运输可以设计一种具有防侧翻功能的转运车厢。
[0003]现有的运输车厢基本上只能针对于一般的货物进行运输贸易，但是遇到危险物品现有运输车厢的安全性就不够足了。
[0004]现有专利(公开号：CN204161494U)公开了一种车厢，包括底板、前厢板、侧厢板及后厢板，在前厢板及侧厢板上设置有与之铰链的高栏板，所述后厢板包括门框及门板，在所述门板上镶嵌有多棱角角钢，在所述门板上方设有门栏板，所述门板侧面与门框铰链。
[0005]但是上述设计的一种车厢在实际应用中还存在一些缺点：如上述设计的厢体并没有设计如何固定车厢，车厢的稳定性得不到保障，且对于危险物品来说该车厢的安全性也不够，且对于转运过程来说，物品的装卸也不够方便。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种具有防侧翻功能的转运车厢，解决了上述车厢无法充分固定的技术问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种具有防侧翻功能的转运车厢。包括厢体和开设在厢体正面上的厢门，所述厢体的底面设有装载固定装置；
[0008]所述装载固定装置包括设置在厢体底端的装载板、设置在装载板上表面的支撑柱、安装在支撑柱外表面的第一液压缸、安装在在支撑柱内表面与第一液压缸固定连接的第一液压杆、与所述第一液压杆连接的压板、开设在装载板后端的护板开设在装载板前端的凹槽、在凹槽下端的第二液压缸、闭合状态下在凹槽内部连接的第二液压杆与阻位块。
[0009]优选的，所述厢门的数量是两个可以同时打开，同时厢门的表面设有方便打开的手柄，所述手柄的数量也是两个。
[0010]优选的，所述支撑柱一体成型于装载板，且支撑柱与装载板的连接处进行了加固处理。
[0011]优选的，所述支撑柱、第一液压缸、第一液压杆、压板的数量都是八个，且都俩俩对称的设置在装载板的上表面。
[0012]优选的，所述压板与护板的内表面都设有海绵垫。
[0013]优选的，所述其特征在于，所述厢体的材质为耐高温材质。
[0014]优选的，所述第一液压缸与第一液压杆嵌合在支撑柱的内部，且第一液压杆是可延伸的设计。
[0015]与相关技术相比较，本技术提供的一种具有防侧翻功能的转运车厢具有如下
有益效果：
[0016]1、本技术中，通过设置8个压板使整个车厢被夹持固定，大大减少了车厢侧翻的可能性，又通过在夹板与防护板内表面设置海绵垫来加大整个车厢的稳定性，减少了其内物品因为外部因素造成的损坏。
[0017]2、本技术中，通过设置可拆卸的车厢与装载固定装置来实现快速转运的效果，大大减少了物品因为在车厢环境中因为存放时间过长而产生质变的可能性。
附图说明
[0018]图1为一种具有防侧翻功能的转运车厢的结构示意图；
[0019]图2为一种具有防侧翻功能的转运车厢的装载板结构示意图；
[0020]图3为一种具有防侧翻功能的转运车厢的装载板的俯视结构示意图；
[0021]图4为一种具有防侧翻功能的转运车厢的正视结构示意图。
[0022]图中标号：1、厢体；2、装载板；3、手柄；4、支撑柱；5、第一液压缸；6、第一液压杆；7、压板；8、厢门；9、护板；10、凹槽；11、第二液压杆；12、阻位块；13、第二液压缸。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0024]由图1
‑
4给出，一种具有防侧翻功能的转运车厢，包括：厢体1和开设在厢体1正面上的厢门8，所述厢体1的材质为耐高温材质，具体为耐热钢，在其中运输的物品不易因外界环境因素发生改变，且具有良好的耐高温性能，所述厢门8的数量是两个且可以同时打开，同时厢门8的表面设有方便打开的手柄3，所述手柄3的数量也是两个，两个厢门8的设计使装载板2在一个人的情况下也可通过手柄3轻松打开，厢体1的底面设有装载固定装置。
[0025]所述装载固定装置包括设置在厢体1底端的装载板2，所述装载板2与厢体1并非固定连接而是可拆卸的，设置在装载板2上表面的支撑柱4，可拆卸的设置使得支撑柱4转运过程中可利用大型吊机对其进行快速转存，充分的减少了转运时间。
[0026]所述支撑柱4一体成型于装载板2，且支撑柱4与装载板2的连接处进行了加固处理，一体成型后又进行加固处理，使得在其上开设的装置都极其稳固不会出现轻易损坏的情况，安装在支撑柱4外表面的第一液压缸5、安装在支撑柱4内表面与第一液压缸5固定连接的第一液压杆6，所述第一液压缸5与第一液压杆6嵌合在支撑柱4的内部，且第一液压杆6是可延伸的设计，相互嵌合的设计使第一液压缸5与第一液压杆6在支撑柱4内部的配合非常稳定。
[0027]所述第一液压杆6连接的压板7，可延伸的第一液压杆6使得压板7能固定大部分的运输厢，所述装载板2后端开设有护板9，护板9的作用就是使运输厢不会与车头进行直接接触，为运输厢的安全又上了一层保障，所述压板7与护板9的内表面都设有海绵垫，海绵垫的存在使压板7与护板9的内表面都具有一定的可塑性，遇到运输厢外表面凹凸不平的情况不会对运输厢产生损害。
[0028]所述支撑柱4、第一液压缸5、第一液压杆6、压板7的数量都是八个，且都俩俩对称的设置在装载板2的上表面，这种多个对称的设计保证了运输厢的稳定性，使其在极限状态下也可能保持完好，开设在装载板2前端的凹槽10、在凹槽10下端的第二液压缸13、闭合状态下在凹槽10内部连接的第二液压杆11与阻位块12，凹槽10可以完全容纳下压缩块12，并起到一个保护固定的作用，使在其内的装置在不使用时不会被外界环境所干扰，第二液压缸13的存在使在其上开设的装置不会轻易变形增加了结构的稳定性。
[0029]第二液压杆11与阻位块12的配合使得他们在不使用时阻位块12紧密的贴合凹槽10内部，使用时有可以支撑运输车厢的厢门使其不易打开，对厢门8以及在厢体内运输的物品都起到一个很好的保护作用，阻位块12形状不唯一也可是方形的，与方形阻位块对应的则是方形槽，方形槽的宽度略小于装载板2，利用方形阻位块与第二液压杆11的配合对厢门的覆盖范围更大，保护更全面对厢门8以及在厢体内运输的物品都起到一个很好的保护作用。
[0030]工作原理：
[0031]当需要对危险品进行运输时：
[0032]第一步：先通过手柄3打开厢门8，然后在厢体1内部放置危险品或者危险品本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防侧翻功能的转运车厢，包括厢体(1)和开设在厢体(1)正面的厢门(8)，其特征在于，所述厢体(1)的底面设有装载固定装置；所述装载固定装置包括设置在厢体(1)底端的装载板(2)、设置在装载板(2)上表面的支撑柱(4)、安装在支撑柱(4)外表面的第一液压缸(5)、安装在支撑柱(4)内表面与第一液压缸(5)固定连接的第一液压杆(6)、与所述第一液压杆(6)连接的压板(7)、开设在装载板(2)后端的护板(9)、开设在装载板(2)前端的凹槽(10)、在凹槽(10)下端的第二液压缸(13)、闭合状态下在凹槽(10)内连接的第二液压杆(11)与阻位块(12)。2.根据权利要求1所述的一种具有防侧翻功...

【专利技术属性】
技术研发人员：张强，王子标，王亮，
申请(专利权)人：南京密尔克卫化工供应链服务有限公司，
类型：新型
国别省市：