本实用新型专利技术涉及冷藏货车车厢用具技术领域，具体为一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢，包括卡接在车厢上表面一侧可拆卸的制冷组件，所述车厢内壁的中部卡接有可转动的隔离门组件，所述车厢的一侧卡接在有可转动的箱门组件，所述车厢的另一侧卡接有可限位的转板，所述车厢的外表面和内壁均固定连接有可保护的隔热垫。该可减少冷气外散的冷藏货车车厢，通过制冷组件、隔离门组件和箱门组件之间的配合设置，施工人员通过制冷组件可以将车厢内部的温度降低，通过滑动隔离门组件将需要冷藏的物品进行隔离，隔离后将箱门组件闭合，施工人员通过隔离门组件可以有效的隔绝内部的冷气出现扩散的情况，防止冷气的外泄。防止冷气的外泄。防止冷气的外泄。
【技术实现步骤摘要】
一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢
[0001]本技术涉及冷藏货车车厢用具
，具体为一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢。
技术介绍
[0002]冷藏车是指用来维持冷冻或保鲜的货物温度的封闭式厢式运输车，冷藏车是装有制冷机组的制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏专用运输汽车，冷藏车可以按生产厂家、底盘承载能力、车厢型式来分类，冷藏车常用于运输冷冻食品，奶制品、蔬菜水果、疫苗药品等，冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体，制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦货槽，铝合金导轨，通风槽等选装件，施工人员在使用冷藏箱对物品进行储存的时候，不能对冷藏和非冷藏用品进行分类存放，冷气在运输过程中会出现泄露的情况，因此需要一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢。
[0003]中国专利公告号CN210149217U，公开了一种可减少冷气外散的冷藏车车厢，属于冷藏车
，包括车体、车厢本体与制冷装置，车体的上表面固定连接有车厢本体，车厢本体的一侧设有制冷装置，车厢本体的一侧活动连接有车厢门，车厢本体的内壁固定连接有挡板，挡板内设有密封垫，挡板的一侧固定连接有卷帘箱，卷帘箱内设有卷帘，卷帘卡设在密封垫内，车厢本体的内壁均固定连接有固定件，固定件的端部固定连接有接水板，接水板内均设有接水盒，接水板内设有接水管，接水管与接水盒的底部相连通，本技术通过设有挡板、密封垫、卷帘箱，可以使车厢本体内部处于密闭的环境，减少冷气从车厢门之间的缝隙中散出，有利于冷藏货物，该结构有效的针对减少冷气从车厢门之间的缝隙中散出方面做出了优化，但是针对在冷气隔绝和物品的分类储藏方面并未提出创新，使施工人员在使用的时候有所不便。
[0004]鉴于以上，提出一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢来解决以上问题，施工人员通过制冷组件可以将车厢内部的温度降低，施工人员通过隔离门组件可以有效的隔绝内部的冷，气出现扩散的情况，防止冷气的外泄，可以对冷藏用品和一般物品进行分类储存，提高了对物品运输的效率。
技术实现思路
[0005](一)解决的技术问题
[0006]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢，解决了施工人员在使用冷藏箱对物品进行储存的时候，不能对冷藏和非冷藏用品进行分类存放，冷气在运输过程中会出现泄露的情况的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢，包括卡接在车厢上表面一侧可拆卸的制冷组件，所述车厢内壁的中部卡接有可转动的隔离门组件，所述车厢的一侧卡接在有可转动的箱门组件，所述车厢的另一
侧卡接有可限位的转板，所述车厢的外表面和内壁均固定连接有可保护的隔热垫，所述隔离门组件的内壁卡接有可限位的支柱，所述隔离门组件侧面的底部卡接有可拆卸的限位盒。
[0009]可选的，所述支柱的顶端设置有可拆卸的卡紧螺栓，所述卡紧螺栓贯穿所述支柱的一端螺纹穿设在所述车厢的内顶壁，所述制冷组件包括卡槽、制冷箱和排风扇。
[0010]可选的，所述制冷箱卡接在所述卡槽的内壁，所述制冷箱上表面的一侧设置有限位螺栓，所述限位螺栓贯穿所述制冷箱的一端螺纹穿设在所述车厢的内壁，所述排风扇固定安装在所述制冷箱的上表面，所述排风扇的数量为两个，两个所述排风扇以制冷箱的垂直中线为对称轴呈对称设置。
[0011]可选的，所述隔离门组件包括隔离门、视窗、连接盒和车轮，所述车厢的内底壁开设有可限位的滑槽，所述车轮卡接在所述滑槽的内部，所述限位盒卡接在所述连接盒的内壁。
[0012]可选的，所述视窗开设在隔离门侧面的顶部，所述连接盒固定连接在所述隔离门侧面的底部，所述车轮固定安装在隔离门下表面的一侧，所述隔离门侧面的中部设置有可拉动的把手。
[0013]可选的，所述箱门组件包括箱门、衔接板和保温盒，所述保温盒固定连接在所述箱门侧面的中部，所述衔接板卡接在所述车厢的一侧，所述箱门卡接在所述衔接板的内壁。
[0014]可选的，所述箱门的侧面的中部通过螺栓设置有可拆卸的抵紧板，所述转板卡接在所述抵紧板的内壁。
[0015](三)有益效果
[0016]本技术提供了一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢，具备以下有益效果：
[0017]该可减少冷气外散的冷藏货车车厢，通过制冷组件、隔离门组件和箱门组件之间的配合设置，施工人员通过制冷组件可以将车厢内部的温度降低，通过滑动隔离门组件将需要冷藏的物品进行隔离，隔离后将箱门组件闭合，施工人员通过隔离门组件可以有效的隔绝内部的冷气出现扩散的情况，防止冷气的外泄，可以对冷藏用品和一般物品进行分类储存，提高了对物品运输的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术爆炸结构示意图；
[0019]图2为本技术结构示意图；
[0020]图3为本技术车厢结构示意图；
[0021]图4为本技术隔离门组件结构示意图。
[0022]图中：1、车厢；2、制冷组件；201、卡槽；202、制冷箱；203、排风扇；3、隔离门组件；301、隔离门；302、视窗；303、连接盒；304、车轮；4、箱门组件；401、箱门；402、衔接板；403、保温盒；5、转板；6、隔热垫；7、支柱；8、限位盒；9、滑槽。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳
动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1，施工人员可以将制冷箱202卡接在卡槽201的内部，并通过限位螺栓对制冷箱202进行限位固定，排风扇203通过导线与外部电路呈电性连接，施工人员可以通过制冷组件2对车厢1内部进行降温冷藏；
[0025]请参阅图1，施工人员可以通过对货物的储藏用品的分类，来确定对货物的存放位置，可以将需要进行冷藏的货物放置在车厢1的内部，将隔离门组件3套接在支柱7的外表面；
[0026]请参阅图4，施工人员通过转动隔离门301，隔离门301下表面的车轮304卡接在滑槽9的内壁，滑槽9可以对车轮304进行限位，使施工人员在对隔离门301移动的时候移动更加的方便快捷；
[0027]请参阅图4，隔离门301侧面的底部设置有可限位的限位块，限位块的内壁卡接有可拆卸的限位插销，限位插销贯穿限位块的一端抵紧在车厢1的内底壁，对隔离门301的限位作用较好；
[0028]请参阅图1，施工人员可以将限位盒8卡接在连接盒303的内壁，限位盒8可以将内部的冷气进行隔离，防止车厢1一侧的冷气跑出来，隔离门301的一侧设置有橡胶，橡胶会抵紧在车厢1的内壁，抵紧效果好，从而使车厢1内部一侧的冷气进行隔绝；
[0029]请参阅图3，隔热垫6会对车厢1内部和外部的热量进行隔绝，使车厢1内部的冷气本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢，包括卡接在车厢(1)上表面一侧可拆卸的制冷组件(2)，其特征在于：所述车厢(1)内壁的中部卡接有可转动的隔离门组件(3)，所述车厢(1)的一侧卡接有可转动的箱门组件(4)，所述车厢(1)的另一侧卡接有可限位的转板(5)，所述车厢(1)的外表面和内壁均固定连接有可保护的隔热垫(6)，所述隔离门组件(3)的内壁卡接有可限位的支柱(7)，所述隔离门组件(3)侧面的底部卡接有可拆卸的限位盒(8)。2.根据权利要求1所述的一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢，其特征在于：所述支柱(7)的顶端设置有可拆卸的卡紧螺栓，所述卡紧螺栓贯穿所述支柱(7)的一端螺纹穿设在所述车厢(1)的内顶壁，所述制冷组件(2)包括卡槽(201)、制冷箱(202)和排风扇(203)。3.根据权利要求2所述的一种可减少冷气外散的冷藏货车车厢，其特征在于：所述制冷箱(202)卡接在所述卡槽(201)的内壁，所述制冷箱(202)上表面的一侧设置有限位螺栓，所述限位螺栓贯穿所述制冷箱(202)的一端螺纹穿设在所述车厢(1)的内壁，所述排风扇(203)固定安装在所述制冷箱(202)的上表面，所述排风扇(203)的数量为两个，两个所述排风扇(203)以制冷箱(202)的垂直中线为对称轴呈对...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐先宝，卢长献，卢军，高祥，张银银，刘晓琼，
申请(专利权)人：上海标悍厢体制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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