一种倒装式低噪声冷却塔减速机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种倒装式低噪声冷却塔减速机，涉及减速机设备技术领域，减速机机箱采用倒挂的方式进行组合安装，固定架安装于减速机机箱的底侧，位于固定架两侧分布安装有衔接块，经由对称设置的两组衔接块分别通过支撑底板固定连接有侧槽，两组吸音侧板均固定插接于侧槽上，且通过连接板相接围绕减速机机箱形成三面吸音的包围结构。本实用新型专利技术采用倒装结构，能够有效降低安装空间，提升冷却效果，通过围绕减速机机箱安装的吸音侧板与连接板组成的半包围吸音结构，能够有效吸音用以降低产生的噪声，保持减速机的使用效果，避免影响工作人员的身体健康，降低噪声污染。降低噪声污染。降低噪声污染。

【技术实现步骤摘要】
一种倒装式低噪声冷却塔减速机


[0001]本技术涉及冷却塔减速机
，具体的说是一种倒装式低噪声冷却塔减速机。

技术介绍

[0002]冷却塔减速机，是一种用于冷却塔的减速设备。冷却塔减速器是为了实现国内知名冷却塔专家提出的新构想——将减速器安装在冷却塔中心进水管顶端，避免塔体受到风机、减速器的挤压及动载，从而延长冷却塔主体的寿命、提高性能、降低冷却塔制造成本和噪声，故而设计开发的冷却塔专用的减速器。
[0003]现有技术中，一般常见的冷却塔设备(包括冷却塔减速机)相对所占空间范围较小，但是在较小空间范围内却能完成同等工作量，可以发挥同样的冷却效果，在较大空间范围内仍旧完成同等工作量，所能发挥冷却效果就会大打折扣，例如：专利96232984.3公开了一种冷却塔用倒装式行星齿轮减速机，其设置有上下结构的减速机，有效的节省了占用空间。但是现有的减速机都缺少降噪功能，在长时间使用后，机器内部的齿轮与传动轴之间使用平稳度将会持续降低，故此在长时间使用后更容易产生噪音，不仅影响设备使用效果，还会影响工作人员的身体健康，导致噪声污染。
[0004]因此，我们需要提出一种倒装式低噪声冷却塔减速机，用以克服以上的占用空间大、产生噪声大的技术问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术目的是提供一种倒装式低噪声冷却塔减速机。
[0006]本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种倒装式低噪声冷却塔减速机，包括减速机机箱、固定架、电机及吸音侧板，其中减速机机箱采用倒挂的方式进行组合安装，所述减速机机箱的内部中心处通过传动套安装有输出轴，与所述输出轴同轴线传动连接有输入轴，且输出轴和输入轴上设有传动齿轮，减速机机箱的内部顶侧壁上设置有与传动齿轮啮合的衔接齿轮，所述减速机机箱的底端固定有支座，所述输入轴穿过支座通过联轴器与传动轴相连接，所述传动轴与电机的电机轴相连接，所述固定架安装于减速机机箱的底侧，位于固定架的左右两侧分布安装有衔接块，经由对称设置的两组衔接块分别与支撑底板固定连接，两组支撑底板的外侧均设有侧槽，所述两组吸音侧板均固定插接于侧槽上，且通过连接板相接围绕减速机机箱形成三面包围结构。
[0007]优选的是，所述减速机机箱的外表面设有外壳，所述外壳上设有若干均匀分布的散热孔，且外壳的厚度为18mm～22mm。
[0008]进一步地，上述的倒装式低噪声冷却塔减速机，其中：所述减速机机箱的内部还设有导热腔体，所述导热腔体内部设有呈发散状安装的若干导热杆，所述若干导热杆分为的同等数量的两部分，其分布状态为沿着输出轴对称设置，且均以传动套左右两侧的方向向
外侧延伸，使导热腔体安装于减速机机箱的内部中心部分。
[0009]进一步地，上述的倒装式低噪声冷却塔减速机，其中：所述衔接块、侧槽、吸音侧板以及连接板一一对应自成一组，且两组之间以减速机机箱的中轴线为基准线左右对称设置。
[0010]更进一步地，上述的倒装式低噪声冷却塔减速机，其中：所述吸音侧板包括插接块与内置网架，所述插接块固定安装于吸音侧板的一侧，且插接块与所述侧槽的槽口插接适配，所述若干内置网架依次等距活动嵌装于吸音侧板的内侧部，且各组内置网架之间填充有吸音物料。
[0011]再进一步地，上述的倒装式低噪声冷却塔减速机，其中：所述吸音物料采用橡胶颗粒、工业毛毡布、改性海绵块、工业橡塑板以及隔音毡中的一种或多种混合。
[0012]本技术的有益效果：该种倒装式低噪声冷却塔减速机采用倒装结构，能够有效降低安装空间，提升冷却效果，通过围绕减速机机箱安装的吸音侧板与连接板组成的半包围吸音结构，能够有效吸音用以降低产生的噪声，保持减速机的使用效果，避免影响工作人员的身体健康，降低噪声污染。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为本技术减速机机箱的内部结构示意图；
[0015]图3为本技术吸音侧板的结构示意图。
[0016]图中：1减速机机箱、2支座、3固定架、4联轴器、5传动轴、6电机轴、7电机、8衔接块、9支撑底板、10侧槽、11吸音侧板、111插接块、112内置网架、12连接板、13传动齿轮、14衔接齿轮、15输入轴、16输出轴、17传动套、18导热腔体、19外壳。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，一种倒装式低噪声冷却塔减速机，包括减速机机箱1、固定架3、电机7及吸音侧板11，采用倒挂的方式进行组合安装的减速机机箱1的内部中心处通过传动套17安装有输出轴16，输出轴16向外输出动力，与所述输出轴16同轴线传动连接有输入轴15，且输出轴16和输入轴15上设有传动齿轮13，减速机机箱1的内部顶侧壁上设置有衔接齿轮14，衔接齿轮14与传动齿轮13啮合，衔接齿轮14用于各齿轮间的啮合传动，以便传动齿轮13的衔接传动，通过倒挂方式安装的减速机机箱1相对所占空间范围较小，在较小空间范围内能够完成大空间中的同等工作量，所能发挥冷却效果也可以得到保持，更加节能环保，且工作发出的噪声更小。
[0019]本技术中，所述减速机机箱1的底端固定有支座2，通过支座2对减速机机箱1进行支撑固定，所述输入轴15穿过支座2通过联轴器4与传动轴5相连接，所述传动轴5与电机7的电机轴6相连接，所述固定架3安装于减速机机箱1的底侧，位于固定架3的左右两侧分
布安装有衔接块8，经由对称设置的两组衔接块8分别与支撑底板9固定连接，两组支撑底板9的外侧均设有侧槽10，所述两组吸音侧板11均固定插接于侧槽10上，且通过连接板12相接围绕减速机机箱1形成三面包围结构，可有效吸收噪声。
[0020]优选地，以上结构当中：所述减速机机箱1外表面设有外壳19，所述外壳19上设有若干均匀分布的散热孔，且外壳19的厚度为18mm～22mm，具有良好的散热与隔音功能；另外，所述减速机机箱1的内部还设有导热腔体18，所述导热腔体18内部设有呈发散状安装的若干导热杆，所述若干导热杆分为的同等数量的两部分，其分布状态为沿着输出轴16对称设置，且均以传动套17左右两侧的方向向外侧延伸，使导热腔体18安装于减速机机箱1的内部中心部分，利用导热腔体18内部导热杆的循环设计，能够在设备工作时不断的疏导排出工作时产生的热量，以便通过外壳19设置的若干散热孔进行及时散热，能够避免减速机机箱内部热量堆积，配合降低高温对减速机性能的影响。
[0021]请参阅图3，优选地，以上结构当中：所述衔接块8、侧槽10、吸音侧板11以及连接板12一一对应自成一组，且两组之间以减速机机箱1的中轴线为基准线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种倒装式低噪声冷却塔减速机，包括减速机机箱(1)、固定架(3)、电机(7)及吸音侧板(11)，其中减速机机箱(1)采用倒挂的方式进行组合安装，所述减速机机箱(1)的内部中心处通过传动套(17)安装有输出轴(16)，与所述输出轴(16)同轴线传动连接有输入轴(15)，且输出轴(16)和输入轴(15)上设有传动齿轮(13)，减速机机箱(1)的内部顶侧壁上设置有与传动齿轮(13)啮合的衔接齿轮(14)，其特征在于：所述减速机机箱(1)的底端固定有支座(2)，所述输入轴(15)穿过支座(2)通过联轴器(4)与传动轴(5)相连接，所述传动轴(5)与电机(7)的电机轴(6)相连接，所述固定架(3)安装于减速机机箱(1)的底侧，位于固定架(3)的左右两侧分布安装有衔接块(8)，经由对称设置的两组衔接块(8)分别与支撑底板(9)固定连接，两组支撑底板(9)的外侧均设有侧槽(10)，所述两组吸音侧板(11)均固定插接于侧槽(10)上，且通过连接板(12)相接围绕减速机机箱(1)形成三面包围结构。2.根据权利要求1所述的一种倒装式低噪声冷却塔减速机，其特征在于：所述减速机机箱(1)的外表面设有外壳(19)，所述外壳(19)上设有若干均匀分布的散热孔，且外壳(19)的厚度为18mm～22mm。3.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋仁叶，王明坤，许玉萍，陈褔裕，
申请(专利权)人：江苏西城风机驱动技术有限公司，
类型：新型
国别省市：