一种公路路面平整度检测设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种公路路面平整度检测设备，包括检测板，所述所述检测板的左右两侧面均固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内部滑动连接有支撑杆，所述检测板的前侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的前侧设置有竖杆，所述第一滑块与竖杆之间设置有调节机构。该公路路面平整度检测设备，通过设置调节机构，连接杆可以在连接箱内滑动，根据铅笔的长度调节好连接箱与连接杆之间的长度，再用限位杆进行固定限位，以保证铅笔能在检测板上的白纸上进行画线，从而得知地面的平整度，通过设置的支撑筒、支撑杆和固定螺栓，能够使检测板保持稳定的与路面接触，便于后续测量地面平整度。便于后续测量地面平整度。便于后续测量地面平整度。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路面平整度检测设备


[0001]本技术涉及路面检测
，具体为一种公路路面平整度检测设备。

技术介绍

[0002]在交通工程完工后需要对交通工程的路面平整度测量，路面平整度指的是路表面纵向的凹凸量的偏差值，是路面评价及路面施工验收中的一个重要指标，主要反映的是路面纵断面剖面曲线的平整性，当路面纵断面剖面曲线相对平滑时，则表示路面相对平整，或平整度相对好，反之则表示平整度相对差。
[0003]经检索，中国专利号为CN218322242U的一种路面平整度检测装置，该装置由滚轮带动铅笔根据地面的平整程度在白纸上画线，便于后续人员用直尺测量画线的弯曲度，即可得知地面的平整度，且该装置的测量方法，无需人员俯视直尺数值，能减少视觉误差，但该装置无法调节圆形框与测试板之间的距离，在安装铅笔时，可能会遇到铅笔过短碰不到测试板的情况，故而提出了一种公路路面平整度检测设备来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]（一）解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种公路路面平整度检测设备，具备可以调节铅笔与测试板之间的距离等优点，解决了无法调节铅笔与测试板之间的距离的问题。
[0006]（二）技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路路面平整度检测设备，包括检测板，所述检测板的左右两侧面均固定连接有支撑筒，所述支撑筒的内部滑动连接有支撑杆，所述检测板的前侧壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的前侧设置有竖杆，所述第一滑块与竖杆之间设置有调节机构，所述竖杆的后侧壁开设有拼接槽；
[0008]所述调节机构包括连接箱、连接杆、固定块、伸缩杆、弹簧和限位杆，所述滑块的前侧固定安装有连接箱，所述竖杆的后侧固定安装有固定块，所述固定块的底部固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套设有弹簧，所述伸缩杆的底部固定安装有限位杆。
[0009]进一步，所述竖杆的底部固定安装有安装板，所述安装板的底部转动连接有数量为两个的滚轮。
[0010]进一步，所述竖杆的顶部固定安装有圆形框，所述支撑筒与支撑杆之间设置有固定螺栓。
[0011]进一步，所述连接杆为T型杆，所述拼接槽为T形槽，所述连接杆与拼接槽的尺寸相适配。
[0012]进一步，两个所述滚轮为左右对称设置，所述滚轮10的底部与支撑杆的底部齐平。
[0013]进一步，所述连接箱的顶壁开设有第一限位孔，所述连接杆的内部开设有空腔，所
述空腔的顶壁开设有第二限位孔。
[0014]进一步，所述连接箱的内底壁开设有第二滑槽，所述第二滑槽内滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的顶部与连接杆固定连接。
[0015]（三）有益效果
[0016]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0017]该公路路面平整度检测设备，通过设置调节机构，连接杆可以在连接箱内滑动，根据铅笔的长度调节好连接箱与连接杆之间的长度，再用限位杆进行固定限位，以保证铅笔能在检测板上的白纸上进行画线，从而得知地面的平整度，通过设置的支撑筒、支撑杆和固定螺栓，能够对检测板的左右两侧进行支撑，使检测板保持稳定的与路面接触，便于后续测量地面平整度，通过连接杆在拼接槽内滑动，使竖杆便于带动铅笔倾斜，使铅笔能画出滚轮的移动轨迹，便于后续人员检测路面的平整度。
附图说明
[0018]图1为本技术正视图；
[0019]图2为本技术左视图；
[0020]图3为本技术局部结构正视剖视图；
[0021]图4为技术图2中A处结构放大图。
[0022]图中：1检测板、2支撑筒、3支撑杆、4第一滑槽、5第一滑块、6竖杆、7调节机构、701连接箱、702连接杆、703固定块、704伸缩杆、705弹簧、706限位杆、8拼接槽、9安装板、10滚轮、11圆形框。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
4，本实施例中的一种公路路面平整度检测设备，包括检测板1，检测板1的左右两侧面均固定连接有支撑筒2，支撑筒2的内部滑动连接有支撑杆3，检测板1的前侧壁开设有第一滑槽4，第一滑槽4内滑动连接有第一滑块5，第一滑块5的前侧设置有竖杆6，第一滑块5与竖杆6之间设置有调节机构7，竖杆6的后侧壁开设有拼接槽8。
[0025]在图2和图4中，滑块5的前侧固定安装有连接箱701，连接箱701内设置有连接杆702，竖杆6的后侧固定安装有固定块703，固定块703的底部固定安装有伸缩杆704，伸缩杆704的外部套设有弹簧705，伸缩杆704的底部固定安装有限位杆706，通过设置连接箱701，连接杆702可以在连接箱701内滑动，当铅笔无法触碰到白纸时，便可以先将限位杆706从连接箱701中拔出，再将连接杆702向连接箱701内部滑动，连接杆702可以带动铅笔向白纸靠近，直到铅笔可以触碰到白纸，最后用限位杆706插入第一限位孔和第二限位孔中进行限位即可，弹簧705的顶部与固定块703固定连接，弹簧705的底部与限位杆706固定连接。
[0026]在图2和图4中，连接杆702为T型杆，拼接槽8为T形槽，连接杆702与拼接槽8的尺寸相适配，能防止连接杆702脱离拼接槽8，通过连接杆702在拼接槽8内上下滑动，使竖杆9便
于带动铅笔倾斜，使铅笔能画出滚轮10的移动轨迹，便于后续人员检测路面的平整度。
[0027]在图1和图3中，两个滚轮10为左右对称设置，滚轮10的底部与支撑杆3的底部齐平，使竖杆9能与路面保持较为垂直的状态，能避免竖杆9与路面出现夹角，导致铅笔画线不准的情况发生，进一步提高了路面平整度的检测效果。
[0028]在实施时，按以下步骤进行操作：
[0029]1）先将支撑杆3在支撑筒2内拉出，使支撑杆3的底部与滚轮10的底部齐平，将固定螺栓旋入支撑筒2内抵住支撑杆3，从而固定住支撑杆3，将该装置放在需要检测平整度的路面上；
[0030]2）然后在检测板1的正面位于第一滑槽4的上方粘贴一张白纸，且白纸的左右两侧与检测板1的左右两侧齐平，将一支铅笔插入圆形框11内，再根据铅笔的长度，对连接杆702在连接箱701中的长度进行调节，调节到合适长度后用限位杆706进行固定，直到铅笔可以抵住白纸；
[0031]3）最后一手握紧铅笔一手握紧竖杆9的底部，缓慢推动竖杆9，使铅笔在白纸上画线，竖杆9通过拼接杆8带动滑动块6移动，滑动块6在滑动槽5内滑动，直至铅笔在检测板1的正面左侧移至正面右侧，铅笔画线完成后将白纸取下，将直尺与白纸的侧边对齐，从而观察铅笔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路路面平整度检测设备，包括检测板（1），其特征在于：所述检测板（1）的左右两侧面均固定连接有支撑筒（2），所述支撑筒（2）的内部滑动连接有支撑杆（3），所述检测板（1）的前侧壁开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）内滑动连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的前侧设置有竖杆（6），所述第一滑块（5）与竖杆（6）之间设置有调节机构（7），所述竖杆（6）的后侧壁开设有拼接槽（8）；所述调节机构（7）包括连接箱（701）、连接杆（702）、固定块（703）、伸缩杆（704）、弹簧（705）和限位杆（706），所述滑块（5）的前侧固定安装有连接箱（701），所述连接箱（701）内设置有连接杆（702），所述竖杆（6）的后侧固定安装有固定块（703），所述固定块（703）的底部固定安装有伸缩杆（704），所述伸缩杆（704）的外部套设有弹簧（705），所述伸缩杆（704）的底部固定安装有限位杆（706）。2.根据权利要求1所述的一种公路路面平整度检测设备，其特征在于：所述竖杆（6）的底部固定安装有安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：高自强，景宏伟，殷彦龙，
申请(专利权)人：甘肃智通科技工程检测咨询有限公司，
类型：新型
国别省市：