一种发动机前悬置托架生产用焊接机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机前悬置托架生产用焊接机构，涉及发动机前悬置托架技术领域。本实用新型专利技术一种发动机前悬置托架生产用焊接机构，包括底座，其特征在于，所述底座上端面开设有滑动槽且内部铺设有滑轨，所述滑轨表面滑动安装有焊接固定机构，所述底座右侧设置有蜗杆传动装置，所述焊接固定机构上端面固定安装有夹爪机构，焊接固定机构通过底座上端面滑槽内的滑轨进行左右滑动，从而实现了焊接固定机构在可以左右调节，蜗杆传动装置通过带动焊接固定机构进行左右调节，从而减轻了操作者的体力，夹爪机构可以进一步的对发动机前悬置托架进行固定，从而实现在焊接过程中发动机前悬置托架的稳定性。置托架的稳定性。置托架的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机前悬置托架生产用焊接机构


[0001]本技术涉及发动机前悬置托架
，具体涉及一种发动机前悬置托架生产用焊接机构。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
[0003]悬架是汽车的重要部件，与乘坐舒适性与操纵稳定性密切相关。
[0004]悬架的主要功能有，缓和凹凸路面作用在车轮上的冲击，决定车轮及车轴的位置，提高车轮对路面的抓地性等。因此，悬架对汽车的乘坐舒适性和操纵稳定性有一定的影响。
[0005]悬架的主要部件有，决定车轴位置的悬架臂，承受车身重量、吸收冲击力的弹性元件，对振动进行衰减的减振器，有些汽车的悬架上还装有稳定器，用来防止车身在转向时发生过大倾斜。悬架可分为非独立悬架和独立悬架两大类。
[0006]现有的发动机前悬架生产用焊接的设备通常在焊接时对于发动机前悬架的尺寸和弯曲部分进行焊接时，会出现一些不规则的零件不方便夹持，为此提出一种发动机前悬置托架生产用焊接机构。

技术实现思路

[0007]本技术的目的在于：为解决现有的发动机前悬架生产用焊接的设备通常在焊接时对于发动机前悬架的尺寸和弯曲部分进行焊接时，会出现一些不规则的零件不方便夹持的问题，本技术提供了一种发动机前悬置托架生产用焊接机构。
[0008]本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0009]一种发动机前悬置托架生产用焊接机构，包括底座，其特征在于，所述底座上端面开设有滑动槽且内部铺设有滑轨，滑轨表面滑动安装有焊接固定机构，底座右侧设置有蜗杆传动装置，焊接固定机构上端面固定安装有夹爪机构。
[0010]进一步地，所述焊接固定机构包括固定柱、转动关节和转动盘，固定柱滑动安装在滑轨表面，转动关节固定安装在固定柱的上端面，转动盘固定安装在转动关节上端面，固定柱左右侧开设有贯通槽。
[0011]进一步地，所述蜗杆传动装置包括电机、蜗杆和放置板，电机固定安装在底座右侧壁，蜗杆转动安装在电机和放置板之间，蜗杆转动安装在固定柱开设的贯通槽中。
[0012]进一步地，所述夹爪机构包括夹爪座、滑动槽、滑块、电动蜗杆和夹爪，夹爪座固定安装在转动盘上端面，滑动槽固定安装在夹爪座上端面，滑块滑动安装在滑槽内，滑块左右侧壁开设有贯穿的孔槽，电动蜗杆转动安装在滑块开设的孔槽中，夹爪固定安装在滑块上
端面，夹爪相对侧壁开设有L型开口，夹爪相对侧壁为圆弧形且圆弧上下端为平面。
[0013]进一步地，所述夹爪机构包括电动调节蜗杆和调节板，电动调节蜗杆固定安装在夹爪L型开口相背侧壁，调节板固定安装在电动调节蜗杆的左侧壁。
[0014]进一步地，所述焊接固定机构和夹爪机构有三个。
[0015]本技术的有益效果如下：
[0016]焊接固定机构通过底座上端面滑槽内的滑轨进行左右滑动，从而实现了焊接固定机构在可以左右调节，从而实现了对于不同的的发动机前悬置托架的焊接，提高了生产效率，蜗杆传动装置通过带动焊接固定机构进行左右调节，从而减轻了操作者的体力，夹爪机构可以进一步的对发动机前悬置托架进行固定，从而实现在焊接过程中发动机前悬置托架的稳定性。
附图说明
[0017]图1是本技术立体结构示意图；
[0018]图2是本技术局部结构示意图；
[0019]图3是本技术图1的A处放大图；
[0020]附图标记：1、底座；2、滑轨；3、焊接固定机构；301、固定柱；302、转动关节；303、转动盘；4、蜗杆传动装置；401、电机；402、蜗杆；403、放置板；5、夹爪机构；501、夹爪座；502、滑动槽；503、滑块；504、电动蜗杆；505、夹爪；506、调节蜗杆；507、调节板。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0022]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅1
‑
5，一种发动机前悬置托架生产用焊接机构，包括底座1，底座1上端面开设有滑动槽且内部铺设有滑轨2，滑轨2表面滑动安装有焊接固定机构3，底座1右侧设置有蜗杆传动装置4，焊接固定机构3上端面固定安装有夹爪机构5。
[0026]具体为：焊接固定机构3通过底座1上端面滑槽内的滑轨2进行左右滑动，从而实现了焊接固定机构3在可以左右调节，从而实现了对于不同的发动机前悬置托架的焊接，提高了生产效率，蜗杆传动装置4通过带动焊接固定机构3进行左右调节，从而减轻了操作者的体力，夹爪机构5可以进一步的对发动机前悬置托架进行固定，从而实现在焊接过程中发动机前悬置托架的稳定性。
[0027]焊接固定机构3包括固定柱301、转动关节302和转动盘303，固定柱301滑动安装在滑轨2表面，转动关节302固定安装在固定柱301的上端面，转动盘303固定安装在转动关节302上端面，固定柱301左右侧开设有贯通槽。
[0028]具体为：固定柱301可以左右移动，从而带动转动关节302和转动盘303进行移动，从而实现固定柱301、转动关节302和转动盘303的左右调节，转动盘303通过旋转，从而实现夹爪机构5能多角度进行转动。
[0029]蜗杆传动装置4包括电机401、蜗杆402和放置板403，电机401固定安装在底座1右侧壁，蜗杆402转动安装在电机401和放置板403之间，蜗杆4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机前悬置托架生产用焊接机构，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上端面开设有滑动槽且内部铺设有滑轨(2)，滑轨(2)表面滑动安装有焊接固定机构(3)，底座(1)右侧设置有蜗杆传动装置(4)，焊接固定机构(3)上端面固定安装有夹爪机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种发动机前悬置托架生产用焊接机构，其特征在于，所述焊接固定机构(3)包括固定柱(301)、转动关节(302)和转动盘(303)，固定柱(301)滑动安装在滑轨(2)表面，转动关节(302)固定安装在固定柱(301)的上端面，转动盘(303)固定安装在转动关节(302)上端面，固定柱(301)左右侧开设有贯通槽。3.根据权利要求2所述的一种发动机前悬置托架生产用焊接机构，其特征在于，所述蜗杆传动装置(4)包括电机(401)、蜗杆(402)和放置板(403)，电机(401)固定安装在底座(1)右侧壁，蜗杆(402)转动安装在电机(401)和放置板(403)之间，蜗杆(402)转动安装在固定柱(301)开设的贯通槽中。4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯百顺，龙彩丰，付海瑞，
申请(专利权)人：吉林省顺势机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：