一种前悬置减震器固定支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前悬置减震器固定支架，具体涉及汽车制造技术领域，包括连接柱，所述连接柱的两侧均滑动设有竖板，所述竖板一侧滑动设有方形块，所述方形块一侧转动设有减震器本体，可以根据需要调节减震器本体的位置，首先拧松螺帽，然后移动竖板，进而带动夹环一与夹环二以及减震器本体进行移动，把减震器本体移动至合适位置，当还需要调高减震器本体时，这时不需要拧紧螺帽，随即转动螺纹杆，带动蜗杆进行转动，进一步带动螺纹柱进行转动，实现调高减震器本体，当减震器本体移动到合适的位置后，使螺纹杆保持不动，这时再拧紧螺帽，同时实现固定减震器本体的位置与高度，结构简单巧妙，调节灵活方便，实用性强。实用性强。实用性强。

【技术实现步骤摘要】
一种前悬置减震器固定支架


[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为一种前悬置减震器固定支架。

技术介绍

[0002]悬架减振器是悬架系统中由于弹性元件受冲击产生振动，为改善汽车行驶平顺性，悬架中与弹性元件并联安装减振器，为衰减振动，汽车悬架系统中采用减振器多是液力减振器，其工作原理是当车架(或车身)和车桥间受振动出现相对运动时，减振器内的活塞上下移动，减振器腔内的油液便反复地从一个腔经过不同的孔隙流入另一个腔内。
[0003]现有技术存在以下不足：悬架减振器需要通过支架与车架进行连接，现有的支架通常与减震器是固定连接的，减震器的位置与高度是不方便进行调节的，无法适应不同型号的车架，无法达到通用的目的。
[0004]因此，专利技术一种前悬置减震器固定支架很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种前悬置减震器固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种前悬置减震器固定支架，包括连接柱，所述连接柱的两侧均滑动设有竖板，所述竖板一侧滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前悬置减震器固定支架，包括连接柱(1)，其特征在于：所述连接柱(1)的两侧均滑动设有竖板(12)，所述竖板(12)一侧滑动设有方形块(253)，所述方形块(253)一侧转动设有减震器本体(14)，所述减震器本体(14)顶部转动设有顶板(15)，所述连接柱(1)上设有调节装置；所述调节装置包括转动安装在竖板(12)一侧的夹环一(22)与夹环二(23)，所述竖板(12)远离减震器本体(14)的一侧固定设有连接板(26)，所述连接板(26)远离夹环一(22)与夹环二(23)的一侧转动设有蜗轮(242)，所述连接板(26)一侧转动设有蜗杆(25)，所述蜗轮(242)与蜗杆(25)啮合连接，所述蜗杆(25)的底端固定设有螺纹柱(251)，所述螺纹柱(251)上螺纹套设有矩形板(252)，所述矩形板(252)与方形块(253)固定连接，所述蜗轮(242)靠近连接板(26)的一侧固定设有短柱(241)，所述短柱(241)贯穿连接板(26)并在其端部固定设有螺纹杆(24)，所述螺纹杆(24)贯穿夹环一(22)与夹环二(23)的底部，所述螺纹杆(24)上螺纹套设有螺帽(244)。2.根据权利要求1所述的一种前悬置减震器固定支架，其特征在于：所述连接板(26)靠近蜗轮(242)...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯百顺，龙彩丰，付海瑞，
申请(专利权)人：吉林省顺势机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：