一种铁路施工用安全预警装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种铁路施工用安全预警装置，包括独立设置的感应机构和预警机构，所述感应机构和预警机构之间信号连接，所述感应机构包括感应箱、支架和固定底座，所述感应箱内部设置有感应部件和信号处理器，外部设有感应警示牌；所述预警机构包括预警箱、支架和移动底座，所述预警箱内设有PLC控制器，预警箱外部设有报警灯、喇叭及LED显示屏。本实用新型专利技术独立设置的感应机构和预警机构，能够根据实际需求来调节感应和预警机构的距离，提高有效安全距离；在不同情况采用不同的信号传输方式，在空旷地区采用无线信号传输、简单方便高效，在信号较差的涵洞、或山区地形中信号不稳定的时候采用有线传输信号，同时提醒火车司机和施工人员。工人员。工人员。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工用安全预警装置


[0001]本技术涉及施工安全警示设备领域，特别是指一种铁路施工用安全预警装置。

技术介绍

[0002]铁路施工尤其是铁路运行过程中的保养、检修需要在尽量不影响其他列车运行的情况下进行，通常在施工段设置标识装置提醒过往车辆，同时通过整体的调度系统操作，在施工时段不放行列车进入此区域，对于施工段邻近区域正常通过的车辆会采用人工值守的方式提前通知施工区域的作业人员，防止人工操作设备尤其是大型机械设备在来车的过程中出现碰撞等意外，或者作业人员出现意外。但现有的人工提示或者放置标识装置提示均较简单，提醒方式单一，提醒内容不全面，容易出现提醒不及时、提示不全面或提示不准确进而导致意外的发生，危及作业人员的安全。
[0003]安全管理工作至关重要，可谓牵一发而动全身，相对来讲，安全管理是整个铁路工程的前提，只有保证其安全性能，才能进行其他管理，当前很多施工作业人员在施工时由于意识存在偏差，因此在管理工作中，难以树立管理责任，轻视工作质量，最终导致工期不能按时递交。
[0004]现有的技术存在以下问题：
[0005]1、使用信号交流会受到信号强度影响，在信号较差的涵洞、或山区地形中，可能会出现信号不稳定的现象，造成使用过程中的不稳定因素，而且精确性也不够高，不能满足人们的使用需求；
[0006]2、不能给火车司机进行交流，火车司机不能知道前方有施工，没法做出相应的反映动作，给人们使用带来了很多的麻烦。

技术实现思路

[0007]本技术提出一种铁路施工用安全预警装置，能够根据实际需求来调节感应和预警机构的距离，提高有效安全距离，不同情况采用不同的信号传输方式，安全有保障。
[0008]本技术的技术方案是这样实现的：一种铁路施工用安全预警装置，包括独立设置的感应机构和预警机构，所述感应机构和预警机构之间信号连接，所述感应机构包括感应箱、支架和固定底座，所述感应箱内部设置有感应部件和信号处理器，外部设有感应警示牌，感应箱内还设有为感应部件和感应警示牌提供电能的蓄电池；所述预警机构包括预警箱、支架和移动底座，所述预警箱内设有PLC控制器和蓄电池，预警箱外部设有报警灯、喇叭及LED显示屏，PLC控制器连接控制报警灯、喇叭及LED显示屏。
[0009]作为优选，所述感应部件包括震动采集机构和超声波采集机构，震动采集机构和超声波采集机构均连接到信号处理器，信号处理器信号连接到PLC控制器。
[0010]作为优选，所述震动采集机构包括拾震器及其上连接到控制部件的导线，所述超声波采集机构包括超声波发射器和超声波接收器。
[0011]作为优选，所述感应机构的固定底座四边设置有插销，每个插销旁设有一个将其拔出的撬棒。
[0012]作为优选，所述预警机构的移动底座四角位置各设置有一个万向轮，每个万向轮上还设置限位销。
[0013]作为优选，所述信号处理器和PLC控制器之间通过信号线连接，预警机构的移动底座上设置有一个收纳信号线的绞盘。
[0014]作为优选，所述信号处理器和PLC控制器之间通过无线信号连接，感应箱上设有连接信号处理器的信号发射器，预警箱上设有连接PLC控制器的信号接收器。
[0015]与现有技术相比，本技术的优点在于：独立设置的感应机构和预警机构，能够根据实际需求来调节感应和预警机构的距离，提高有效安全距离；在不同情况采用不同的信号传输方式，在空旷地区采用无线信号传输、简单方便高效，在信号较差的涵洞、或山区地形中信号不稳定的时候采用有线传输信号，安全有保障；同时提醒火车司机和施工人员，双重保障。
附图说明
[0016]图1为本技术一种实施方式的结构示意图；
[0017]图2为本技术另一种实施方式的结构示意图。
[0018]图中：1、感应机构；2、预警机构；3、绞盘；4、信号线；5、信号发射器；6、信号接收器；11、感应箱11；12、固定底座12；13、感应警示牌；14、震动采集机构；15、超声波采集机构；16、插销；17、撬棒；21、预警箱；22、移动底座；23、报警灯；24、喇叭；25、LED显示屏；26、万向轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：参见图1和图2，一种铁路施工用安全预警装置，包括独立设置的感应机构1和预警机构2，所述感应机构1和预警机构2之间信号连接，所述感应机构1包括感应箱11、支架和固定底座12，所述感应箱11内部设置有感应部件和信号处理器，外部设有感应警示牌13，感应箱11内还设有为感应部件和感应警示牌13提供电能的蓄电池；所述预警机构2包括预警箱21、支架和移动底座22，所述预警箱21内设有PLC控制器和蓄电池，预警箱21外部设有报警灯23、喇叭24及LED显示屏2625，PLC控制器连接控制报警灯23、喇叭24及LED显示屏2625。感应警示牌13可以提醒火车司机前方多少米有施工，还未撤离，做到减速通过。例如“前方500米正在施工”、“前方施工，减慢慢行”。
[0021]所述感应部件包括震动采集机构14和超声波采集机构15，震动采集机构14和超声波采集机构15均连接到信号处理器，信号处理器信号连接到PLC控制器。
[0022]所述震动采集机构14包括拾震器及其上连接到控制部件的导线，所述超声波采集机构15包括超声波发射器和超声波接收器，超声波可以实时感应迎面而来的火车距离，并将数据发送给预警机构2。震动采集机构14的拾震器也可通过震动来检测火车的实时距离，
与超声波采集机构15一起双重检测距离，起到双重保障组偶，
[0023]预警机构2的PLC控制器控制LED显示屏2625显示实时距离，当距离达到预设的警戒值后，就通过报警灯23和喇叭24进行报警，当距离越近时喇叭24的报警声就越大，报警灯23闪烁越快，提醒施工人员尽快撤离。
[0024]所述感应机构1的固定底座12四边设置有插销16，每个插销16旁设有一个将其拔出的撬棒17。当感应机构1选定位置后，就用插销16将固定底座12的位置锁定，避免晃动和设备摔倒。需要移动时，就用撬棒17将插销16拔出即可。
[0025]所述预警机构2的移动底座22四角位置各设置有一个万向轮26，每个万向轮26上还设置限位销。万向轮26可以方便移动底座22带动整个预警机构2移动，找到合适的位置后再通过限位销进行限位。
[0026]如图1所示，信号处理器和PLC控制器之间通过信号线4连接，预警机构2的移动底座22上设置有一个收纳信号线4的绞盘3。在信号较差的涵洞、或山区地形中，可能会出现信号不稳定的现象，就采用信号线4连接感应机构1和预警机构2，用绞盘3对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路施工用安全预警装置，其特征在于：包括独立设置的感应机构和预警机构，所述感应机构和预警机构之间信号连接，所述感应机构包括感应箱、支架和固定底座，所述感应箱内部设置有感应部件和信号处理器，外部设有感应警示牌，感应箱内还设有为感应部件和感应警示牌提供电能的蓄电池；所述预警机构包括预警箱、支架和移动底座，所述预警箱内设有PLC控制器和蓄电池，预警箱外部设有报警灯、喇叭及LED显示屏，PLC控制器连接控制报警灯、喇叭及LED显示屏。2.根据权利要求1所述的一种铁路施工用安全预警装置，其特征在于：所述感应部件包括震动采集机构和超声波采集机构，震动采集机构和超声波采集机构均连接到信号处理器，信号处理器信号连接到PLC控制器。3.根据权利要求2所述的一种铁路施工用安全预警装置，其特征在于：所述震动采集机构包括拾震器及...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，陈碟，
申请(专利权)人：四川江源弘盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：