本实用新型专利技术提出了一种铁路工程养护维修用轨道检测装置，包括机架及其连接的运动机构、清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构，所述机架上设有控制器，以及为控制器和各个机构提供电能的蓄电池；所述清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构由前至后依次设置，且均在待检轨道上滑动安装，所述机架通过运动机构滚动安装在待检轨道上，所述运动机构为安装在机架下方用于在待检轨道上行走的轮组及驱动部件。本实用新型专利技术的运动机构可以带动机架及整个设备在待检轨道运行，清障机构可以清理待检轨道上的杂物，清扫机构可以将待检轨道上的污渍去除，涂抹机构可以对待检轨道进行上油保养，检测机构对待检轨道进行检测，及时发现隐患。及时发现隐患。及时发现隐患。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程养护维修用轨道检测装置
[0001]本技术涉及轨道检修设备领域，特别是指一种铁路工程养护维修用轨道检测装置。
技术介绍
[0002]随着我国经济的飞速发展，铁路运输的频率和强度不断增大，铁路日常维护的要求不断提高。现有的检测方式多为人工检测或者大型轨检车检测。检测过程中，工人主要凭借经验或者利用特定的小型仪器进行检测，检测精度低，易出现漏检现象。现有的轨检车可对铁轨进行快速检测，并能将检测数据反馈到工务部门，为后期的维修作业提供数据参考，但其体型巨大，检测成本过高，无法高频率地使用。
[0003]此外，轨道稍微闲置一阵就上可能存在一些杂物，影响检测设备正常运行，且铁轨本身如果存在脏污等情况，也会影响检测设备的检测精度和效率。所以需要清理杂物及脏污的一体设备。
技术实现思路
[0004]本技术提出一种铁路工程养护维修用轨道检测装置，能够在检测前清理杂物并对轨道进行清洁，保证检测的精度和效率。
[0005]本技术的技术方案是这样实现的：一种铁路工程养护维修用轨道检测装置，包括机架及其连接的运动机构、清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构，所述机架上设有控制运动机构、清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构的控制器，以及为控制器和各个机构提供电能的蓄电池；所述清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构由前至后依次设置，且均在待检轨道上滑动安装，所述机架通过运动机构滚动安装在待检轨道上，所述运动机构为安装在机架下方用于在待检轨道上行走的轮组及驱动部件。
[0006]作为优选，所述机架前端固定连接的一个前置支杆，所述清障机构、清扫机构和涂抹机构设置在机架前方，并通过水平设置的前置支杆固定连接；所述检测机构设置在机架下方。
[0007]作为优选，所述运动机构包括数个与待检轨道匹配的轮组，以及驱动轮组转动的驱动部件，每个轮组包括两个对称设置的滚轮和中间连接的转轴，其中个轮组的转轴上设有带轮，机架上设有通过皮带连接带轮的驱动电机。
[0008]作为优选，所述清障机构为一个中间凸出于两侧的挡板，挡板上开有两个与轨道形状匹配契合的开口，所述挡板为三角形且上端向后倾斜设置。
[0009]作为优选，所述清扫机构包括两个对称设置的清洁部件及中间连接的连杆，每个清洁部件的外壳为倒置的凹形结构，其内壁上各面都设有电动刷及微型吸尘器。
[0010]作为优选，所述涂抹机构包括两个对称设置的上油器，机架上设有一个储液器，每个上油器通过一个导管连接到储液器，且导管和上油器之间设有一个阀门。
[0011]作为优选，所述检测机构包括超声波探伤仪和电磁探伤仪，所述超声波探伤仪和
电磁探伤仪的探头均滑动设置在待检轨道上，控制部件设置在机架上。
[0012]与现有技术相比，本技术的优点在于：本装置的运动机构可以带动机架及整个设备在待检轨道运行，清障机构可以清理待检轨道上的杂物，清扫机构可以将待检轨道上的污渍去除，涂抹机构可以对待检轨道进行上油保养，检测机构对待检轨道进行检测，及时发现隐患。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图。
[0014]图中：1、机架；2、运动机构；3、清扫机构；4、清障机构；5、涂抹机构；6、检测机构；7、待检轨道；11、控制器；12、蓄电池；13、前置支杆；21、滚轮；22、转轴；23、带轮；25、驱动电机；26、皮带； 31、外壳；32、电动刷；33、连杆；51、上油器；52、阀门；53、导管；55、储液器；61、电磁探伤仪；62、超声波探伤仪。
实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0016]实施例：参见图1，一种铁路工程养护维修用轨道检测装置，包括机架1及其连接的运动机构2、清障机构4、清扫机构3、涂抹机构5和检测机构6，所述机架1上设有控制器11及为控制器11和各个机构提供电能的蓄电池12；所述清障机构4、清扫机构3、涂抹机构5和检测机构6由前至后依次设置，且均在待检轨道7上滑动安装，所述机架1通过运动机构2滚动安装在待检轨道7上，所述运动机构2为安装在机架1下方用于在待检轨道7上行走的轮组及驱动部件。
[0017]本装置的运动机构2可以带动机架1及整个设备在待检轨道7运行，清障机构4可以清理待检轨道7上的杂物，清扫机构3可以将待检轨道7上的污渍去除，涂抹机构5可以对待检轨道7进行上油保养，检测机构6对待检轨道7进行检测，及时发现隐患。
[0018]运动机构2包括数个与待检轨道7匹配的轮组，以及驱动轮组转动的驱动部件，每个轮组包括两个对称设置的滚轮21和中间连接的转轴22，其中个轮组的转轴22上设有带轮23，机架1上设有通过皮带26连接带轮23的驱动电机25。控制器11控制蓄电池12为驱动电机25供电，驱动电机25通过皮带26带动带轮23转动，带轮23带动转轴22和滚轮21一起转动，从而让整个机架1在待检轨道7上运动。
[0019]机架1前端固定连接的一个前置支杆13，所述清障机构4、清扫机构3和涂抹机构5设置在机架1前方，并通过水平设置的前置支杆13固定连接；所述检测机构6设置在机架1下方。机架1通过前置支杆13连接并推动清障机构4、清扫机构3和涂抹机构5设置一起前进，对待检轨道7进行清理、清洁、保养和检测。
[0020]所述清障机构4为一个中间凸出于两侧的挡板，挡板上开有两个与轨道形状匹配契合的开口，通过开口让挡板在待检轨道7滑动，所述挡板为三角形且上端向后倾斜设置。清障机构4的挡板中间凸出，两侧靠后，这样可以将中间的杂物向两侧挤压和推动，最后脱
离待检轨道7的区域。
[0021]述清扫机构3包括两个对称设置的清洁部件及中间连接的连杆33，每个清洁部件的外壳31为倒置的凹形结构，其内壁上各面都设有电动刷32及微型吸尘器。外壳31内壁为与待检轨道7匹配的凹槽，凹槽内壁均匀设有多组毛刷或电动刷32，凹槽配合毛刷和电动刷32将卡住待检轨道7，对其表面和侧面进行清洗，除去其上的污垢、粘黏物等，保证待检轨道7的干净，方便后续检测机构6的检测，且避免其影响铁路行车的安全。
[0022]所述涂抹机构5包括两个对称设置的上油器51，机架1上设有一个储液器55，每个上油器51通过一个导管53连接到储液器55，且导管53和上油器51之间设有一个阀门52。避免其影响轨道的锈蚀，保证轨道的护养利于铁路轨道的养护，方便使用。
[0023]所述检测机构6包括超声波探伤仪62和电磁探伤仪61，所述超声波探伤仪62和电磁探伤仪61的探头均滑动设置在待检轨道7上，控制部件设置在机架1上。超声波探伤仪62和电磁探伤仪61的探头相邻设置，均通过连杆33和线缆连接在支架上，从而滑动设置在待检轨本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路工程养护维修用轨道检测装置，其特征在于：包括机架及其连接的运动机构、清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构，所述机架上设有控制运动机构、清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构的控制器，以及为控制器和各个机构提供电能的蓄电池；所述清障机构、清扫机构、涂抹机构和检测机构由前至后依次设置，且均在待检轨道上滑动安装，所述机架通过运动机构滚动安装在待检轨道上，所述运动机构为安装在机架下方用于在待检轨道上行走的轮组及驱动部件。2.根据权利要求1所述的一种铁路工程养护维修用轨道检测装置，其特征在于：所述机架前端固定连接的一个前置支杆，所述清障机构、清扫机构和涂抹机构设置在机架前方，并通过水平设置的前置支杆固定连接；所述检测机构设置在机架下方。3.根据权利要求2所述的一种铁路工程养护维修用轨道检测装置，其特征在于：所述运动机构包括数个与待检轨道匹配的轮组，以及驱动轮组转动的驱动部件，每个轮组包括两个对称设置的滚轮和中间连接的转轴，其中个轮组的...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，陈碟，
申请(专利权)人：四川江源弘盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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