本实用新型专利技术提出了一种铁路工程施工用降噪装置，包括底座及其上安装的隔音板和吸音板，所述底座上还设有起保护作用的防护板，以及安装防护板、隔音板和吸音板的支撑板，所述支撑板底部与底座固定连接，中部和上部通过可拆卸装置连接防护板、隔音板和吸音板；所述隔音板包括真空隔音板和填充隔音板，所述底座两侧还设有可拆卸的加重部件，支撑板顶部还设有一个防尘喷雾器。本实用新型专利技术能够根据实际需求安装不同数量的空隔音板和填充隔音板，并将吸音板、防护板、空隔音板和填充隔音板通过可拆卸装置安装在支撑板上，所述底座两侧还设有可拆卸的加重部件，保证底座稳固，支撑板顶部还设有一个防尘喷雾器，可以在灰尘较大的情况下开启，减少扬尘。减少扬尘。减少扬尘。
【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程施工用降噪装置
[0001]本技术涉及铁路建设相关领域，特别是指一种铁路工程施工用降噪装置。
技术介绍
[0002]在铁路施工过程中，需要使用到各种施工机械，使原来比较安静的环境成为噪声污染严重的场所，某些施工现场紧邻居住建筑群，对居民的生活造成很大的干扰，同时也会对行人造成较大的噪音困扰，噪声污染作为环境污染的一项重要内容，以前曾不被人们所重视，但随着人们生活水平的提高和环保意识的加强，人们对噪声污染的重视程度也越来越高。
[0003]铁路工程施工过程中所使用的动力机械、施工设备对原有环境造成了严重的噪声污染，施工噪声污染问题对周边居民的生活造成了巨大的干扰，进而引发了双方矛盾纠纷及投诉等时间的发生。所以在施工时一般会现场安装隔音装置，但现有的隔音装置还存在以下不足：
[0004]现有的降噪装置一般是通过一块隔音板进行隔音，单独使用一块隔音板隔音降噪效果有限，同时需要通过打孔安装，导致在安装以及拆卸时都不方便；在施工时会产生很多的灰尘，产生的灰尘会通过降噪装置上部飘出，导致过往的行人会吸入灰尘，有损行人身体健康。
技术实现思路
[0005]本技术提出一种铁路工程施工用降噪装置，能够根据实际需求安装不同数量的隔音板，且方便拆装。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：一种铁路工程施工用降噪装置，包括底座及其上安装的隔音板和吸音板，所述底座上还设有起保护作用的防护板，以及安装防护板、隔音板和吸音板的支撑板，所述支撑板底部与底座固定连接，中部和上部通过可拆卸装置连接防护板、隔音板和吸音板；所述隔音板包括真空隔音板和填充隔音板，所述底座两侧还设有可拆卸的加重部件，支撑板顶部还设有一个防尘喷雾器。
[0007]作为优选，所述真空隔音板和填充隔音板为至少一个，支撑板和底座上对防护板、真空隔音板、填充隔音板和吸音板的安装固定部件为可调式结构。
[0008]作为优选，所述防护板、真空隔音板、填充隔音板、吸音板和支撑板通过拉紧螺杆连接，并通过拉紧螺栓和拉紧挡板固定，各个板对应位置均设有供拉紧螺杆穿过的通孔；所述防护板、真空隔音板、填充隔音板、吸音板和支撑板的下部和上部各设有一组通孔，每组通孔至少两个且位于同一水平面上。
[0009]作为优选，所述真空隔音板为中空结构，其侧壁上设有用于抽真空的抽气阀和检测压力值的压力表；所述填充隔音板为橡胶和泡沫填充结构。
[0010]作为优选，所述底座两侧的加重部件为加重水箱，底座边沿位置开有竖直的螺孔，加重水箱的上部设有延长板，延长板上开有与螺孔位置对应的通孔，延长板通过螺钉与底
座上的螺孔连接。
[0011]作为优选，所述底座延长度方向开有一条燕尾形的滑槽，支撑板的底部为与滑槽匹配的滑块；所述底座上还开有数个条形凹槽，条形凹槽内设有一个对防护板进行限位的挡块，以及对挡块进行紧固的卡块。
[0012]作为优选，所述防尘喷雾器包括喷雾水箱及其连接的喷雾头，所述喷雾头为两排，分别朝向支撑板的两侧。
[0013]作为优选，所述填充隔音板为两个，分别设置在支撑板两侧，由外至内依次为防护板、吸音板、填充隔音板、支撑板、真空隔音板及填充隔音板。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：能够根据实际需求安装不同数量的空隔音板和填充隔音板，并将吸音板、防护板、空隔音板和填充隔音板通过可拆卸装置安装在支撑板上，所述底座两侧还设有可拆卸的加重部件，保证底座稳固，不易倾倒，支撑板顶部还设有一个防尘喷雾器，可以在灰尘较大的情况下开启，减少扬尘。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为图1中A部分的放大图。
[0017]图中：1、底座；2、支撑板；3、加重水箱；4、吸音板；5、防护板；6、真空隔音板；7、填充隔音板；8、防尘喷雾器；11、滑槽；12、螺孔；13、条形凹槽；14、挡块；15、卡块；21、滑块；22、拉紧螺杆；23、拉紧螺栓；25、拉紧挡板；31、延长板；32、注水口；33、螺钉；61、压力表；62、抽气阀；81、喷雾水箱；82、喷雾头。
实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例：参见图1和图2，一种铁路工程施工用降噪装置，包括底座1及其上安装的隔音板和吸音板4，所述底座1上还设有起保护作用的防护板5，以及安装防护板5、隔音板和吸音板4的支撑板2，所述支撑板2底部与底座1固定连接，中部和上部通过可拆卸装置连接防护板5、隔音板和吸音板4；所述隔音板包括真空隔音板6和填充隔音板7，所述底座1两侧还设有可拆卸的加重部件，支撑板2顶部还设有一个防尘喷雾器8。能够根据实际需求安装不同数量的空隔音板和填充隔音板7，并将吸音板4、防护板5、空隔音板和填充隔音板7通过可拆卸装置安装在支撑板2上，所述底座1两侧还设有可拆卸的加重部件，保证底座1稳固，不易倾倒，支撑板2顶部还设有一个防尘喷雾器8，可以在灰尘较大的情况下开启，减少扬尘。
[0020]所述防护板5、真空隔音板6、填充隔音板7、吸音板4和支撑板2通过拉紧螺杆22连接，并通过拉紧螺栓23和拉紧挡板25固定，各个板对应位置均设有供拉紧螺杆22穿过的通孔；所述防护板5、真空隔音板6、填充隔音板7、吸音板4和支撑板2的下部和上部各设有一组通孔，每组通孔至少两个且位于同一水平面上。所述真空隔音板6和填充隔音板7为至少一
个，支撑板2和底座1上对防护板5、真空隔音板6、填充隔音板7和吸音板4的安装固定部件为可调式结构。
[0021]图2中填充隔音板7为两个，分别设置在支撑板2两侧，从右向左依次为防护板5、吸音板4、填充隔音板7、支撑板2、真空隔音板6及填充隔音板7。支撑板2通过其底部的滑块21嵌入到底座1的滑槽11中，可通过插销等装置进行限位紧固，然后将吸音板4、填充隔音板7、真空隔音板6和防护板5按一定顺序排布，防护板5置于最外侧用于保护整个装置，然后通过，拉紧螺杆22依次穿过各个板上的通孔，最后再安装拉紧挡板25贴合在防护板5外侧，再安装与拉紧螺杆22外螺纹配合的拉紧螺栓23，使得拉紧挡板25将吸音板4、填充隔音板7、真空隔音板6和防护板5紧紧贴合在支撑板2两侧。
[0022]所述真空隔音板6为中空结构，其侧壁上设有用于抽真空的抽气阀62和检测压力值的压力表61，使用前通过抽气阀62将真空隔音板6抽成真空再安装使用，真空状态无传播介质，可以起到更好的隔音效果，压力表61可以随时监测真空隔音板6的状态，方便随时维护；所述填充隔音板7为橡胶和泡沫填充结构，橡胶和泡沫填充结构可以对声音起到较好的吸附和阻挡作用。
[0023]所述底座1两侧的加重部件为加重水箱3，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种铁路工程施工用降噪装置，包括底座及其上安装的隔音板和吸音板，其特征在于：所述底座上还设有起保护作用的防护板，以及安装防护板、隔音板和吸音板的支撑板，所述支撑板底部与底座固定连接，中部和上部通过可拆卸装置连接防护板、隔音板和吸音板；所述隔音板包括真空隔音板和填充隔音板，所述底座两侧还设有可拆卸的加重部件，支撑板顶部还设有一个防尘喷雾器。2.根据权利要求1所述的一种铁路工程施工用降噪装置，其特征在于：所述真空隔音板和填充隔音板为至少一个，支撑板和底座上对防护板、真空隔音板、填充隔音板和吸音板的安装固定部件为可调式结构。3.根据权利要求2所述的一种铁路工程施工用降噪装置，其特征在于：所述防护板、真空隔音板、填充隔音板、吸音板和支撑板通过拉紧螺杆连接，并通过拉紧螺栓和拉紧挡板固定，各个板对应位置均设有供拉紧螺杆穿过的通孔；所述防护板、真空隔音板、填充隔音板、吸音板和支撑板的下部和上部各设有一组通孔，每组通孔至少两个且位于同一水平面上。4.根据权利要求3所述的一种铁路工程施工用降噪装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，陈碟，
申请(专利权)人：四川江源弘盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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