一种铁路工程养护维修用除锈装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铁路工程养护维修用除锈装置，属于铁路工程辅助工具技术领域。该除锈装置包括运载车，设置有第一装载室、第二装载室、第三装载室以及第四装载室，运载车的底壁安装有主滚轮，运载车的两相对外侧壁均安装有限位滚轮；推杆，连接在运载车上；鼓风机，第一装载室和第三装载室内均安装有鼓风机，第一装载室和第三装载室的底壁均开设有一出风口，出风口正对铁路轨道的顶面；激光器，安装在第二装载室内，第二装载室的底壁开设有出光口，出光口正对铁路轨道的顶面；电池和电路板，均安装在第四装载室内，电路板与电池、激光器以及鼓风机均电连接。通过上述结构，出风口出来的风能够加速激光除锈后的铁路轨道的冷却。来的风能够加速激光除锈后的铁路轨道的冷却。来的风能够加速激光除锈后的铁路轨道的冷却。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路工程养护维修用除锈装置


[0001]本技术属于铁路工程辅助工具
，特别涉及一种铁路工程养护维修用除锈装置。

技术介绍

[0002]铁路轨道在露天状态下受风雨侵蚀自然生锈，轨面生成氧化层，如果钢轨轨面锈蚀严重，轨面阻抗升高，造成列车轮对不能可靠地短路钢轨切断电气回路，进而不能准确地反应列车占用状态，即为轨道电路分路不良。轨道电路分路不良对行车的危害是极其严重的，是不允许发生的。因此，在铁路养护维修过程中，铁路除锈具有重大意义。
[0003]激光除锈是一种新型且高效的除锈技术，现有技术中已出现多款利用激光来对铁路轨道进行除锈的装置。然而，此类装置对铁路轨道除锈的原理均是利用激光器发生的激光去烧灼轨道表面的绣层，因此，除锈后的轨道表面温度较高，虽然能够通过自然冷却而实现快速降温，但是在实际操作过程中，操作人员沿着铁轨手推激光除锈装置前行时，操作人员的腿部靠轨道距离较近或者会直接接触，因此有被除锈后的轨道表面烫伤的风险。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种铁路工程养护维修用除锈装置，用于解决
技术介绍
中提出的上述技术问题。
[0005]本技术通过下述技术方案实现：一种铁路工程养护维修用除锈装置，包括：
[0006]运载车，从车头到车尾依次设置有第一装载室、第二装载室、第三装载室以及第四装载室，所述运载车的底壁安装有用于在铁路轨道顶面上滚动的主滚轮，所述运载车的两相对外侧壁均可拆卸固定安装有用于在铁路轨道侧面上滚动的限位滚轮；
[0007]推杆，连接在所述运载车上；
[0008]鼓风机，所述第一装载室和所述第三装载室内均安装有所述鼓风机，并且所述第一装载室和所述第三装载室的底壁均开设有一出风口，所述出风口正对所述铁路轨道的顶面；
[0009]用于发出激光的激光器，所述激光器安装在所述第二装载室内，所述第二装载室的底壁开设有用于激光穿过的出光口，所述出光口正对所述铁路轨道的顶面；
[0010]电池和电路板，均安装在所述第四装载室内，所述电路板与所述电池、所述激光器以及所述鼓风机均电连接。
[0011]进一步地，为了更好的实现本技术，所述第一装载室底壁的出风口和所述第三装载室底壁的出风口均是与所述铁路轨道适配的一字型开口，并且所述第一装载室底壁的所述出风口朝向车头倾斜设置，所述第三装载室底壁的所述出风口朝向车尾倾斜设置。
[0012]进一步地，为了更好的实现本技术，所述第一装载室底壁的所述出风口与所述出光口之间以及所述第三装载室底壁的所述出风口与所述出光口之间均设置有挡板。
[0013]进一步地，为了更好地实现本技术，所述限位滚轮通过支架安装在安装板上，
所述运载车的两相对外侧壁均设置有安装梁，所述安装板与所述安装梁通过螺栓栓接。
[0014]进一步地，为了更好地实现本技术，所述运载车两侧的所述安装梁均设置有一固定块，两块所述固定块开设有同轴的圆孔，所述推杆的一端设置有铰接架，所述铰接架具有两正对的圆轴，两根所述圆轴分别转动插装在两个所述圆孔中。
[0015]进一步地，为了更好地实现本技术，所述激光器与所述电路板电连接的线路设置有开关，所述推杆的另一端设有把手杆，所述开关设置在所述把手杆上。
[0016]进一步地，为了更好地实现本技术，所述运载车的车头设置有用于减小行进阻力的倾斜面。
[0017]进一步地，为了更好地实现本技术，所述第四装载室中设置有隔板，所述第四装载室通过所述隔板分隔为第一子腔室和第二子腔室，所述电池和所述电路板分别安装在所述第一子腔室和所述第二子腔室中；
[0018]还包括设有提手的堵板，所述堵板开设有卡孔，所述堵板封堵安装在所述第四装载室的室口处，所述隔板卡装在所述卡孔中。
[0019]本技术相较于现有技术具有以下有益效果：
[0020]本技术提供的铁路工程养护维修用除锈装置包括运载车、推杆、鼓风机、激光器、电池和电路板，运载车上从车头到车尾依次设置有第一装载室、第二装载室、第三装载室和第四装载室，在运载车的底壁安装有主滚轮，主滚轮用于在铁路轨道顶面上滚动，在运载车的两相对外侧壁上均可拆卸固定安装有限位滚轮，限位滚轮用于在铁路轨道侧面上滚动，这样，借助主滚轮和限位滚轮，使得上述运载车能够在铁路轨道上行驶，运载车两侧的限位滚轮则可以避免其从铁路轨道上倾倒，而且限位滚轮可拆卸安装在运载车上，当不需要除锈时，将限位滚轮从运载车上取下即可方便地将运载车从铁路轨道上拿走，推杆连接在运载车上，以便铁路维护人员推动运载车在铁路轨道上行驶，第二装载室内安装有上述激光器，激光器用于发出激光，第二装载室的底壁开设有用于激光穿过的出光口，出光口正对上述铁路轨道的顶面，第一装载室和第三装载室内均安装有鼓风机，第一装载室和第三装载室的底壁均开设有一出风口，出风口正对铁路轨道的顶面，电池和电路板安装在第四装载室内，电路板与电池、激光器以及鼓风机均电连接。
[0021]通过上述结构，当电池通过电路板给激光器供电时，激光器发出激光且激光从出光口射在上述铁路轨道的顶面，当运载车在铁路轨道顶面行驶时，激光可以对铁路轨道顶面进行除锈，于此同时，电池通过电路板还给上述鼓风机供电，鼓风机运行而产生风，风经上述出风口吹出而吹在上述铁路轨道的顶面，由于第二装载室位于第一装载室和第三装载室之间，所以两个鼓风机分别位于激光器的前后两侧。因此，第三装载室内的鼓风机运行时吹出的风吹在铁路轨道顶面上时，能够对激光除锈后的铁路轨道顶面进行加速降温，使得激光除锈后的铁路轨道顶面加速冷却，避免激光除锈后的铁路轨道烫伤维护人员，而第一装载室内的则可以对激光除锈前的铁路轨道顶面进行吹扫，以情节铁路轨道顶面的灰尘、垃圾等，进而保证激光器发出的激光能够对铁路轨道顶面进行均匀除锈。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅
是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本技术实施例提供的铁路工程养护维修用除锈装置的结构示意图；
[0024]图2是本技术实施例提供的铁路工程养护维修用除锈装置在一个爆炸状态下的结构示意图；
[0025]图3是本技术实施例提供的铁路工程养护维修用除锈装置在另一炸状态下的结构示意图；
[0026]图4是本技术实施例提供的铁路工程养护维修用除锈装置的主视结构示意图；
[0027]图5是本技术实施例提供的铁路工程养护维修用除锈装置的侧视结构示意图；
[0028]图6是本技术实施例提供的铁路工程养护维修用除锈装置的爆炸图。
[0029]图中：
[0030]1‑
运载车；101
‑
第一装载室；102
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路工程养护维修用除锈装置，其特征在于，包括：运载车，从车头到车尾依次设置有第一装载室、第二装载室、第三装载室以及第四装载室，所述运载车的底壁安装有用于在铁路轨道顶面上滚动的主滚轮，所述运载车的两相对外侧壁均可拆卸固定安装有用于在铁路轨道侧面上滚动的限位滚轮；推杆，连接在所述运载车上；鼓风机，所述第一装载室和所述第三装载室内均安装有所述鼓风机，并且所述第一装载室和所述第三装载室的底壁均开设有一出风口，所述出风口正对所述铁路轨道的顶面；用于发出激光的激光器，所述激光器安装在所述第二装载室内，所述第二装载室的底壁开设有用于激光穿过的出光口，所述出光口正对所述铁路轨道的顶面；电池和电路板，均安装在所述第四装载室内，所述电路板与所述电池、所述激光器以及所述鼓风机均电连接。2.根据权利要求1所述的铁路工程养护维修用除锈装置，其特征在于：所述第一装载室底壁的出风口和所述第三装载室底壁的出风口均是与所述铁路轨道适配的一字型开口，并且所述第一装载室底壁的所述出风口朝向车头倾斜设置，所述第三装载室底壁的所述出风口朝向车尾倾斜设置。3.根据权利要求2所述的铁路工程养护维修用除锈装置，其特征在于：所述第一装载室底壁的所述出风口与所述出光口之间以及所述第三装载室底壁的所述出风口与所述出光口之间均设置有挡板。4.根据权利要求1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈江，陈碟，
申请(专利权)人：四川江源弘盛科技有限公司，
类型：新型
国别省市：