一种机械腰托制造技术

本申请公开了一种机械腰托。包括：框线、与所述框线活动连接的背板和一端与所述背板直接或间接连接的拉线，所述拉线的自由端固定在所述驱动器内，通过改变所述驱动器外部拉线的长度改变所述背板相对所述框线的位置；所述拉线上套设有具有耐磨、降噪性能的护套。本申请具体地在拉线的表面设计护套，护套可以是消噪棉或者无纺布；并且，护套通过包塑、缠绕或者粘贴等包覆方式与拉线表面连接，降低拉线与座椅框线或骨架等产生碰撞摩擦，从而有效避免异音的产生，并且提高车内空间舒适度。并且提高车内空间舒适度。并且提高车内空间舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种机械腰托


[0001]本公开一般涉及汽车座椅配件设备
，具体涉及一种机械腰托。

技术介绍

[0002]现有汽车座椅为了在不同的位置实现同时作动的效果，拉线的使用越来越广泛，如图1所示，但拉线在不同的座椅环境下避免不了会与框线等发生碰撞摩擦，从而导致异音产生。因此，我们提出一种机械腰托，用以解决上述的拉线与框线会产生碰撞、摩擦，产生噪音的问题。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种有效避免拉线与座椅框线或骨架等因碰撞摩擦产生的异音的风险，提高车内空间舒适度，操作简便且易于实现的机械腰托。
[0004]第一方面，本申请提供一种机械腰托，包括：框线、与所述框线活动连接的背板和一端与所述背板直接或间接连接的拉线，所述拉线的自由端固定在所述驱动器内，通过改变所述驱动器外部拉线的长度改变所述背板相对所述框线的位置；所述拉线上套设有具有耐磨、降噪性能的护套。
[0005]根据本申请实施例提供的技术方案，所述护套通过包塑、缠绕或者粘贴与所述拉线表面连接。
[0006]根据本申请实施例提供的技术方案，所述护套为消噪棉或者无纺布。
[0007]根据本申请实施例提供的技术方案，所述背板上设置有定滑轮；所述拉线从所述驱动器延伸穿过所述背板的上部绕过所述定滑轮改变延伸方向后固定在所述背板上部；所述护套套设在所述拉线与所述框线相接触的位置。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述驱动器为手动式驱动器或者电动式驱动器。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述拉线包括：第一拉线、第二拉线和第三拉线；所述驱动器包括：第一驱动器与第二驱动器。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述框线上设置有能够移动的第一滑块和第二滑块；所述第一滑块与所述第二滑块之间还设置有支撑结构；所述框线的两侧分别设置有所述第一驱动器与所述第二驱动器；
[0011]所述第一拉线一端与所述第一滑块连接，其另一端与所述第一驱动器连接，且可卷收入所述第一驱动器内或者延伸出所述第一驱动器；
[0012]所述第二拉线一端与所述第二滑块连接，其另一端与所述第二驱动器连接，且可延伸出所述第二驱动器内或者卷收入所述第二驱动器；
[0013]所述第三拉线一端与所述第二滑块连接，其另一端与所述第二驱动器连接，且可卷收入所述第二驱动器内或者延伸出所述第二驱动器；
[0014]所述护套套设在所述第一拉线和/或第二拉线和、或第三拉线与所述框线相接触的位置。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑结构为连杆结构或者可弯曲变形的金属支撑条结构。
[0016]综上所述，本技术方案具体地公开了一种机械腰托的具体结构，本申请具体地在拉线的表面设计护套，护套可以是消噪棉或者无纺布；并且，护套通过包塑、缠绕或者粘贴等包覆方式与拉线表面连接，降低拉线与座椅框线或骨架等产生碰撞摩擦，从而有效避免异音的产生，并且提高车内空间舒适度。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为现有的腰托装置的结构示意图。
[0019]图2为机械腰托第一种实施例的结构示意图。
[0020]图3为护套包塑在拉线上时的结构示意图。
[0021]图4为护套缠绕在拉线上时的结构示意图。
[0022]图5为护套粘贴在拉线上时的结构示意图。
[0023]图6为图5中A部分的结构示意图。
[0024]图7为四向腰托装置的结构示意图。
[0025]图8为机械腰托第二种实施例的结构示意图。
[0026]图9为图8中B部分的结构示意图。
[0027]图中标号：1、框线；2、拉线；3、护套；4、消噪棉；5、无纺布；6、背板；7、驱动器；8、第一拉线；9、第二拉线；10、第三拉线；11、第一滑块；12、第二滑块；13、第一驱动器；14、第二驱动器；15、定滑轮。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0029]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0030]请参考图2所示的本申请提供的一种机械腰托，包括：框线1、与所述框线1活动连接的背板6和一端与所述背板6直接或间接连接的拉线2，所述拉线2的自由端固定在所述驱动器7内，通过改变所述驱动器7外部拉线2的长度改变所述背板6相对所述框线1的位置；所述拉线2上套设有具有耐磨、降噪性能的护套3。
[0031]在本实施例中，基于基础腰托结构，设计具有耐磨、降噪性能的护套3套设在拉线2的表面，避免拉线与框线或背板或者其他相邻零部件等产生碰撞摩擦，从而有效降低异音的产生，并且提高车内空间舒适度；
[0032]其中，护套3的类型，例如为消噪棉4或者无纺布5等；并且，护套3通过包塑、缠绕或
者粘贴等包覆方式与拉线2表面连接；
[0033]如图3所示，利用消噪棉4包塑在拉线2的表面，实现拉线2与框线1接触，从而减小二者的碰撞摩擦；
[0034]如图4所示，利用无纺布5缠绕在拉线2的表面，实现拉线2与框线1接触，从而减小二者的碰撞摩擦；
[0035]如图5、图6所示，利用无纺布5粘贴在拉线2的表面，实现拉线2与框线1接触，从而减小二者的碰撞摩擦。
[0036]实施例一
[0037]如图2所示，所述背板6上设置有定滑轮15；所述拉线2从所述驱动器7延伸穿过所述背板6的上部绕过所述定滑轮15改变延伸方向后固定在所述背板6上部；所述护套3套设在所述拉线2与所述框线1相接触的位置。
[0038]在本实施例中，定滑轮15，设置在所述背板6上，对拉线2的移动的路径起到引导、限位作用；
[0039]驱动器7，设置在所述拉线2的自由端，通过改变所述驱动器7外部拉线2的长度改变所述背板6相对所述框线1的位置；
[0040]拉线2从驱动器7延伸穿过背板6的上部绕过定滑轮15改变延伸方向后固定在背板6上部，并将护套3套设在拉线2与框线1相接触的位置，用以保护拉线，避免拉线与框线或背板或者其他相邻零部件等产生碰撞摩擦，从而有效降低异音的产生，并且提高车内空间舒适度；
[0041]其中，驱动器7的类型，可选地，例如为手动式驱动器或者电动式驱动器。
[0042]具体地，背板6的下端与框线1固定连接，背板6的上端套设在框线1上并可以沿着框线1滑动，拉线2一端与背板6的上端进行固定，拉线2再绕过定滑轮15沿着背板6的上端的通孔中伸出，最终与驱动器7固定连接，拉线2从背板6的上端延伸出的一端距离内会经过框线本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机械腰托，其特征在于，包括：框线(1)、与所述框线(1)活动连接的背板(6)和一端与所述背板(6)直接或间接连接的拉线(2)，所述拉线(2)的自由端固定在驱动器(7)内，通过改变所述驱动器(7)外部拉线(2)的长度改变所述背板(6)相对所述框线(1)的位置；所述拉线(2)上套设有具有耐磨、降噪性能的护套(3)。2.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述护套(3)通过包塑、缠绕或者粘贴与所述拉线(2)表面连接。3.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述护套(3)为消噪棉(4)或者无纺布(5)。4.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述背板(6)上设置有定滑轮(15)；所述拉线(2)从所述驱动器(7)延伸穿过所述背板(6)的上部绕过所述定滑轮(15)改变延伸方向后固定在所述背板(6)上部；所述护套(3)套设在所述拉线(2)与所述框线(1)相接触的位置。5.根据权利要求4所述的一种机械腰托，其特征在于，所述驱动器(7)为手动式驱动器或者电动式驱动器。6.根据权利要求1所述的一种机械腰托，其特征在于，所述拉线(2)包括：第一拉线(8)、第二拉线(9)和第三拉线(10)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王猛，
申请(专利权)人：安闻汽车技术天津有限公司，
类型：新型
国别省市：