一种车用坐椅气调腰靠制造技术

本申请公开了一种车用坐椅气调腰靠，包括具有弹性支撑的本体、与本体相连的气囊部以及与气囊部相接并控制气囊部尺寸变化的气调组件；气囊部具备至少一个气囊；气调组件通过对气囊部内气囊充气或放气实现气囊部整体或者局部尺寸的变化，进而实现腰靠的气动调节。本申请使腰靠具备有气动调节功能，以提高车辆乘坐的舒适性，并能满足更多使用场景和使用需要，具备有更高的实用性和使用灵活性。具备有更高的实用性和使用灵活性。具备有更高的实用性和使用灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种车用坐椅气调腰靠


[0001]本申请涉及汽车靠垫，具体涉及一种车用坐椅气调腰靠，该腰靠使用气动实现无级调节，具有更好的使用灵活性。

技术介绍

[0002]目前，许多汽车的座椅并不具备腰，或者腰靠设计不合理，这使得汽车坐椅腰靠成为一种独立商品被广泛使用。
[0003]目前的腰靠不论形式上有什么不同，其本质都是通过将支撑物安装在座椅上实现对人员腰部区域的支撑，提高坐椅的乘坐舒适性。现有的腰靠，绝大多数不具备有调节功能，即其尺寸、形状是固定的，这就造成并不能满足不同使用者在不同使用场景下的使用需要，例如，在常态下，需要轻微支撑，而在长时间驾驶后，又需要较强的支撑以减轻疲劳感。
[0004]虽然市场上也有极少部分的腰靠调节功能，但一般使用的是机械式的有级调节，操作的灵活性以及调节的精准性都有所不足。
[0005]综上所述，研发一种车用坐椅气调腰靠是有实际应用价值和意义的。

技术实现思路

[0006]本申请的目的在于至少解决现有技术所存在的不足之一，提供一种车用坐椅气调腰靠，以弥补无腰靠汽车坐椅的使用时，并具备有调节功能，以满足不同场景、不同人员、不同需求下的腰背支撑需要。
[0007]为实现上述目的，本申请公开了一种车用坐椅气调腰靠，包括具有弹性支撑的本体、与本体相连的气囊部以及与气囊部相接并控制气囊部尺寸变化的气调组件；气囊部具备至少一个气囊；气调组件通过对气囊部内气囊充气或放气实现气囊部整体或者局部尺寸的变化，进而实现腰靠的气动调节。
[0008]在一些实施例中，本体由外罩以及置于外罩内的弹性部组成，其中的弹性部具有一个用于安装气囊部的空位，气囊部被固定在该空位内，使气囊部外沿至少与弹性部部分相接触，在气囊部外形尺寸变化时，推动弹性部的尺寸也发生变化，最终使本体外部形状和尺寸同步变化。
[0009]在一些实施例中，气囊部被固定在本体预设与腰背接触的支撑面上。
[0010]在一些实施例中，本体上设置有用于将本体固定在坐椅上的固定件。
[0011]进一步的说，固定件为带扣件的绑带。
[0012]在一些实施例中，本体与座椅的接触面上设置有防滑颗粒，通过防滑颗粒可以防止本体在使用时与座椅间随意滑动，提高支撑性。
[0013]在一些实施例中，气囊部内具备多个相互独立的气囊，各个气囊与气调组件独立相连，气调组件可单独控制各气囊的充放气，进而实现对气囊部整体或者局部形状、尺寸的调节。
[0014]在一些实施例中， 气调组件为手动或电动中的一种。
[0015]作为一种进一步的选择，气调组件为手动式，包括挤压充气球、手动排气阀，挤压充气球通过管道与气囊部内的气囊相连，手动排气阀安装在管道上；所述挤压充气球具备有单向进气口以及通过管道与气囊部相接的排气口；通过操作挤压充气球可以向气囊充气；通过操作手动排气阀可以对气囊进行放气，通过手动充放气可以实现对气囊形状、尺寸的调整。
[0016]作为一种进一步的选择，气调组件为电动式，包括气泵、电控排气阀以及控制气泵及电控排气阀工作的控制器，气泵通过管道与气囊部内的气囊相连，气泵可以向气囊充气，电控排气阀安装在管道上，电控排气阀可以对气囊放气。通过电动充放气可对气囊形状、尺寸的调整。
[0017]更进一步的说，控制器还有一遥控装置相连，遥控装置向控制器无线发送控制指令。
[0018]本申请使腰靠具备有气动调节功能，以提高车辆乘坐的舒适性，并能满足更多使用场景和使用需要，具备有更高的实用性和使用灵活性。
[0019]本公开的附加方面和其他优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请实施例的实践了解到。
附图说明
[0020]在结合附图阅读下文的具体实施方式后，将更好地理解本公开的多个方面，在附图等中所示的各结构的位置、尺寸及范围等有时不表示实际的位置、尺寸及范围等。在附图中:
[0021]图1是本申请公开的实施例1 结构示意图，该实施例使用单气囊的气囊部以及手动式的气调组件。
[0022]图2是本申请公开的实施例1的本体内部结构示意图。
[0023]图3是本申请公开的实施例1的使用状态参考图，在该视图中，气囊处于非瘪气状态。
[0024]图4是本申请公开的实施例1的使用状态参考图，在该视图中，气囊处于充满状态。
[0025]图5是本申请公开的实施例2的结构示意图，在该实施例中使用的是多气囊的气囊部以及手动式气调组件。
[0026]图6是本申请公开的实施例2中的气调组件与气囊部的连接示意图。
[0027]图7是本申请公开的实施例1在气囊部局部调节后的使用状态参考图。
[0028]图8是本申请公开的实施例3中的结构示意图，在该实施例中使用的是多气囊的气囊部以及电动气调装置。
[0029]图9是本申请公开的实施例4中的结构示意图。在该实施例中气囊部被固定在本体外表面上。
具体实施方式
[0030]以下将参照附图描述本公开，其中的附图示出了本公开的若干实施例。然而应当理解的是，本公开可以以多种不同的方式呈现出来，并不局限于下文描述的实施例;事实 上，下文描述的实施例旨在使本公开的公开更为完整，并向本领域技术人员充分说明本公
开的保护范围。还应当理解的是，本文公开的实施例能够以各种方式进行组合，从而提供更多额外的实施例。
[0031]应当理解的是，在所有附图中，相同的附图标记表示相同的元件。在附图中，为清楚起见，某些特征的尺寸可以进行变形。
[0032]应当理解的是，说明书中的用辞仅用于描述特定的实施例，并不旨在限定本公开。说明书使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)除非另外定义，均具有本领域技术人员 通常理解的含义。为简明和/或清楚起见，对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。
[0033]说明书使用的单数形式“一”、“所述”和“该”除非清楚指明，均包含复数形式。说明书使用的用辞“包括”、“包含”和“含有”表示存在所声称的特征，但并不排斥存在一个或多 个其它特征。说明书使用的用辞“和/或”包括相关列出项中的一个或多个的任意和全部组 合。说明书使用的用辞“在X和Y之间”和“在大约X和Y之间”应当解释为包括X和Y。本说明书使用的用辞“在大约X和Y之间”的意思是“在大约X和大约Y之间”，并且本说明书使用的用辞“从大约X至Y”的意思是“从大约X至大约Y”。
[0034]在说明书中，称一个元件位于另一元件“上”、“附接”至另一元件、“连接”至另一元 件、“耦合”至另一元件、或“接触”另一元件等时，该元件可以直接位于另一元件上、附接至 另一元件、连接至另一元件、联接至另一元件或接触另一元件，或者可以存在中间元件。相 对照的是，称一个元件“直接”位于另一元件“上”、“直接附接”至另一元件、“直接连接”至另 一元件、“直接耦合”至另一元件或、或“直接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用坐椅气调腰靠，其特征在于：包括具有弹性支撑的本体、与本体相连的气囊部以及与气囊部相接并控制气囊部尺寸变化的气调组件；气囊部具备至少一个气囊；气调组件通过对气囊部内气囊充气或放气实现气囊部整体或者局部尺寸的变化，进而实现腰靠的气动调节。2.如权利要求1中所述的一种车用坐椅气调腰靠，其特征在于：本体由外罩以及置于外罩内的弹性部组成，其中的弹性部具有一个用于安装气囊部的空位，气囊部被固定在该空位内，使气囊部外沿至少与弹性部部分相接触，在气囊部外形尺寸变化时，推动弹性部的尺寸也发生变化，最终使本体外部形状和尺寸同步变化。3.如权利要求1中所述的一种车用坐椅气调腰靠，其特征在于：气囊部被固定在本体预设与腰背接触的支撑面上。4.如权利要求1中所述的一种车用坐椅气调腰靠，其特征在于：本体上设置有用于将本体固定在坐椅上的固定件。5.如权利要求4中所述的一种车用坐椅气调腰靠，其特征在于：固定件为带扣件的绑带。6.如权利要求1中所述的一种车用坐椅气调腰靠，其特征在于：本体与座椅的接触面上设置有防滑颗粒。7.如权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：赵善文，
申请(专利权)人：深圳市五湖智联实业有限公司，
类型：新型
国别省市：