一种新型腰托支撑板及气动调节系统技术方案

本申请提供一种新型腰托支撑板及气动调节系统，其中，新型腰托支撑板包括：安装于座椅骨架的支撑板本体，其远离座椅骨架侧具有第一安装面，靠近座椅骨架侧具有与第一安装面相对设置的第二安装面；所述第一安装面和/或第二安装面上设有与支撑板本体为一体式的连接件；连接件内设有用于容纳气泵和阀体的安装腔体，连接件远离支撑板本体侧设有配接件，配接件与连接件可拆卸连接；本方案中，连接件与配接件可拆卸连接，连接件与支撑板本体为一体式，可使得气泵和阀体的装配更加便捷，减少了气泵和阀体与座椅骨架的安装步骤，同时，安装过程中的零件也相应减少，从而节约了装配成本。从而节约了装配成本。从而节约了装配成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新型腰托支撑板及气动调节系统


[0001]本申请涉及汽车零部件
，具体涉及一种新型腰托支撑板及气动调节系统。

技术介绍

[0002]随着个人家庭收入的提高，汽车已经不仅仅是机关和企业单位的办公和代步工具，汽车已经成为目前家庭消费的首选；现有汽车座椅为适合各种坐姿场合，减少长时间驾驶所带来的疲劳，通常在座椅靠背上安装腰托，利用腰托为司乘人员腰部及脊柱提供大面积支撑，提高乘车或驾车舒适性，降低疲劳感，同时对脊柱起到保护的作用；目前，常见的腰托支撑板功能单一，只能起到挂接腰托气袋及支撑靠背的作用，气泵及腰托按摩控制器等部件仍需要经过卡扣或扎带等方式连接后单独装配到座椅上及背板上，从而导致各零部件的装配效率低，因此，亟需探索一种在起到挂接腰托气袋及支撑靠背的作用的同时还可集成安装其他零部件的新型腰托支撑板。

技术实现思路

[0003]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，本申请旨在提供一种新型腰托支撑板及气动调节系统。
[0004]第一方面，本申请提供一种新型腰托支撑板，包括：
[0005]支撑板本体，所述支撑板本体安装于座椅骨架，其远离所述座椅骨架侧具有第一安装面，靠近所述座椅骨架侧具有与所述第一安装面相对设置的第二安装面；
[0006]连接件，所述连接件设于所述第一安装面和/或所述第二安装面上，其与所述支撑板本体为一体式；所述连接件内设有安装腔体，所述安装腔体用于容纳气泵和阀体；
[0007]配接件，所述配接件设于所述连接件远离所述支撑板本体侧，其与所述连接件可拆卸连接。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接件包括第一连接件，所述配接件包括第一配接件，所述第一连接件内的所述安装腔体为第一腔体，所述第一腔体内设有第一安装槽，所述第一安装槽远离所述第一安装面侧具有第一开口，所述气泵可于所述第一开口伸入并安装于所述第一安装槽内。
[0009]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一连接件包括沿第一方向分布排列的两个第一连接部，两个所述第一连接部延伸方向为第二方向，所述第二方向垂直于所述第一方向，两个所述第一连接部远离所述支撑板本体端沿第三方向分布排列设有多个第一卡接孔或第一卡接部，所述第三方向垂直于所述第一方向且垂直于所述第二方向。
[0010]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一配接件沿所述第一方向的两侧沿所述第三方向分布排列有多个与各所述第一卡接孔相匹配的所述第一卡接部或多个与各所述第一卡接部相匹配的所述第一卡接孔。
[0011]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第一配接件可采用卡接、锁附、粘合、焊
接、铆接等任意一种方式与所述第一连接件连接。
[0012]根据本申请实施例提供的技术方案，所述连接件还包括第二连接件，所述第二连接件与所述支撑板本体为一体式；所述配接件还包括第二配接件，所述第二配接件与所述第二连接件可拆卸连接；所述第二配接件设于所述第二连接件远离所述支撑板本体侧。
[0013]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二连接件内的所述安装腔体为第二腔体，所述第二腔体用于容纳至少一个所述阀体，所述第二腔体内设有第二安装槽，所述第二安装槽远离所述第二安装面侧具有第二开口，所述阀体可于所述第二开口伸入并安装于所述第二安装槽内。
[0014]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二连接件沿所述第一方向两侧沿所述第三方向分布排列有多个第二卡接孔或第二卡接部，所述第二配接件沿所述第一方向的两侧沿所述第三方向分布排列有多个与各所述第二卡接孔相匹配的第二卡接部或多个与各所述第二卡接部相匹配的第二卡接孔。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，所述第二配接件可采用卡接、锁附、粘合、焊接、铆接等任意一种方式与所述第二连接件连接。
[0016]第二方面，本申请提出一种气动调节系统，所述气动调节系统包括上述的新型腰托支撑板，还包括所述气泵和所述阀体，所述气泵安装在所述第一连接件和所述第一配接件之间，所述阀体安装在第二连接件和第二配接件之间，还包括至少一个气袋，所述气袋安装在所述第一安装面，所述气袋与所述阀体和所述气泵之间采用气管连接，所述气泵和所述阀体用于为所述气袋充放气。
[0017]综上所述，本申请提出一种新型腰托支撑板及气动调节系统，其中，新型腰托支撑板包括：安装于座椅骨架的支撑板本体，其远离座椅骨架侧具有第一安装面，靠近座椅骨架侧具有与第一安装面相对设置的第二安装面；所述第一安装面和/或第二安装面上设有与支撑板本体为一体式的连接件；连接件内设有用于容纳气泵和阀体的安装腔体，连接件远离支撑板本体侧设有配接件，配接件与连接件可拆卸连接；本方案中，连接件与配接件可拆卸连接，连接件与支撑板本体为一体式，可使得气泵和阀体的装配更加便捷，减少了气泵和阀体与座椅骨架的安装步骤，同时，安装过程中的零件也相应减少，从而节约了装配成本。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例提供的第一连接件、气泵及第一配接件未安装到一起时第一安装面侧的结构示意图；
[0019]图2为图1中A的放大图；
[0020]图3为本申请实施例提供的气泵安装到第一连接件后第一安装面侧的结构示意图；
[0021]图4为本申请实施例提供的第一连接件、气泵及第一配接件安装到一起时第一安装面侧的结构示意图；
[0022]图5为本申请实施例提供的第一连接件、气泵及第一配接件安装到一起后新型腰托支撑板的侧视图；
[0023]图6为图5中A
‑
A的剖视图；
[0024]图7为本申请实施例提供的第二连接件、阀体及第二配接件未安装到一起时第二
安装面侧的结构示意图；
[0025]图8为图7中B的放大图；
[0026]图9为本申请实施例提供的阀体安装到第二连接件后第二安装面侧的结构示意图；
[0027]图10为本申请实施例提供的第二连接件、阀体及第二配接件安装到一起时第二安装面侧的结构示意图；
[0028]图11为本申请实施例提供的第二连接件、阀体及第二配接件安装到一起后第二安装面的正视图；
[0029]图12为图11中B
‑
B的剖视图；
[0030]图13为图11中C
‑
C的剖视图。
[0031]图中所述文字标注表示为：
[0032]1、支撑板本体；101、第一安装面；102、第二安装面；2、第一连接件；201、第一安装槽；211、第一开口；212、第三开口；202、第一连接部；221、第一卡接孔；3、气泵；301、第一接头；4、第一配接件；401、第一卡接部；5、第二连接件；501、第二安装槽；502、第一半圆形孔；503、第二卡接孔；6、阀体；601、第二接头；602、第三接头；7、第二配接件；701、第二半圆形孔；702、第二卡接部。
具体实施方式
[0033]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型腰托支撑板，其特征在于，包括：支撑板本体(1)，所述支撑板本体(1)安装于座椅骨架，其远离所述座椅骨架侧具有第一安装面(101)，靠近所述座椅骨架侧具有与所述第一安装面(101)相对设置的第二安装面(102)；连接件，所述连接件设于所述第一安装面(101)和/或所述第二安装面(102)上，其与所述支撑板本体(1)为一体式；所述连接件内设有安装腔体，所述安装腔体用于容纳气泵(3)和阀体(6)；配接件，所述配接件设于所述连接件远离所述支撑板本体(1)侧，其与所述连接件可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的新型腰托支撑板，其特征在于：所述连接件包括第一连接件(2)，所述配接件包括第一配接件(4)，所述第一连接件(2)内的所述安装腔体为第一腔体，所述第一腔体内设有第一安装槽(201)，所述第一安装槽(201)远离所述第一安装面(101)侧具有第一开口(211)，所述气泵(3)可于所述第一开口(211)伸入并安装于所述第一安装槽(201)内。3.根据权利要求2所述的新型腰托支撑板，其特征在于：所述第一连接件(2)包括沿第一方向分布排列的两个第一连接部(202)，两个所述第一连接部(202)延伸方向为第二方向，所述第二方向垂直于所述第一方向，两个所述第一连接部(202)远离所述支撑板本体(1)端沿第三方向分布排列设有多个第一卡接孔(221)或第一卡接部(401)，所述第三方向垂直于所述第一方向且垂直于所述第二方向。4.根据权利要求3所述的新型腰托支撑板，其特征在于：所述第一配接件(4)沿所述第一方向的两侧沿所述第三方向分布排列有多个与各所述第一卡接孔(221)相匹配的所述第一卡接部(401)或多个与各所述第一卡接部(401)相匹配的所述第一卡接孔(221)。5.根据权利要求2所述的新型腰托支撑板，其特征在于：所述第一配接件(4)可采用卡接、锁附、粘合、焊接、铆接中任意一种方式与所述第一连接件(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，杨利权，
申请(专利权)人：廊坊市金色时光科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：