【技术实现步骤摘要】
航空扩口式导管批量表面喷漆方法
[0001]本专利技术涉及一种航空扩口式导管批量表面喷漆方法,属于钣金
技术介绍
[0002]为了在飞机上便于识别零件系统类型,以及减缓零件腐蚀延长金属零件使用寿命,经常在零件表面进行喷漆。航空飞机上的导管零件种类众多,同时涉及多种牌号的涂漆样式,零件形状多,批次数量少,如何快速有效的进行批量导管喷漆成为了行业难题。航空扩口式导管要求导管端头上的标准件(外套螺母、平管嘴)部位不涂漆,所以在喷漆前需对扩口部位以及该部位的标准件进行保护。
[0003]由于导管为圆柱形,导管圆周方向既要涂覆漆膜又要使得零件上的漆膜均匀,喷漆过程中又不能使得漆料沿零件外形流动流淌,过去的导管喷漆十分依赖操作者经验,经验较少的员工喷漆表面质量较差,因此导管类零件的喷漆方法至关重要。
技术实现思路
[0004]本专利技术创造的目的是提供一种航空扩口式金属导管表面喷漆方法,提高扩口式导管的表面喷漆效率与喷漆质量。核心技术是研制了扩口式导管喷漆挂架以及喷漆转台,并制定了扩口式导管喷漆的工艺参数以及导管喷涂方式。
[0005]本专利技术的技术方案如下:
[0006]航空扩口式导管批量表面喷漆方法,步骤如下:
[0007]步骤一、包装保护
[0008]将航空扩口式导管通过端头保护组合装置包装保护。
[0009]所述的端头保护组合装置包括转动外帽、固定外帽、外套螺母、平管嘴以及连接堵头。所述的转动外帽与固定外帽通过折页相连,固定外帽上有卡扣使其与转动
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.航空扩口式导管批量表面喷漆方法,其特征在于,步骤如下:步骤一、包装保护将航空扩口式导管通过端头保护组合装置包装保护;所述的端头保护组合装置包括转动外帽(1)、固定外帽(2)、外套螺母(3)、平管嘴(4)以及连接堵头(6);所述的转动外帽(1)与固定外帽(2)通过折页相连,固定外帽(2)上有卡扣使其与转动外帽(1)固定连接,转动外帽(1)与固定外帽(2)为固定连接;导管(5)端头扩口后装配平管嘴(4)与外套螺母(3),导管(5)与平管嘴(4)为孔轴配合,平管嘴(4)与外套螺母(3)为孔轴配合;连接堵头(6)拧入外套螺母(3)中,连接堵头(6)与外套螺母(3)为螺纹连接;连接堵头(6)与外套螺母(3)连接紧固后,连接堵头(6)底部与导管(5)顶部相接触,以达到紧固的目的;连接后将外套螺母(3)置入固定外帽(2)的卡槽中,外套螺母(3)与固定外帽(2)为固定配合;所述的固定外帽(2)外侧带有折页以及卡扣,起连接与固定转动外帽(1)的作用;其内部带有卡槽,外形与外套螺母(3)贴合,起到固定外套螺母(3)的作用;步骤二、油漆配置首先进行估料,估算所需的漆料,导管类零件的估料方式见如下计算公式;按需喷涂的漆料配方,称取各组分的重量,对于双组份或多组份漆料的配制,应在基料搅拌均匀后,边搅拌边缓慢加入催化剂,再按顺序加入其它材料;加稀释剂应分次加入,以免漆料过稀,随后充分搅拌;采用在线粘度测量系统测定混合后的漆料粘度;步骤三、导管装配对零件进行分类,3.1对于整体体积在2000X500X500mm范围内且弯曲角度不超过180
°
的扩口式导管零件,使用装挂的方式将零件装配在挂架上;所述的挂架由挂架钩(8)以及挂架板(9)组成,其上两个零件为焊接组合而成,挂架板(9)零件两平面角度呈10
°
~30
°
,挂架板(9)上设有凹槽,根据导管零件外径的不同制造不同规格的挂架板;具体方法:将挂架的挂架钩(8)与设备上的挂钩进行装配,挂钩连接整个喷涂的最顶端,可带动挂架进行旋转;将包装保护好的扩口式导管一端的直线段竖直放置于挂架板上,转动外帽底端可放置于挂架板的凹槽上;批量零件装配时,将零件手动装挂在挂架上,装配时尽量保证导管装挂的方向相同,便于后续的扫描识别;3.2对于范围超出第一种类型,或者弯曲形状为螺旋形的导管零件,选择第二种装配方法;将导管零件放置于旋转台的台面上;所述的旋转台由台面(10)、推力轴承(11)和支架(12),所述的推力轴承(11)装配在支架(12)的顶端,台面(10)下部有凹槽可与推力轴承形成孔轴配合,最终达到台面可自由旋转...
【专利技术属性】
技术研发人员:岳常迪,王爽,孙进,葛世伟,王林春,于连斌,
申请(专利权)人:沈阳飞机工业集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。