扶手元件制造技术

本发明专利技术涉及一种座椅、特别是车辆座椅的扶手元件，具有基体，其中扶手元件具有预定设计的至少一个第一连接接口，具有预定设计的第二连接接口的可更换的扩展模块能固定至该第一连接接口，第一连接接口和第二连接接口设计成使得在第一连接接口和第二连接接口之间能实现至少一个刚性连接。现至少一个刚性连接。

【技术实现步骤摘要】
扶手元件


[0001]本专利技术涉及一种用于座椅、特别是车辆座椅的扶手元件的附加模块。此外，本专利技术涉及一种包括扶手元件的车辆座椅。

技术介绍

[0002]这种扶手元件例如用于拖拉机、叉车、施工机械和特种车辆等商用车辆。在这种车辆中，座椅周围的可用空间通常是很有限的。因为别处缺少存储可选，所以需要在座椅上提供存储装置、保持装置等。而且，理想的是各种控制和/或显示装置直接附接到座椅，因为这意味着当座椅偏转时，由于正在地面上行驶，乘坐者的手与控制和/或显示装置之间的相对运动要尽可能少。这种装置的集成需要根据客户的意愿而设计多种多样的扶手元件。这样制造商要付出巨大的努力。此外，用这种装置改装现有的车辆座椅或扶手也是理想的。

技术实现思路

[0003]因此，本专利技术的目的是提供一种解决了开头提到的问题的扶手元件。
[0004]该目的通过根据当前权利要求1的扶手元件解决。
[0005]本专利技术的主要理念是一种座椅、特别是车辆座椅的扶手元件，具有基体，其中扶手元件具有预定设计的至少一个第一连接接口，具有预定设计的第二连接接口的可更换的扩展模块能固定至该第一连接接口，其中第一连接接口和第二连接接口设计成使得在第一连接接口和第二连接接口之间能实现至少一个刚性(positive)连接。优选地，在第一连接接口和第二连接接口之间提供至少一个刚性连接。
[0006]通过与预定设计的第二连接接口兼容的预定设计的这种第一连接接口，多种不同扩展模块能布置在扶手元件上。扩展模块只需要第二连接接口并由此不费其他功夫就能布置在扶手上。这就产生了一种能适于各种应用的模块化扶手。第一连接接口和第二连接接口之间的连接是直接连接，因为这两个接口是直接相连的。
[0007]优选地，扶手元件沿着纵向轴线(X)，宽度轴线(Y)和高度轴线(Z)延伸。扶手元件有利地能设置在座椅上。设置倾斜调节装置是有利的，通过该倾斜调节装置，能调节扶手相对于座椅的倾斜。这样，由于倾斜需要调整，扶手元件的纵向轴线以及(如适用则还有)高度轴线能包括与纵向轴线或者座椅的高度轴线的倾斜角度。扶手元件的宽度轴线能对应于座椅的宽度轴线或者与其围成优选地可调节的角度。
[0008]根据有利实施例，扶手元件包括布置在基体上的支撑元件。有利地，基体沿着高度轴线布置在支撑元件下方。优选地，支撑元件包括装饰元件或本身是装饰元件。然而，也可设想基体本身形成支撑表面。支撑表面或支撑元件为乘坐者提供了靠上手臂的表面。基体的上侧包括支撑表面或面向支撑元件。基体的下侧与上侧相对。
[0009]有利地，在基体的上侧上布置用于调节扶手元件的倾斜的操作元件。该操作元件可为旋转的轮子或圆柱元件。
[0010]优选地，基体包括沿着纵向轴线延伸的外长侧，沿着宽度轴线延伸的前侧和沿着
宽度轴线延伸的后侧。前侧与后侧沿着纵向轴线隔开并基本上相对。有利地，在扶手元件的安装好的状态中，后侧比前侧更靠近靠背。该外长侧与内长侧沿着宽度轴线间隔开并且基本上与其相对。内长侧面向乘坐者。
[0011]根据有利实施例，第一连接接口布置在基体的前侧上和/或在基体的后侧上。
[0012]刚性连接涉及通过两个作用面的几何接触而发生的动作。该连接可在作用面之间具有间隙，并且允许一个或多个自由度的移动。刚性连接还可包括在待连接的两个元件之间使用连接元件。这种连接元件可为例如螺钉、销、铆钉等。
[0013]有利地，第一连接接口和第二连接接口之间的该至少一个刚性连接是可拆卸连接。这使得扩展模块具有可交换性。
[0014]根据另一优选实施例，在第一连接接口和第二连接接口之间提供配合连接形式的第一刚性连接。优选地，配合连接是尽可能没有间隙的。优选地，其中一个连接接口包括插座，另一连接接口的连接部接收于该插座中。该连接部和该插座因此基本上是互补的。表述“本质上”旨在考虑这两个元件的容许偏差，然而，这不会损害功能或连接元件的插座。
[0015]有利地，第一连接接口包括连接部，第二连接接口包括插座。然而，也可设想第二连接接口包括连接部而第一连接接口包括插座。
[0016]根据本专利技术的另一方面，有利的是，第一连接接口和第二连接接口之间设置有至少第二刚性连接。有利地，第二刚性连接是螺纹连接。然而，也可设想其他可拆卸刚性连接。
[0017]优选地，连接接口的插座和另一连接接口的连接部各具有至少一个第一侧壁。有利的是连接接口的第一侧壁彼此邻接并且各具有能实现第二刚性连接的对齐的孔。有利地，孔具有内螺纹，螺钉可拧入内螺纹中。优选地，插座和连接部二者包括沿着宽度轴线间隔开的两个第一侧壁。有利地，连接部的第一侧壁与插座的第一侧壁相接触。在连接部接收于插座中的状态中，该两个相邻的第一侧壁各具有允许第二刚性连接的对齐的孔。这使得扩展模块通过第二刚性连接在两侧固定到基体。
[0018]根据另一优选实施例，第一连接接口和第二连接接口之间设置有引导连接件，该引导连接件包括销元件和插座。这种引导连接件便于在基体上安装扩展模块或者在第一连接接口上安装第二连接接口。销元件在插座中接合使扩展模块相对于基体对齐，从而在最终位置，至少一个第一侧壁中的孔是对齐的。因此，很容易地拧入优选的螺钉。
[0019]该引导连接件优选地沿着宽度轴相对于第一连接接口和第二连接接口的延伸部基本上居中地布置。有利地，连接部和插座各具有第二侧壁，该第二侧壁优选地基本垂直于第一侧壁延伸。有利地，第二侧壁连接两个第一侧壁。还可设想第二侧壁集成到基体或扩展模块中。
[0020]根据本专利技术的另一方面，有利的在于第一连接接口和/或第二连接接口布置在基体或扩展模块上设置的适配元件上。优选地，第一连接接口由基体整体地或单件地形成。优选地，第二连接接口由扩展模块单件地或整体地形成。单件设计在这里理解为意味着所有部分都由单个统一部分制成。整体设计在这里和下文中理解为，所有部分，虽然不是由单个统一部分制成，但不仅牢固地连接在一起，而且彼此紧密地连接，使它们不会表现成是相互连接的若干个部件，并且在任何情况下都不再能在不被破坏的过程中彼此分离。上述有利的单件或整体设计的第一和/或第二连接接口具有制造简单的优点，同时连接接口和基体或扩展模块均具有稳定或坚固的设计。
[0021]根据另一有利实施例，第一连接接口和/或第二连接接口设置于适配元件上。有利地，适配元件布置在基体或扩展模块上。优选地，第一连接接口设置于基体上布置的适配元件上。通过这种有利的适配元件，已有的扶手元件或基体能配有第一连接接口并因此以多种可能的扩展模块进行扩展。也可设想第二连接接口设置在扩展模块上布置的适配元件上。通过这种有利的适配元件，已存在的扩展模块能附接到带第一连接接口的基体。上述适配元件能通过形状配合或材料配合连接而附接到基体或扩展模块。螺纹连接、粘接连接、焊接连接和其他合适的连接都可以考虑。
[0022]根据本专利技术的另一优选方面，该至少一个扩展模块本身是或包括有主动扩展模块。优选地，主动扩展模块选自包括输入和/或输出装置、操纵杆、方向盘、按钮和/本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.座椅、特别是车辆座椅(100)的扶手元件(1)，具有基体(2)，其特征在于所述扶手元件(1)具有预定设计的至少一个第一连接接口(3)，具有预定设计的第二连接接口(5)的可更换扩展模块(4)能固定至所述第一连接接口(3)，所述第一连接接口(3)和所述第二连接接口(5)设计成使得在所述第一连接接口(3)和所述第二连接接口(5)之间能实现至少一个刚性连接。2.根据权利要求1所述的扶手元件(1)，其特征在于所述基体(2)包括沿着纵向轴线(X)延伸的外长侧(6)，沿着宽度轴线(Y)延伸的前侧(7)和沿着所述宽度轴线(Y)延伸的后侧(8)，其中在所述基体(2)的所述前侧(7)上和/或所述基体(2)的所述后侧(8)上布置有第一连接接口(3)。3.根据权利要求1或2所述的扶手元件(1)，其特征在于在所述第一连接接口(3)和所述第二连接接口(5)之间具有以配合连接形式的第一刚性连接，所述连接接口(3、5)中的一个包括插座(9)，另一个包括连接部(10)，所述连接部(10)收容于所述插座(9)中。4.根据权利要求3所述的扶手元件(1)，其特征在于所述第一连接接口(3)包括连接部(10)，并且所述第二连接接口(5)包括插座(9)。5.根据权利要求3或4所述的扶手元件(1)，其特征在于在所述第一连接接口(3)和所述第二连接接口(5)之间具有至少一个第二刚性连接，所述至少一个第二刚性连接为螺纹连接，连接接口(5、3)的插座(9)和另一连接接口(3、5)的连接部(10)各具有至少一个第一侧壁(11)，其中所述连接接口(3、5)的所述第一侧壁(11)彼此邻接并且各具有能实现所述第二刚性连接的对齐的孔(12)。6.根据权利要求3
‑
5中的一项所述的扶手元件(1)，其特征在于在所述第一连接接口(3)和所述第二连接接口(5)之间具有引导连接件(13)，所述引导连接件(13)包括销元件(14)和插座(15)。7.根据前述权利要求中的一项所述的扶手元件(1)，其特征在于所述第一连接接口(3)由所述基体(2)或所述扩展模块(4)整体地或单件地形成，其中所述第二连接接口(5)由所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：康斯坦丁，
申请(专利权)人：格拉默公司，
类型：发明
国别省市：