一种汽车座椅扶手旋转锁止机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅扶手旋转锁止机构，其中控制臂与车身固连，锁止板设于扶手本体上，锁止板上设有承载转轴，并且控制臂前端转动套装于所述承载转轴上，控制臂靠近扶手本体一侧设有闩锁轴，并且扶手本体转动时，所述闩锁轴沿着锁止板一侧相对滚动，所述锁止板与闩锁轴接触一侧依次设有第一闩锁卡位、闩锁轴滑面和第二闩锁卡位，锁止板一端设有锁止轴，控制臂上设有锁止卡槽，并且当扶手本体放下时，所述锁止轴卡入所述锁止卡槽中，所述闩锁轴卡入所述第一闩锁卡位中，当扶手本体抬起时，所述锁止轴随扶手本体转动脱离所述锁止卡槽，所述闩锁轴卡入所述第二闩锁卡位中。本实用新型专利技术结构简单，旋转稳定，使用寿命长，制造成本低。本低。本低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅扶手旋转锁止机构


[0001]本技术涉及汽车座椅零配件
，具体地说是一种汽车座椅扶手旋转锁止机构。

技术介绍

[0002]为防止车辆后排座椅中央扶手在使用或静止工况下无意识的后向旋转移动对乘客造成影响，现有技术会通过设计复杂的锁止机构来解决上述问题，但复杂的机构设计以及装配工艺一方面产生了高昂的生产制造成本，另一方面也使得汽车售后市场的零件维护保养成本居高不下，同时某些机构也会产生诸如运动稳定性差和运动噪声等问题。授权公告号为CN208745807U的中国技术专利中就公开了一种用于车辆中的枢转构件的锁、用于车辆的座椅靠背和扶手，其包括凸轮、杆、按钮等结构，而公开号为CN115716437A的中国专利技术专利中公开了一种具备悬停功能的车辆座椅扶手锁止机构，其包括主壳体、端部盖板、中间齿板、消隙套、转动轴、定位阻尼圈、外齿圈等结构，其中端部盖板轴套中还需设置端部盖板内齿孔等结构，上述锁止机构均存在结构复杂、制造成本高等问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车座椅扶手旋转锁止机构，其结构简单，旋转稳定，使用寿命长，制造成本低。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：
[0005]一种汽车座椅扶手旋转锁止机构，包括扶手本体、锁止板和控制臂，其中控制臂与车身固连，锁止板设于扶手本体上，所述锁止板上设有承载转轴，并且所述控制臂前端转动套装于所述承载转轴上，所述控制臂靠近扶手本体一侧设有闩锁轴，并且扶手本体转动时，所述闩锁轴沿着所述锁止板一侧相对滚动，所述锁止板与闩锁轴接触一侧依次设有第一闩锁卡位、闩锁轴滑面和第二闩锁卡位，所述锁止板一端设有锁止轴，所述控制臂上设有锁止卡槽，并且当扶手本体放下时，所述锁止轴卡入所述锁止卡槽中，所述闩锁轴卡入所述第一闩锁卡位中，当扶手本体抬起时，所述锁止轴随扶手本体转动脱离所述锁止卡槽，所述闩锁轴卡入所述第二闩锁卡位中。
[0006]所述锁止板上设有锁止轴通孔，且所述锁止轴安装于所述锁止轴通孔中。
[0007]所述锁止板上设有安装腔体，且所述承载转轴安装于所述安装腔体中，所述安装腔体内设有弹性单元，且所述弹性单元与所述承载转轴径向相抵。
[0008]所述安装腔体包括承载转轴通孔、安装槽和定位槽，其中承载转轴穿过所述承载转轴通孔，弹性单元设于所述安装槽内，所述弹性单元设有定位部嵌入所述安装腔体的定位槽中。
[0009]所述弹性单元上侧设有呈T型的定位部，所述安装槽上侧设有呈T型的定位槽，所述安装槽下侧设有承载转轴通孔，并且所述定位部嵌入所述定位槽中。
[0010]所述弹性单元两侧设有呈钩状的定位部，所述安装槽上侧设有承载转轴通孔，所
述安装槽两侧设有呈钩状的定位槽，并且所述定位部嵌入所述定位槽中。
[0011]本技术的优点与积极效果为：
[0012]1、本技术整体结构简单且旋转稳定，其中本技术的控制臂固定，锁止板设于扶手本体上并一起相对于控制臂转动，当扶手本体转动时，本技术利用锁止板一侧的第一闩锁卡位、闩锁轴滑面和第二闩锁卡位与控制臂上的闩锁轴配合滚动以保证旋转稳定和到位锁定，同时锁止板一端设有锁止轴与控制臂上的锁止卡槽相配合，以进一步确保扶手本体使用状态时的锁紧，锁止限位功能可靠。
[0013]2、本技术在锁止板上设有安装承载转轴的安装腔体，并且所述安装腔体内设有弹性单元与所述承载转轴径向相抵以承受承载转轴产生的径向载荷，从而确保锁止板不会因为承载转轴施加的过大的径向载荷而产生碎裂等问题，保证使用同时也延长了部件使用寿命。
[0014]3、本技术整体结构简单紧凑，不会占用过多的安装空间，制造成本低。
附图说明
[0015]图1为本技术扶手本体处于抬起静止位置时的结构示意图，
[0016]图2为本技术扶手本体处于放下使用位置时的结构示意图，
[0017]图3为图1中锁止板与扶手本体的结构示意图，
[0018]图4为图1中锁止板与锁止轴在扶手本体处于放下使用状态时的配合示意图，
[0019]图5为图4中的锁止板一个侧面结构示意图，
[0020]图6为图5中的锁止板另一个侧面结构示意图，
[0021]图7为本技术采用的另一种锁止板结构示意图，
[0022]图8为图1中锁止板的工作原理示意图一，
[0023]图9为图1中锁止板的工作原理示意图二，
[0024]图10为图1中锁止板的工作原理示意图三。
[0025]其中，1为控制臂，101为锁止卡槽，2为锁止板，201为闩锁轴滑面，202为第一闩锁卡位，203为第二闩锁卡位，204为锁止轴通孔，205为安装腔体，2051为承载转轴通孔，2052为安装槽，2053为定位槽，3为第一侧表面，4为第二侧表面，5为弹性单元，501为定位部，6为扶手本体，7为承载转轴，8为锁止轴，9为闩锁轴。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术作进一步详述。
[0027]如图1～10所示，本技术包括扶手本体6、锁止板2和控制臂1，其中控制臂1与车身通过螺栓固连，锁止板2固设于扶手本体6上，并且所述锁止板2上设有承载转轴7，所述控制臂1前端设有转轴通孔套装于所述承载转轴7上，如图2所示，所述控制臂1靠近扶手本体6一侧设有闩锁轴9，并且如图8～10所示，当扶手本体6转动时，所述闩锁轴9沿着所述锁止板2一侧相对滚动，如图4～10所示，所述锁止板2与闩锁轴9接触一侧依次设有第一闩锁卡位202、闩锁轴滑面201和第二闩锁卡位203，如图1和图3所示，所述锁止板2远离承载转轴7一端设有锁止轴8，所述控制臂1上设有锁止卡槽101，如图2所示，当扶手本体6放下处于使用状态时，此时所述锁止轴8卡入所述锁止卡槽101中，并且此时如图4和图8所示，所述闩锁
轴9卡在所述第一闩锁卡位202中，从而实现扶手本体6锁定，而当扶手本体6抬起时，如图1所示，锁止板2随着扶手本体6一同转动以使所述锁止轴8脱离所述锁止卡槽101，并且此时如图10所示，所述闩锁轴9卡在所述第二闩锁卡位203中实现扶手本体6锁定，另外如图1所示，由于此时所述锁止板2随扶手本体6一起处于向后倾斜状态，因此此时所述闩锁轴9卡在所述第二闩锁卡位203中即可实现限位。所述第一闩锁卡位202和第二闩锁卡位203的弧度设计还需保证使用者施加适当的力即可将扶手本体6抬起或放下，以避免产生扶手本体6放下困难等问题。
[0028]如图4～7所示，本实施例中，所述锁止板2上设有锁止轴通孔204，且所述锁止轴8安装于所述锁止轴通孔204中。
[0029]如图4～7所示，本实施例中，所述锁止板2上设有安装腔体205，且所述承载转轴7安装于所述安装腔体205中，所述安装腔体205内设有弹性单元5，且所述弹性单元5与所述承载转轴7径向相抵，如图9所示，扶手本体6翻转过程中，所述弹性单元5会通过自身的弹性变形承受承载转轴7施加本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅扶手旋转锁止机构，其特征在于：包括扶手本体(6)、锁止板(2)和控制臂(1)，其中控制臂(1)与车身固连，锁止板(2)设于扶手本体(6)上，所述锁止板(2)上设有承载转轴(7)，并且所述控制臂(1)前端转动套装于所述承载转轴(7)上，所述控制臂(1)靠近扶手本体(6)一侧设有闩锁轴(9)，并且扶手本体(6)转动时，所述闩锁轴(9)沿着所述锁止板(2)一侧相对滚动，所述锁止板(2)与闩锁轴(9)接触一侧依次设有第一闩锁卡位(202)、闩锁轴滑面(201)和第二闩锁卡位(203)，所述锁止板(2)一端设有锁止轴(8)，所述控制臂(1)上设有锁止卡槽(101)，并且当扶手本体(6)放下时，所述锁止轴(8)卡入所述锁止卡槽(101)中，所述闩锁轴(9)卡入所述第一闩锁卡位(202)中，当扶手本体(6)抬起时，所述锁止轴(8)随扶手本体(6)转动脱离所述锁止卡槽(101)，所述闩锁轴(9)卡入所述第二闩锁卡位(203)中。2.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手旋转锁止机构，其特征在于：所述锁止板(2)上设有锁止轴通孔(204)，且所述锁止轴(8)安装于所述锁止轴通孔(204)中。3.根据权利要求1所述的汽车座椅扶手旋转锁止机构，其特征在于：所述锁止板(2)上设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩东，
申请(专利权)人：费拉尔汽车零件沈阳有限公司，
类型：新型
国别省市：