【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有座位部分和靠背部分的车辆座椅，其中靠背部分具有围合内表面的框架元件以及布置在框架元件上的针织物。此外，本专利技术涉及一种具有车辆座椅的交通工具、特别是客运交通工具的内部装置。
技术介绍
1、这种车辆座椅例如用于诸如火车之类的客运交通工具中。这种交通工具例如是轨道车辆或飞机，旨在并且适于运输多人。相应轨道车辆例如是区间和/或长途列车、郊区列车、地铁列车等。座椅及其周围的可用空间通常是有限的，尤其是在这种交通工具中。因此，需要尽可能优化使用可用空间。在一种交通工具中应能容纳尽可能多的乘客。此外，车辆座椅的重量和成本起着决定性作用，仅因为这种交通工具中有大量的座椅，先前的车辆座椅特别是有这些缺点。而且，诸如覆盖物之类的磨损部件的简单快速替换性也特别重要，因为由大量乘客密集使用，还有故意破坏行为，意味着必须预期以固定的时间间隔更换覆盖物，因此，已知车辆座椅通常是耗时和成本密集型的。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种克服上述缺点的车辆座椅。此外，本专利技术的任务是提供一种克服前述缺点的交通工具的内部装饰。
2、该目的由权利要求1、10的主题解决。有利实施例来自于从属权利要求。
3、本专利技术的主要理念是一种车辆座椅，具有座位部分和靠背部分，其中靠背部分具有包围内表面的框架元件和布置在框架元件上的针织物，针织物至少在内表面的区域中布置成在框架元件的前侧上是自由摆动的，衬垫支撑元件布置在针织物中或针织物上并且仅由该针织物承托，至少在内表面
4、本文中使用的术语“基本上”旨在理解为包括关于特征的微小公差变化。
5、框架元件包括内表面。根据本专利技术，内表面应理解为是无材料或空的表面，其在周向上由包围的框架元件界定。
6、根据本专利技术，针织物代表靠背的座套，特别是针织座套。这种针织物有利地用针织机器生产。针织物的这种有利用途使得在具有不同弹性的区域设计中具有高度变化性。这种针织物能有利地兼具柔性和硬性或稳固的部分。与传统织物相比，针织物能非常简单、高性价比并且以特定应用的方式生产。
7、针织物能用某些纱线生产，其中优选地该纱线具有以下性能中的至少一种：最大抗拉强度为最多60n，伸长率为最多20％，材料为聚酯纤维或至少部分由聚酯纤维制成。
8、也可设想使用不同针织物，其可具有不同图案。
9、根据本专利技术的车辆座椅的靠背的设计带有框架元件和具有衬垫支撑元件的针织物，确保至少在内表面的区域中，不需要其他元件用于支撑和/或衬垫。通过这种方式，与传统的车辆座椅相比，能节省成本、空间和重量。由于自由摆动地布置于内表面的区域中，针织物在负载座椅使用者时能向后伸展到内表面中或超过内表面，从而能提供衬垫和/或支撑。有利地，座套设计成并旨在承受由座椅使用者施加的力。因此，针织物有利地具有相应的稳定性。因此，在内表面中有利地没有设置其他支撑或缓冲元件。优选地，针织物可成部分地在内表面的区域中布置于内表面上或上方和内部，其中由于衬垫支撑元件的构造并提供了视觉和人体工程学优点，这也是优选的。
10、优选地，这里描述的车辆座椅是轨道座椅，即用于轨道车辆的座椅，例如区间和/或长途列车、郊区列车、地铁列车等。
11、根据优选实施例，衬垫支撑元件基本上是平面的。优选地，衬垫支撑元件基本上平行于内表面延伸。进一步优选地，衬垫支撑元件具有均匀的厚度或变化的厚度。如果衬垫支撑元件具有均匀的厚度，会特别容易构造和定位在针织物上或针织物中。在厚度变化的情况下，能在衬垫支撑元件上压印额外功能，例如特别适于座椅使用者背部的结构。衬垫支撑元件的厚度指的是衬垫支撑元件从前到后(即在已安装状态中从座位部分开始朝向靠背部分，反之亦然)的伸展。特别优选地，衬垫支撑元件具有朝着座位部分向前弯曲的凸出下段和/或向后弯曲的凸出中间段。优选地，下段横过衬垫支撑元件的朝向顶部变少的整个宽度具有均匀的厚度。并且，优选地，中间段的厚度相对于宽度和高度来说向外变少。优选地，衬垫支撑元件的上段具有均匀的厚度。优选地，衬垫支撑元件的下段对最低脊柱前凸提供支撑，并且衬垫支撑元件的中间段对上脊柱前凸提供支撑。由于衬垫支撑元件的上述结构，能让座椅使用者得到特别是在长途中对背部较柔和的舒适坐姿。
12、根据优选实施例，衬垫支撑元件在后侧(即在针织物背对座位部分的一侧)附接到、特别是缝到针织物，或者针织物至少在内表面的区域中设计成双层针织物并且在后侧具有可闭合的开口，从而针织物中具有口袋元件，衬垫支撑元件能通过针织物中的开口插入到口袋元件中。优选地，口袋元件设计成与缓冲支撑元件互补。特别优选地，口袋元件的尺寸选择为小于衬垫支撑元件的尺寸，使得插入衬垫支撑元件时针织物在口袋元件的区域中围绕衬垫支撑元件拉伸。这确保了更安全的承托和更好的外观。进一步优选地，开口能通过锁定元件(特别是螺纹、钩环紧固件、拉链紧固件或搭扣)可逆地闭合。如果衬垫支撑元件附接到针织物的后侧，它能以特别简单和节省材料的方式随后附接。在带有口袋元件的实施例中，能实现衬垫支撑元件在针织物内位置特别稳定和稳固的布置，并且因此能避免损坏衬垫支撑元件，例如在附接针织物或从框架元件拆下时。这里提到的锁定元件的变体不应视为穷尽的，并且其他变体也是可设想的。决定性因素是可逆的无损闭合或开口的开放性以便插入或移除衬垫支撑元件。
13、衬垫支撑元件和针织物的上述优选实施例使衬垫支撑元件特别容易适配给定的座椅尺寸和所需的功能，由此针织物的弹性意味着衬垫支撑元件的适配性不需要针织物进行任何改变。
14、根据优选实施例，框架元件在至少两个相对的内侧中的每一个上具有至少一个紧固元件，并且所述针织物具有与之互补地形成并且布置在后侧的紧固元件。优选地，针织物通过紧固元件固定至框架元件，使得从框架元件的面向座位部分的前侧开始，针织物从外侧向内侧至少部分地包围框架元件并且基本上完全拉紧。
15、框架元件和针织物的紧固元件的互补布置应理解为这样一种布置，即通过紧固元件能实现框架元件和针织物之间永久的、特别是可拆卸的、刚性(positive)的连接。而且，互补布置应理解为意味着除了连接性，还有紧固元件在框架元件上和针织物上的空间布置，据此能使紧固元件以针织物在框架元件上的预期适配来实现对应连接。因此，框架元件上和针织物上的紧固元件的数量优选是相同的，框架元件上的每个紧固元件有互补形状和空间布局的紧固元件，反之亦然。
16、根据优选实施例，框架元件包括用于支撑头部的连续的上部区域和具有用于支撑背部的内表面的下部区域。与内表面相对比，上部区域因此是连续的，即非由材料制成，其中泡沫元件能设置于用以额外衬垫头部的该上部区域中。优选地，上部区域的一个内侧从上方限定内表面并且下部区域的三个内侧从旁边并从下方限定内表面。更优选地，框架元件在界定内表面的每个内侧上具有至少一个紧固元件。由于设置有紧固元件，针织物有利地张紧布置于框架元件上。优选地，框架元件和针织物上的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种车辆座椅，具有座位部分和靠背部分，其中所述靠背部分包括围绕内表面的框架元件，还包括布置在所述框架元件上的针织物，
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，
4.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅，
5.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅，
6.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅，
7.根据权利要求6所述的车辆座椅，
8.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅，
9.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅，
10.交通工具、特别是客运交通工具的内部装饰，包括至少一个根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅。
【技术特征摘要】
1.一种车辆座椅，具有座位部分和靠背部分，其中所述靠背部分包括围绕内表面的框架元件，还包括布置在所述框架元件上的针织物，
2.根据权利要求1所述的车辆座椅，
3.根据权利要求1或2所述的车辆座椅，
4.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅，
5.根据前述权利要求中的一项所述的车辆座椅，...
【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·波林格尔，塞巴斯蒂安·韦格曼，克里斯托弗·奈德尔，
申请(专利权)人：格拉默公司，
类型：发明
国别省市：
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