一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质，属于汽车技术领域，包括：对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域；分别对所述划分后的腿型试验区域每组展行保腿型试验，拍摄记录试验前、试验过程及试验结果的样件状态；对车辆模型进行标定前检查；对所述车辆模型开展仿真标定，对已完成标定的模型进行验证，确认标定结果直至所有试验点均完成标定后，保存标定模型，标定完成。本发明专利技术提供一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质，可以提高仿真分析模型的标定精度，缩短一半的标定周期，进而缩短项目开发周期，提高产品的性能。提高产品的性能。提高产品的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质


[0001]本专利技术公开了一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质，属于汽车


技术介绍

[0002]随着国内新能源汽车的迅速发展，各类汽车品牌异军突起，汽车市场竞争越发激烈。安全作为重要魅点被消费者广泛追捧。行人保护作为被动安全的重要一环，在开发过程中具有重要的地位。通常行人保护开发过程可以大致分为仿真分析过程、试验验证过程以及产品认证过程，仿真分析精度对行人保护开发性能有重要影响。仿真模型标定是提高仿真精度的重要有效手段，在主机厂开发过程中广泛应用。
[0003]传统仿真分析腿型模型的标定方法是通过判断试验结果，检查试验前样件状态，针对每一个腿型试验点位分别标定。而在具体试验过程中，为了降低试验成本，缩短试验的周期，通常一套前保件会进行两个腿型点位试验，分别在Y值为正和Y值为负的两侧开展，以尽量减小第一个试验点对第二个试验点的影响。而针对试验点位影响问题传统仿真分析腿型标定过程并未考虑，导致了某一个点(通常为试验过程中的第二个点位)的仿真分析伤害曲线始终无法与试验曲线良好拟合，使得仿真分析精度较差，标定周期长，影响行人保护性能开发。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的缺陷，本专利技术提出一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质，解决解决行人保护仿真分析模型腿型标定精度提升过程中，标定精度低，标定周期长的问题。
[0005]本专利技术的技术方案如下：
[0006]根据本专利技术实施例的第一方面，提供一种行人保护腿型仿真模型标定方法，包括：
[0007]对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域；
[0008]分别对所述划分后的腿型试验区域每组展行保腿型试验，拍摄记录试验前、试验过程及试验结果的样件状态；
[0009]对车辆模型进行标定前检查；
[0010]对所述车辆模型开展仿真标定，对已完成标定的模型进行验证，确认标定结果直至所有试验点均完成标定后，保存标定模型，标定完成。
[0011]优选的是，所述对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域，包括：
[0012]对腿型试验区域分别根据大灯影响区、旗标影响区和其他影响区进行分区；
[0013]所述对腿型试验区域进行分组，各组分别包括：大灯影响区和旗标影响区、大灯影响区和其他区以及旗标影响区和大灯影响区。
[0014]优选的是，所述样件状态至少包括：自身状态及配合状态。
[0015]优选的是，对所述车辆模型进行标定前检查至少包括：仿真样件材料、尺寸、版本、总成间的连接关系、腿型冲击器冲击高度、冲击位置和冲击速度。
[0016]优选的是，所述对所述车辆模型开展仿真标定，包括：对所述车辆模型通过调整仿真样件材料，腿型冲击尺寸以及冲击速度使模型标定达成目标。
[0017]根据本专利技术实施例的第二方面，提供一种行人保护腿型仿真模型标定装置，包括：
[0018]区域划分模块，用于对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域；
[0019]开展试验模块，用于分别对所述划分后的腿型试验区域每组展行保腿型试验，拍摄记录试验前、试验过程及试验结果的样件状态；
[0020]模型检查模块，用于对车辆模型进行标定前检查；
[0021]仿真标定模块，用于对所述车辆模型开展仿真标定，对已完成标定的模型进行验证，确认标定结果直至所有试验点均完成标定后，保存标定模型，标定完成。
[0022]优选的是，所述区域划分模块，还用于：
[0023]对腿型试验区域分别根据大灯影响区、旗标影响区和其他影响区进行分区；
[0024]所述对腿型试验区域进行分组，各组分别包括：大灯影响区和旗标影响区、大灯影响区和其他区以及旗标影响区和大灯影响区。
[0025]优选的是，所述仿真标定模块，用于：
[0026]对所述车辆模型通过调整仿真样件材料，腿型冲击尺寸以及冲击速度使模型标定达成目标。
[0027]根据本专利技术实施例的第三方面，提供一种终端，包括：
[0028]一个或多个处理器；
[0029]用于存储所述一个或多个处理器可执行指令的存储器；
[0030]其中，所述一个或多个处理器被配置为：
[0031]执行本专利技术实施例的第一方面所述的方法。
[0032]根据本专利技术实施例的第四方面，提供一种非临时性计算机可读存储介质，当所述存储介质中的指令由终端的处理器执行时，使得终端能够执行本专利技术实施例的第一方面所述的方法。
[0033]根据本专利技术实施例的第五方面，提供一种应用程序产品，当应用程序产品在终端在运行时，使得终端执行本专利技术实施例的第一方面所述的方法。
[0034]本专利技术的有益效果在于：
[0035]本专利技术提供一种行人保护腿型仿真模型标定方法、装置、终端及介质，通过对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域，分别对所述划分后的腿型试验区域每组展行保腿型试验，拍摄记录试验前、试验过程及试验结果的样件状态，对车辆模型进行标定前检查，对所述车辆模型开展仿真标定，对已完成标定的模型进行验证，确认标定结果直至所有试验点均完成标定后，保存标定模型，标定完成，可以提高仿真分析模型的标定精度，缩短一半的标定周期，进而缩短项目开发周期，提高产品的性能。
[0036]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本专利技术。
附图说明
[0037]图1是根据一示例性实施例示出的一种行人保护腿型仿真模型标定方法的流程图。
[0038]图2是根据一示例性实施例示出的一种行人保护腿型仿真模型标定方法中腿型试验区域示意图。
[0039]图3是根据一示例性实施例示出的一种行人保护腿型仿真模型标定方法中L5点位标定MCL伸长量对比图。
[0040]图4是根据一示例性实施例示出的一种行人保护腿型仿真模型标定方法中L5点位标定F大腿弯矩伤害对比图。
[0041]图5是根据一示例性实施例示出的一种行人保护腿型仿真模型标定装置的结构示意框图。
[0042]图6是根据一示例性实施例示出的一种终端结构示意框图。
具体实施方式
[0043]下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0045]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行人保护腿型仿真模型标定方法，其特征在于，包括：对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域；分别对所述划分后的腿型试验区域每组展行保腿型试验，拍摄记录试验前、试验过程及试验结果的样件状态；对车辆模型进行标定前检查；对所述车辆模型开展仿真标定，对已完成标定的模型进行验证，确认标定结果直至所有试验点均完成标定后，保存标定模型，标定完成。2.根据权利要求1所述的一种行人保护腿型仿真模型标定方法，其特征在于，所述对腿型试验区域分别进行分区及分组得到划分后的腿型试验区域，包括：对腿型试验区域分别根据大灯影响区、旗标影响区和其他影响区进行分区；所述对腿型试验区域进行分组，各组分别包括：大灯影响区和旗标影响区、大灯影响区和其他区以及旗标影响区和大灯影响区。3.根据权利要求1或2所述的一种行人保护腿型仿真模型标定方法，其特征在于，所述样件状态至少包括：自身状态及配合状态。4.根据权利要求3所述的一种行人保护腿型仿真模型标定方法，其特征在于，对所述车辆模型进行标定前检查至少包括：仿真样件材料、尺寸、版本、总成间的连接关系、腿型冲击器冲击高度、冲击位置和冲击速度。5.根据权利要求4所述的一种行人保护腿型仿真模型标定方法，其特征在于，所述对所述车辆模型开展仿真标定，包括：对所述车辆模型通过调整仿真样件材料，腿型冲击尺寸以及冲击速度使模型标定达成目标。6.一种行人保护腿型仿真模型标定装置，其特征在于，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：马博帅，马明辉，王士彬，冯悦，王晓霞，王洋，冯德宇，朱晓辉，王镜淳，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：