本发明专利技术公开了一种生产用凸轮轴转运装置，本发明专利技术通过在底板上设置可通过驱动机构实现移动并开合的主支撑板和两个侧支撑板，在需要转运凸轮轴时，主支撑板和两个侧支撑板会移动到底板边缘并展开，便于使用者取放凸轮轴，再在主支撑板和两侧侧支撑板上设置可调节间距的夹持组件，能对凸轮轴进行限位保护的同时，使转运装置可以适应不同长度的凸轮轴，且由于夹持组件中上下两侧的夹具左右错位设置，且夹具上设置有呈三角状的固定槽，可使转运装置适应不同直径的凸轮轴。应不同直径的凸轮轴。应不同直径的凸轮轴。
【技术实现步骤摘要】
一种生产用凸轮轴转运装置
[0001]本专利技术涉及搬运领域，更具体地说，它涉及一种生产用凸轮轴转运装置。
技术介绍
[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件。它的作用是控制气门的开启和闭合动作。虽然在四冲程发动机里凸轮轴的转速是曲轴的一半(在二冲程发动机中凸轮轴的转速与曲轴相同)，不过通常它的转速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此设计中对凸轮轴在强度和支撑方面的要求很高，其材质一般是优质合金钢或合金钢。由于气门运动规律关系到一台发动机的动力和运转特性，因此凸轮轴设计在发动机的设计过程中占据着十分重要的地位。
[0003]凸轮轴在生产过程中需要进行转运，这里就需要用到凸轮轴转运装置，传统的凸轮轴转运是使用转运小车对凸轮轴进行运输，例如公开号为CN211844575U的中国专利所公开的一种凸轮轴转运架小车，该凸轮轴转运架小车采用可旋转四面立体置物架，放置凸轮轴更多更便捷，但该转运装置不能适应不同长度尺寸凸轮轴，且缺乏对转运产品的限位防护。
[0004]又例如公开号为CN111605595A的中国专利所公开的一种用于汽车凸轮轴装配的轴体转运结构，该专利技术通过旋转把手的正转与反转，实现了对凸轮轴的固定与夹紧，与此同时，放置板上的凸轮轴盖实现了往复滑动，既可在加工过程将产品拿放也可在转运过程对产品进行固定，但由于该转运装置的两侧固定槽的朝向是沿着第一滑动槽的延伸方向，这样就导致工人在放置凸轮轴时，需要将凸轮轴塞入固定架和滑动架之间，再转动凸轮轴，将凸轮轴旋转至与工人身体垂直的状态，此时凸轮轴的朝向才与第一滑槽的延伸方向相同，这样才能将凸轮轴的两端分别插入两侧固定槽中，如此操作较为麻烦，且由于凸轮轴是合金材质，具有一定的重量，取放凸轮轴的过程中还需要调整凸轮轴的角度会使工人劳动强度较大。且为了便于工人将凸轮轴移入固定架和移动架之间，相邻两个固定架之间需要预留较多空间供滑动架移动，这就导致转运设备内部放置凸轮轴的结构不紧凑，存在大量空间浪费，进而减少了凸轮轴的存放量，拉低了转运效率。
[0005]基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种生产用凸轮轴转运装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种生产用凸轮轴转运装置，本专利技术通过在底板上设置可通过驱动机构实现移动并开合的主支撑板和两个侧支撑板，在需要转运凸轮轴时，主支撑板和两个侧支撑板会移动到底板边缘并展开，便于使用者取放凸轮轴，再在主支撑板和两侧侧支撑板上设置可调节间距的夹持组件，能对凸轮轴进行限位保护，且由于主支撑板和两侧侧支撑板上的夹持机构高低错位分布，多个夹持机构间不会相互干涉，这就使转运装置中的放置结构排布更为紧密，增加了凸轮轴的存储量，提升了
转运效率。
[0007]本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种生产用凸轮轴转运装置，包括底座，所述底座上转动连接有多个万向滚轮，所述底座上固定连接有握把，所述底座上设置有主支撑板，所述主支撑板的两侧均转动设置有侧支撑板，所述底座上设置有驱动主支撑板移动并使两侧侧支撑板开合的驱动机构，所述主支撑板和两侧侧支撑板上均设置有多个对凸轮轴进行夹持的夹持机构，所述主支撑板和两侧侧支撑板上的夹持机构高低错位分布。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要对凸轮轴进行转运时，使用者通过驱动机构驱动主支撑板向底板的一侧移动并使两侧侧支撑板展开，直至两侧侧支撑板与主支撑板平行，此时主支撑板和两侧侧支撑板均靠近底板的边缘，便于使用者放置凸轮轴，然后使用者通过多个夹持机构将多个凸轮轴固定在主支撑板和两侧侧支撑板上，然后通过驱动机构使主支撑板和两侧侧支撑板复位即可对凸轮轴进行运输，夹持机构会对凸轮轴起到限位保护的作用，且由于主支撑板和两侧侧支撑板上的夹持机构高低错位分布，多个夹持机构间不会相互干涉，这就使转运装置中的放置结构排布更为紧密，增加了凸轮轴的存储量，提升了转运效率。
[0009]本专利技术进一步设置为：所述驱动机构包括与底座转动连接的丝杆一，所述丝杆一上设置有滑座和手轮一，所述底座上设置有供滑座插入并移动的移动槽，所述主支撑板上固定连接有安装板，所述安装板与滑座固定连接，所述底座上设置有两个一端与其转动连接的驱动杆，两侧所述驱动杆的另一端分别与两侧侧支撑板转动连接。
[0010]本专利技术进一步设置为：所述夹持机构包括两个平行设置的夹持组件，两个所述夹持组件均包括固定架和移动架，所述固定架和移动架上均设置有多个夹具，所述主支撑板和侧支撑板上均设置有驱动多个移动架进行升降的升降机构。
[0011]本专利技术进一步设置为：同一侧所述夹持组件中的固定架和移动架左右错位分布，多个所述夹具上均设置有呈三角状的固定槽。
[0012]本专利技术进一步设置为：所述升降机构包括与主支撑板或侧支撑板转动连接的转轴和丝杆二，所述转轴的两端分别固定连接有手轮二和伞齿轮一，所述丝杆二上固定连接与与伞齿轮一啮合的伞齿轮二，所述丝杆二上螺纹连接有多个驱动块，多个所述驱动块的两端分别固定连接有推杆一和推杆二，多个所述推杆一和推杆二分别与两侧多个移动架固定连接连接。
[0013]本专利技术进一步设置为：所述主支撑板和两侧侧支撑板上均设置有调整两侧多个夹持组件间距的调节机构，所述调节机构包括与主支撑板或侧支撑板滑动连接的移动板，一侧所述夹持组件中的固定架与移动架均设置在移动板上，这一侧所述固定架固定连接在移动板上，这一侧所述移动架与移动板滑动连接，这一侧所述移动架与推杆一滑动连接。
[0014]本专利技术进一步设置为：所述主支撑板和两侧侧支撑板上均螺纹连接有螺杆，所述移动板上设置有多个供螺杆插入的定位槽。
[0015]本专利技术进一步设置为：所述主支撑板和两侧侧支撑板上均固定连接有托板，所述托板上设置有用于放置凸轮轴盖的收纳槽，所述主支撑板和两侧侧支撑板上的托板高低错位分布。
[0016]综上所述，本专利技术具有以下有益效果：
[0017]本专利技术通过在底板上设置可通过驱动机构实现移动并开合的主支撑板和两个侧支撑板，在需要转运凸轮轴时，主支撑板和两个侧支撑板会移动到底板边缘并展开，便于使用者取放凸轮轴，再在主支撑板和两侧侧支撑板上设置可调节间距的夹持组件，能对凸轮轴进行限位保护的同时，使转运装置可以适应不同长度的凸轮轴，且由于夹持组件中上下两侧的夹具左右错位设置，且夹具上设置有呈三角状的固定槽，可使转运装置适应不同直径的凸轮轴。本案中的转运装置具有:1、便于工人取放凸轮轴。2、可适应不同长度和直径的凸轮轴，适应性好。3、在转运过程中可以对凸轮轴进行限位保护。4、能对凸轮轴盖进行运输。5、存放结构设计紧凑，转运效率高等优点，使凸轮轴的转运作业变的更灵活且高效。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的结构示意图一，显示了转运装置的整体结构；
[0019]图2为本专利技术的结构示意图二，显示了夹持机构和升降机构的位置关系；
[0020]图3为本专利技术的结构示意图三，显示了驱动机构、夹持机构和升降机构的的位置关系；
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种生产用凸轮轴转运装置，包括底座(1)，所述底座(1)上转动连接有多个万向滚轮(2)，所述底座(1)上固定连接有握把(3)，其特征在于：所述底座(1)上设置有主支撑板(4)，所述主支撑板(4)的两侧均转动设置有侧支撑板(5)，所述底座(1)上设置有驱动主支撑板(4)移动并使两侧侧支撑板(5)开合的驱动机构，所述主支撑板(4)和两侧侧支撑板(5)上均设置有多个对凸轮轴进行夹持的夹持机构，所述主支撑板(4)和两侧侧支撑板(5)上的夹持机构高低错位分布。2.根据权利要求1所述的一种生产用凸轮轴转运装置，其特征在于：所述驱动机构包括与底座(1)转动连接的丝杆一(6)，所述丝杆一(6)上设置有滑座(7)和手轮一(8)，所述底座(1)上设置有供滑座(7)插入并移动的移动槽(10)，所述主支撑板(4)上固定连接有安装板(11)，所述安装板(11)与滑座(7)固定连接，所述底座(1)上设置有两个一端与其转动连接的驱动杆(12)，两侧所述驱动杆(12)的另一端分别与两侧侧支撑板(5)转动连接。3.根据权利要求1所述的一种生产用凸轮轴转运装置，其特征在于：所述夹持机构包括两个平行设置的夹持组件，两个所述夹持组件均包括固定架(13)和移动架(14)，所述固定架(13)和移动架(14)上均设置有多个夹具(15)，所述主支撑板(4)和侧支撑板(5)上均设置有驱动多个移动架(14)进行升降的升降机构。4.根据权利要求3所述的一种生产用凸轮轴转运装置，其特征在于：同一侧所述夹持组件中的固定架(13)和移动架(14)左右错位分布，多个所述夹具(15)上均设置有呈三角状的固定槽(16)。5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡敏斌，阮可勇，蒋健，
申请(专利权)人：浙江精通汽车部件铸造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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