一种燃气空气复合舵机制造技术

本发明专利技术公开了一种燃气空气复合舵机，包括壳体、安装座、舵翼、舵轴、传动组件和舵板；安装座设于壳体内；舵翼设于安装座上；舵轴连接于舵翼远离安装座的一端；传动组件的一端与舵轴连接；舵板与传动组件的另一端连接，且舵板可转动设于壳体；其中，传动组件包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，第一传动件的一端与舵轴连接，第二传动件传动连接于第一传动件和第三传动件之间，第三传动件的一端与舵板连接。这样，由于传动组件具有依次传动设置的第一传动件、第二传动件和第三传动件，能够让舵轴的转动效果能够更为可靠的传递到舵板上进行转动，以让燃气空气复合舵机在使用过程中能够按照需求进行转动以构成燃气空气复合舵机的使用性能。的使用性能。的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种燃气空气复合舵机


[0001]本专利技术涉及燃气空气复合舵机
，尤其是涉及一种燃气空气复合舵机。

技术介绍

[0002]在现有技术中，舵机安装在飞行上发动机喷口后端，利用飞行动力学，是飞行器稳定飞行和快速机动的重要部件。因此，舵机在使用过程中的动力传递对于舵机的控制来说至关重要。在相关技术中，舵机内动力传递结构稳定性不足，不能支撑舵机进行高强度使用，从而降低舵机的使用性能。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种燃气空气复合舵机，所述燃气空气复合舵机内设有的传动组件较为稳定，以让燃气空气复合舵机具有较高的使用性能。
[0004]根据本专利技术实施例的燃气空气复合舵机，包括：壳体、安装座、舵翼、舵轴、传动组件和舵板；所述安装座设于所述壳体内；所述舵翼设于所述安装座上；所述舵轴连接于所述舵翼远离所述安装座的一端；所述传动组件的一端与所述舵轴连接；所述舵板与所述传动组件的另一端连接，且所述舵板可转动设于壳体；其中，所述传动组件包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，所述第一传动件的一端与所述舵轴连接，所述第二传动件传动连接于所述第一传动件和所述第三传动件之间，所述第三传动件的一端与所述舵板连接。
[0005]根据本专利技术实施例的燃气空气复合舵机，通过在燃气空气复合舵机内设有如上所示的传动组件，传动组件具有依次传动设置的第一传动件、第二传动件和第三传动件，传动组件具有较高的结构强度和使用性能，能够让舵轴的转动效果能够更为可靠的传递到舵板上进行转动，以让燃气空气复合舵机在使用过程中能够按照需求进行转动以构成燃气空气复合舵机的使用性能，以让燃气空气复合舵机的使用性能得到提升。
[0006]在一些实施例中，所述舵轴的端部设有第一限位部，所述第一传动件的一端设有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合。
[0007]在一些实施例中，所述第一限位部和所述第二限位部中的一个为限位凸起，所述第一限位部和所述第二限位部中的另一个为限位凹槽，所述限位凸起限位设置于所述限位凹槽内。
[0008]在一些实施例中，所述第一传动件的另一端设有第三限位部，所述第二传动件的一端设有第四限位部，所述第二传动件的另一端设有第五限位部，所述第三传动件上设有第六限位部，所述第三限位部和所述第四限位部通过第一限位件传动设置，所述第五限位部和所述第六限位部之间通过第二限位件传动设置。
[0009]在一些实施例中，所述第一限位件和所述第二限位件均为圆柱体限位件。
[0010]在一些实施例中，所述第三传动件的一端设有第七限位部，所述舵板上设有第八限位部，所述第七限位部和所述第八限位部限位配合。
[0011]在一些实施例中，所述第三传动件的一端设有第四传动件，所述第四传动件与所述第三传动件的另一端滑动设置，所述第四传动件的另一端与滑动件传动连接。
[0012]在一些实施例中，还包括：滑轨，所述滑动件上设有滑槽，所述滑槽在所述滑轨上滑动设置。
[0013]在一些实施例中，所述传动组件还包括：连接轴，所述连接轴连接于所述第三传动件上，且所述连接轴的延伸方向与所述第三传动件的延伸方向垂直设置，所述连接轴的两端设有连接槽，所述舵板上设有连接部，所述连接部连接于所述连接槽内。
[0014]在一些实施例中，所述舵轴上设有第一传动槽，所述第一传动件上设有第二传动槽，所述第一传动槽和所述第二传动槽通过螺纹件固定连接。
[0015]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0016]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0017]图1是根据本专利技术实施例的燃气空气复合舵机的结构示意图；
[0018]图2是根据本专利技术实施例的燃气空气复合舵机的结构示意图；
[0019]图3是根据本专利技术实施例的燃气空气复合舵机的结构示意图；
[0020]图4是根据本专利技术实施例的传动组件的结构示意图；
[0021]图5是根据本专利技术实施例的传动组件的爆炸示意图；
[0022]附图标记：
[0023]燃气空气复合舵机10，
[0024]壳体100，
[0025]安装座200，
[0026]舵翼300，
[0027]舵轴400，第一限位部401，第一传动槽402，
[0028]传动组件500，第一传动件510，第二限位部511，第三限位部512，第二传动槽513，
[0029]第二传动件520，第四限位部521，第五限位部522，第三传动件530，第六限位部531，第七限位部532，第四传动件540，滑动件550，滑槽551，连接轴560，连接槽561，
[0030]滑轨700，
[0031]螺纹件800.
具体实施方式
[0032]下面详细描述本专利技术的实施例，参考附图描述的实施例是示例性的，下面详细描述本专利技术的实施例。
[0033]下面参考图1
‑
图5描述根据本专利技术实施例的燃气空气复合舵机10，包括：壳体100、安装座200、舵翼300、舵轴400、传动组件500和舵板。
[0034]具体来说，安装座200设于壳体100内；舵翼300设于安装座200上；舵轴400连接于舵翼300远离安装座200的一端；传动组件500的一端与舵轴400连接；舵板与传动组件500的
另一端连接，且舵板可转动设于壳体100；其中，传动组件500包括第一传动件510、第二传动件520和第三传动件530，第一传动件510的一端与舵轴400连接，第二传动件520传动连接于第一传动件510和第三传动件530之间，第三传动件530的一端与舵板连接。
[0035]需要说明的是，壳体100内形成有用于容纳其他部件的容纳空间，以让其他结构适于构建在容纳空间内，以让壳体100适于保护其他结构以提升燃气空气复合舵机10的使用性能。而在壳体100内设有安装座200，舵翼300适于以转动的方式设置在安装座200上以传递转动效果，而在舵翼300的一端设有舵轴400，以让舵翼300适于驱动舵轴400进行转动。同时，传动组件500与舵轴400进行连接，以让舵轴400适于驱动传动组件500进行传动并驱动舵板进行转动以构成或者调整燃气空气复合舵机10的使用性能。
[0036]而在传动组件500的使用过程中，第一传动件510适于与舵轴400进行连接，以让舵轴400的转动效果适于传递到第一传动件510上，而第二传动件520与第一传动件510传动连接，第三传动件530和第二传动件520传动连接，以让转动效果适于通过第三传动件530传递到舵板上，以驱动舵板进行转动，从而驱动舵板的转动以构成燃气空气复合舵机10的使用性能的调整。
[0037]根据本专利技术实施例的燃气空气复合舵机10，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃气空气复合舵机，其特征在于，包括：壳体；安装座，所述安装座设于所述壳体内；舵翼，所述舵翼设于所述安装座上；舵轴，所述舵轴连接于所述舵翼远离所述安装座的一端；传动组件，所述传动组件的一端与所述舵轴连接；舵板，所述舵板与所述传动组件的另一端连接，且所述舵板可转动设于壳体；其中，所述传动组件包括第一传动件、第二传动件和第三传动件，所述第一传动件的一端与所述舵轴连接，所述第二传动件传动连接于所述第一传动件和所述第三传动件之间，所述第三传动件的一端与所述舵板连接。2.根据权利要求1所述的燃气空气复合舵机，其特征在于，所述舵轴的端部设有第一限位部，所述第一传动件的一端设有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部限位配合。3.根据权利要求2所述的燃气空气复合舵机，其特征在于，所述第一限位部和所述第二限位部中的一个为限位凸起，所述第一限位部和所述第二限位部中的另一个为限位凹槽，所述限位凸起限位设置于所述限位凹槽内。4.根据权利要求2所述的燃气空气复合舵机，其特征在于，所述第一传动件的另一端设有第三限位部，所述第二传动件的一端设有第四限位部，所述第二传动件的另一端设有第五限位部，所述第三传动件上设有第六限位部，所述第三限位部和所述第四限位部通过第一限...

【专利技术属性】
技术研发人员：王会彬，田雅宁，冀威，辛彦昌，周明，尹文斌，亓瑞豪，
申请(专利权)人：北京航科京工科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：