本发明专利技术公开一种车辆座舱音乐交互方法、装置及车辆，包括：获取车辆熄火信号；采集用户踩踏油门踏板的踏板行程；采集用户敲击方向盘的敲击频率和敲击压力；根据采集的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板行程基于预设的对应关系生成配乐；采集用户的人声音频；将所述人声音频和所述配乐合成乐曲并播放。人声音频和所述配乐合成乐曲并播放。人声音频和所述配乐合成乐曲并播放。
【技术实现步骤摘要】
一种车辆座舱音乐交互方法、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及车载音乐交互
，具体地，涉及一种车辆座舱音乐交互方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]目前，随着乘用车座舱智能化的进步，座舱内多媒体设备的娱乐性和交互性成为新的用户需求增长点，在座舱设计开发领域也在尽可能挖掘创新的人车交互方式，提升用户体验。
技术实现思路
[0003]为解决上述问题的至少一个方面，本专利技术提供一种车辆座舱音乐交互方法，包括：获取车辆熄火信号；采集用户踩踏油门踏板的踏板行程；采集用户敲击方向盘的敲击频率和敲击压力；根据采集的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板加速度、踏板行程基于预设的对应关系生成配乐；采集用户的人声音频；将所述人声音频和所述配乐合成乐曲并播放。
[0004]优选地，根据获取的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板加速度和踏板行程基于预设的对应关系生成配乐的步骤包括：设定所述方向盘对应的乐器音色；根据所述敲击频率确定所述配乐的节拍，根据所述敲击压力确定所述配乐的音高；根据所述踏板加速度确定所述配乐的音量。
[0005]优选地，所述方向盘包括至少两个区域，通过所述至少两个区域中的任一区域采集的所述敲击频率和所述敲击压力对应不同的乐器音色。
[0006]优选地，还包括对所述人声音频进行过滤。
[0007]优选地，根据获取的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板行程基于预设的对应关系生成配乐的步骤包括：设定所述方向盘对应的第一配乐的乐器音色；根据所述敲击频率确定所述第一配乐的节拍，根据所述敲击压力确定所述第一配乐的音高；设定所述油门踏板对应的第二配乐的乐器音色；采集用户踩踏油门踏板的踏板加速度和踏板加速度；根据所述踩踏频率确定所述第二配乐的节拍，根据所述踏板加速度确定所述第二配乐的音高；将所述第一配乐和所述第二配乐合并生成所述配乐。
[0008]另一方面，提供一种车辆座舱音乐交互装置，包括：扬声器；第一采集单元，所述第一采集单元与方向盘连接并采集用户敲击所述方向盘的敲击频率和敲击压力；第二采集单元，所述第二采集单元与油门踏板连接并采集用户踩踏所述油门踏板的踏板行程和踏板加速度；麦克风，所述麦克风设置在轿厢内，所述麦克风用于采集轿厢内的人声音频，控制器，所述控制器与车载控制器连接以获取车辆熄火信号，并基于车辆熄火信号启动所述第一采集单元和所述第二采集单元，所述控制器分别与所述第一采集单元、所述第二采集单元和所述麦克风电连接，以接收所述敲击频率和敲击压力、所述踏板行程和所述踏板加速度，并采用如前任一所述车辆座舱音乐交互方法合成乐曲，并控制所述扬声器播放所述乐曲。
[0009]另一方面，提供一种车辆，包括如前所述的车辆座舱音乐交互装置。
[0010]本专利技术的车辆座舱音乐交互方法、装置及车辆具有以下有益效果：通过采集车辆的熄火信号确保在车辆熄火状态启动座舱音乐交互装置，避免车辆行进过程中的风险，通过采集用户敲击方向盘和踩踏油门踏板的信息结合人声音频生成乐曲，并同步播放提高音乐交互的可操作性。
附图说明
[0011]为了更好地理解本专利技术的上述及其他目的、特征、优点和功能，可以参考附图中所示的实施方式。附图中相同的附图标记指代相同的部件。本领域技术人员应该理解，附图旨在示意性地阐明本专利技术的优选实施方式，对本专利技术的范围没有任何限制作用，图中各个部件并非按比例绘制。
[0012]图1示出了根据本专利技术实施例的车辆座舱音乐交互方法的示意框图；
[0013]图2示出了根据本专利技术实施例的车辆座舱音乐交互方法的另一示意框图；
[0014]图3示出了根据本专利技术实施例的车辆座舱音乐交互装置的结构框图。
具体实施方式
[0015]以下结合附图对本公开的示范性实施例做出说明，其中包括本公开实施例的各种细节以助于理解，应当将它们认为仅仅是示范性的。因此，本领域普通技术人员应当认识到，可以对这里描述的实施例做出各种改变和修改，而不会背离本公开的范围和精神。同样，为了清楚和简明，以下的描述中省略了对公知功能和结构的描述。
[0016]在本文中使用的术语“包括”及其变形表示开放性包括，即“包括但不限于”。除非特别申明，术语“或”表示“和/或”。术语“基于”表示“至少部分地基于”。术语“一个示例实施例”和“一个实施例”表示“至少一个示例实施例”。术语“另一实施例”表示“至少一个另外的实施例”。术语“第一”、“第二”等等可以指代不同的或相同的对象。下文还可能包括其他明确的和隐含的定义。
[0017]为了至少部分地解决上述问题以及其他潜在问题中的一个或者多个，本公开的一个实施例提出了一种车辆座舱音乐交互方法，包括：获取车辆熄火信号；采集用户踩踏油门踏板的踏板行程；采集用户敲击方向盘的敲击频率和敲击压力；根据采集的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板行程基于预设的对应关系生成配乐；采集用户的人声音频；将所述人声音频和所述配乐合成乐曲并播放。
[0018]具体地，车辆熄火信号通过车载控制器获取，基于获取的车辆熄火信号启动该车辆座舱音乐交互方法的步骤，可以避免在车辆运行过程中影响用户驾驶车辆，避免造成安全风险。用户踩踏油门踏板的踏板行程通过设置在油门踏板处的位移传感器获取，在另外的实施例中，油门踏板的踏板行程还可以通过连接车载的车辆发动机控制器根据油门踏板输入电信号计算踏板行程。用户敲击方向盘的敲击频率和敲击压力通过在方向盘对应位置处设置加速度传感器和/或加速度传感器等获取。
[0019]根据设置的对应关生成配乐，其中，如图1所示，根据获取的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板行程基于预设的对应关系生成配乐的步骤包括：设定所述方向盘对应的乐器音色；根据所述敲击频率确定所述配乐的节拍，根据所述敲击压力确定所述配乐的音
高；根据所述踏板行程确定所述配乐的音量。
[0020]预设的对应关系包括设定采集的方向盘的敲击频率和敲击压力对应的配乐的乐器音色，例如，鼓、吉他、钢琴等。方向盘对应的乐器音色可以是一个，也可以是多个，其中方向盘对应多个乐器音色时，多个乐器音色之间可以根据用户的需求进行切换和选择。具体地，通过在控制器设置切换单元，通过接收用户的输入指令由切换单元实现对不同乐器音色的切换。根据敲击频率确定配乐节拍时，设定不同节拍对应的敲击频率阈值区间，当获取的敲击频率在设定的频率阈值区间时，则生成的配乐为该阈值区间对应的节拍。根据敲击压力确定配乐的音高时，设定不同音高对应的敲击压力阈值，当获取的敲击压力在设定敲击压力阈值区间时，则生成的配乐为该敲击压力阈值区间对应的音高。车辆发动机控制器通常按照设定的频率(例如，10ms/次)采集踏板行程数据，踏板行程的取值在零和踏板极限位置对应的最大值之间，设定踏板行程在零和最大值之间的一次往复为一次踩踏过程，根据一次踩踏过程中的踏板行程的变化值确定踏板加速度，设定踏板加速度对应的音量取值区间，使踏板加速度的取值区间与音量区间对应，根据依次踩踏过程中的踏板加速度的最大取值确定配乐的音量。
[0021]获取本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆座舱音乐交互方法，其特征在于，包括：获取车辆熄火信号；采集用户踩踏油门踏板的踏板行程；采集用户敲击方向盘的敲击频率和敲击压力；根据采集的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板行程基于预设的对应关系生成配乐；采集用户的人声音频；将所述人声音频和所述配乐合成乐曲并播放。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据获取的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板行程基于预设的对应关系生成配乐的步骤包括：设定所述方向盘对应的乐器音色；根据所述敲击频率确定所述配乐的节拍，根据所述敲击压力确定所述配乐的音高；根据所述踏板行程确定每一次踩踏过程中的踏板加速度的最大值，根据每一次踩踏过程中的所述踏板加速度的最大值确定所述配乐的音量。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括采集用户踩踏油门踏板的踏板加速度，根据踏板行程确定每一踩踏过程中的踏板加速度最大值调节所述配乐音量。。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述方向盘包括至少两个区域，通过所述至少两个区域中的任一区域采集的所述敲击频率和所述敲击压力对应不同的乐器音色。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括对所述人声音频进行过滤。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，根据获取的所述敲击频率、所述敲击压力、所述踏板行程基于预设的对应关系生成配乐的步骤包括：设定所述方向盘对应的第一配乐...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡晓扬，郑超，孟祥玲，
申请(专利权)人：一汽大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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