一种基于印刷电路轻量化连接方法技术

本发明专利技术涉及汽车领域电子电器方面，具体涉及一种基于印刷电路轻量化连接方法。本发明专利技术通过铜箔与PI/PET绝缘膜进行堆叠，使用绝缘胶将其粘接在一起，通过显影蚀刻的方式(FFC使用热压工艺)对铜箔进行蚀刻，将所需要的回路蚀刻成型，形成类似于导线的导电回路，成品即为FPC/FFC。通过SMT工艺，将FUSE焊接在FPC/FFC表面，使用UV胶将FUSE进行绝缘隔断，实现回路自带保险丝的功能；通过自粘胶的方式将FPC/FFC成品粘接与A柱饰板或顶棚上，实现对FPC/FFC的固定。本发明专利技术可利用有限空间，提高空间利用率，对短路保护效果更好；可降低成本和重量，降低人工成本等优点。人工成本等优点。人工成本等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种基于印刷电路轻量化连接方法


[0001]本专利技术涉及汽车领域电子电器方面，具体涉及一种基于印刷电路轻量化连接方法。

技术介绍

[0002]传统汽车顶棚等位置使用线束连接。但随着技术的发展，顶棚等位置功能越来越多，导致线束尺寸逐步增大，但A柱区域适用的布置空间基本没有增大，甚至受A柱视野的影响反而在减小，使用印刷电路的方式可以降低对空间的要求。
[0003]同时整车轻量化的要求越来越高，对线束的轻量化要求也越来越迫切，目前线束受材料影响，导线截面积冗余很大，很多回路的电流要求会＜200mA，导线截面积要求很小。目前部分连连接器供应商正在开发0.22mm2铜导线或铝导线，但受加工能力影响，冷拔导线线径下限尺寸只能做到0.22mm2。载流冗余仍然很大。
[0004]线束加工属于人员密集型产线，无法实现自动化生产，加工过程更多的靠人工实现，导致加工成本较高，线束成本中人工成本占到总成本30％以上，这导致线束成本始终居高不下。同时，由于印刷电路适用电流可调范围更大，可以对铜材截面积进行优化，对线束进行减重。另外当前集中保险丝的方式保险丝集中布置，使用的保险丝单件成本更高，可以使用成本更低的SMT形式的FUSE对回路进行保护。
[0005]故，现有技术存在如下问题：1、传统线束受铜导线加工能力影响，对回路载流能力冗余过大，线束截面积比实际需求的截面积大得多，使得线束直径过大，对通过空间要求更高，特殊区域甚至需要使用线槽，线束重量也较大。2、线束加工人工成本居高不下，无法通过自动化生产实现降本。3、通过印刷电路FPC/FFC的方式可以利用其轻质的特性，将FPC/FFC使用胶粘的方式固定在顶棚、内饰板等塑料件上，省去线束固定卡扣甚至线槽等附件。

技术实现思路

[0006]本专利技术为解决上述问题，提供一种基于印刷电路轻量化连接方法。具体技术方案如下：
[0007]一种基于印刷电路轻量化连接方法，包括如下步骤：
[0008]1)根据实际使用需要选择需要铜材厚度及宽度进行回路加工FPC/FFC；
[0009]2)在FPC/FFC表面预先进行开窗，将铜回路暴露出来，将fuse通过SMT工艺焊接在FPC/FFC上，对FPC/FFC上的fuse焊接点点UV胶进行保护；
[0010]3)将连接器的连接PIN穿过环氧板预处理好的开孔上；
[0011]4)通过UV胶将FPC/FFC胶粘于环氧板底部，并将其上的连接点暴露出来，并与连接器PIN针一一对应；
[0012]5)通过SMT工艺将接插件固定在环氧板上，确保连接器固定脚及电连接PIN针焊接良好，使用UV胶将焊锡点覆盖进行保护。
[0013]进一步的，所述步骤2)中，fuse安装位置自由选择，实现fuse最靠近需要保护的区
域。
[0014]进一步的，所述步骤2)中，若宽度空间不足时，使用多层叠加方式进行组合链接，并使各层的固定点进行对齐。
[0015]进一步的，还包括步骤6)，在FPC/FFC总成上开圆孔，以热熔的方式固定在内饰板上，总成两端上有连接器随总成固定在内饰上，内饰安装时将仪表线束与FPC/FFC总成对接，完成对接后随A柱总成安装在车身A柱上。
[0016]以上产品加工工艺属于现有成熟产品线，可基本实现全线自动化封装，降低人工成本。FPC/FFC接插件位置固定结构固化，实现通用化和标准化。
[0017]本专利技术通过铜箔与PI/PET绝缘膜进行堆叠，使用绝缘胶将其粘接在一起，通过显影蚀刻的方式(FFC使用热压工艺)对铜箔进行蚀刻，将所需要的回路蚀刻成型，形成类似于导线的导电回路，成品即为FPC/FFC。通过SMT工艺，将FUSE焊接在FPC/FFC表面，使用UV胶将FUSE进行绝缘隔断，实现回路自带保险丝的功能；通过自粘胶的方式将FPC/FFC成品粘接与A柱饰板或顶棚上，实现对FPC/FFC的固定。
[0018]相同的，对于A柱区域的回路设计可以将其定义成标准化的产品安装在A柱饰板上，针对不同车型的A柱饰板，去匹配标准化产品去做固定结构匹配。实现该区域的模块化标准化的产品应用。
[0019]本专利技术的有益效果是：1、利用有限空间，提高空间利用率；2、fuse安装位置更接近于用电器端，对短路保护效果更好；3、降低铜材使用用量，降低成本和重量；4、可自动化安装，降低人工成本。5、A柱车身钣金不用开线束固定孔，提高强度。
附图说明
[0020]图1本专利技术结构示意图；
[0021]图2本专利技术FPC安装示意图。
[0022]附图标记：1
‑
环氧板，2
‑
连接器，3
‑
FUSE，4
‑
FPC/FFC。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]一种基于印刷电路轻量化连接方法，包括如下步骤：
[0025]1)根据实际使用需要选择需要铜材厚度及宽度进行回路加工FPC/FFC；
[0026]2)在FPC/FFC表面预先进行开窗，将铜回路暴露出来，将fuse通过SMT工艺焊接在FPC/FFC上，对FPC/FFC上的fuse焊接点点UV胶进行保护；
[0027]3)将连接器的连接PIN穿过环氧板预处理好的开孔上；
[0028]4)通过UV胶将FPC/FFC胶粘于环氧板底部，并将其上的连接点暴露出来，并与连接器PIN针一一对应；
[0029]5)通过SMT工艺将接插件固定在环氧板上，确保连接器固定脚及电连接PIN针焊接良好，使用UV胶将焊锡点覆盖进行保护。
[0030]所述步骤2)中，fuse安装位置自由选择，实现fuse最靠近需要保护的区域。
[0031]所述步骤2)中，若宽度空间不足时，使用多层叠加方式进行组合链接，并使各层的固定点进行对齐。
[0032]此外，还包括步骤6)，在FPC/FFC总成上开圆孔，以热熔的方式固定在内饰板上，总成两端上有连接器随总成固定在内饰上，内饰安装时将仪表线束与FPC/FFC总成对接，完成对接后随A柱总成安装在车身A柱上。
[0033]以上产品加工工艺属于现有成熟产品线，可基本实现全线自动化封装，降低人工成本。FPC/FFC接插件位置固定结构固化，实现通用化和标准化。
[0034]本专利技术通过铜箔与PI/PET绝缘膜进行堆叠，使用绝缘胶将其粘接在一起，通过显影蚀刻的方式(FFC使用热压工艺)对铜箔进行蚀刻，将所需要的回路蚀刻成型，形成类似于导线的导电回路，成品即为FPC/FFC。通过SMT工艺，将FUSE焊接在FPC/FFC表面，使用UV胶将FUSE进行绝缘隔断，实现回路自带保险丝的功能；通过自粘胶的方式将F本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于印刷电路轻量化连接方法，其特征在于：包括如下步骤：1）根据实际使用需要选择需要铜材厚度及宽度进行回路加工FPC/FFC；2）在FPC/FFC表面预先进行开窗，将铜回路暴露出来，将fuse通过SMT工艺焊接在FPC/FFC上，对FPC/FFC上的fuse焊接点点UV胶进行保护；3）将连接器的连接PIN穿过环氧板预处理好的开孔上；4）通过UV胶将FPC/FFC胶粘于环氧板底部，并将其上的连接点暴露出来，并与连接器PIN针一一对应；5）通过SMT工艺将接插件固定在环氧板上，确保连接器固定脚及电连接PIN针焊接良好，使用...

【专利技术属性】
技术研发人员：余义彬，刘钦，涂丽红，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：