货车后边板下端安装结构制造技术

本发明专利技术公开一种货车后边板下端安装结构，包括后边板、后立柱、货箱底板和后横梁，货箱底板下端面设有左、右纵梁，在左、右纵梁上设有支座，在支座之间设有连杆，连杆端部铰接在支座上；在连杆上从左往右设有拉杆、第一锁止杆、限位杆和第二锁止杆，拉杆与弹簧一端固定，弹簧另一端固定在货箱底板上；第二锁止杆结构与第一锁止杆相同，第一锁止杆前端固定在连杆上，后端为悬臂端，悬臂端上开有锁钩；限位杆后端固定在连杆上，前端为悬臂端；在后横梁上经顶起架设有挡板，限位杆悬臂端压在挡板上；后边板上端铰接在后立柱上，后边板下端设锁销，当后边板关闭时，锁销落入锁钩中。本发明专利技术结构简单，可方便开启后边板下端，便于卸货。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种货车构件，尤其涉及货车后边板下端安装结构。
技术介绍
传统的货车后边板下端安装结构，包括后边板、后立柱、货箱底板和后横梁，其中 后边板两侧为所述后立柱，后立柱设在货箱底板上端面；所述后边板下端直接铰接在货箱 底板上，其上端通过支耳与后立柱上端固定；当需要打开后边板卸货时，只能打开后边板上 端，并使其绕后边板下端的铰接点向后翻转，后边板下端却不能打开，这样不仅卸货很不方 便，而且操作复杂、工人劳动强度高，为此，亟需解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种货车后边板下端安装结构，能打开货车 后边板的下端，以便于卸货。 本专利技术的技术方案如下一种货车后边板下端安装结构，包括后边板、后立柱、货 箱底板和后横梁，其中后边板两侧为所述后立柱，后立柱设在货箱底板上端面，该货箱底板 的下端面对称设有左、右纵梁，其关键在于在所述左、右纵梁上均设有支座，这两个支座的 位置相对，在所述支座之间设有连杆，且连杆的端部铰接在支座上；在连杆上从左往右设有 拉杆、第一锁止杆、限位杆和第二锁止杆，其中拉杆与弹簧的一端固定，该弹簧的另一端固 定在货箱底板下端面，且位于连杆前方；所述第二锁止杆的结构与第一锁止杆相同，该第一 锁止杆的前端固定在连杆上，其后端为悬臂端，在悬臂端的上部开有锁钩；所述限位杆的后 端固定在连杆上，其前端为悬臂端；在所述后横梁上设有顶起架，该顶起架上竖直设有挡 板，所述限位杆的悬臂端压在该挡板上；所述后边板的上端铰接在后立柱上，在后边板的下 端水平设有两个锁销，该锁销与所述第一、二锁止杆上的锁钩位置相对，当后边板关闭时， 所述后边板下端的锁销落入第一、二锁止杆上的锁钩中。 需要卸货时，控制货车的液压缸，并使货箱底板向后翻转，所述挡板将限位杆向上 顶起，这样便带动连杆绕自身轴线逆时针转动，连杆上的第一、二锁止杆也一起逆时针转 动，这样就让后边板下端的锁销从第一、二锁止杆上的锁钩中退出，此时后边板绕其上端的 铰接点向后翻转；卸货完毕后，控制货车液压缸，使货箱底板复位，此时挡板带动连杆绕自 身轴线顺时针转动，并使连杆上的第一、二锁止杆也一起顺时针转动，此时可用手抓住后边 板的下端，使其向后翻转，然后将手放开，在惯性的作用下，后边板便绕其上端的铰接点向 前翻转，后边板下端的锁销落入第一、二锁止杆上的锁钩中，从而将后边板下端关闭。采用 以上技术方案，本专利技术可方便开启后边板下端，并使后边板向后翻转，便于卸货，结构简单、 劳动强度小。 所述顶起架由安装支耳和横杆构成，其中安装支耳呈"n"型结构，所述横杆固定在 安装支耳两侧边的下部，该横杆的后端与所述挡板下端相连；所述后横梁穿设在安装支耳 中，并由螺栓抵紧。以上结构构思巧妙、设计合理、固定牢靠、制作方便。3 在所述第一锁止杆和限位杆之间的连杆上设有手柄，该手柄的上端固定在连杆 上，其下端为悬空端。当货箱底板复位完全后，可用手握住手柄的悬空端，并使连杆上的手 柄逆时针旋转，这样便带动连杆上的第一、二锁止杆也一起旋转，此时后边板下端会继续向 前翻转，当后边板与货箱底板后端接触时，使手柄顺时针旋转，并让后边板下端锁销落入第 一、二锁止杆上的锁钩中，操作简单，可有效减轻锁销与锁钩的碰撞，保证本专利技术的使用寿 命，改善其使用性能。 在所述货箱底板上对应锁销处设有限位件，该限位件由两块侧板和连接板构成， 其中两块侧板前端面的上部经连接板相连，连接板上开有安装孔，限位件通过该安装孔安 装在货箱底板上。以上结构有效减轻锁销与货箱底板的碰撞，既可避免产生巨大噪声，又可 进一步保证本专利技术的使用寿命。 有益效果本专利技术结构简单、制作方便，可方便开启后边板下端，并使后边板的下 端向后翻转，便于卸货，结构简单、劳动强度小。附图说明 图1为本专利技术后边板关闭时的结构示意图。 图2为图1的后视图。 图3为图1中连杆的结构示意图。 图4为图1中顶起架的结构示意图。 图5为图1中锁销的结构示意图。 图6为图1中限位件的结构示意图。 图7为本专利技术后边板开启时的结构示意图。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明 如图1、图2及图7所示，本专利技术由后边板1、后立柱2、货箱底板3和后横梁4、左 纵梁5、右纵梁6、支座7、连杆8、拉杆9、第一锁止杆10、限位杆11、第二锁止杆12、弹簧13、 顶起架14、挡板15和锁销16等部件构成，其中后边板1两侧为所述后立柱2，后立柱2设 在货箱底板3上端面，该货箱底板的下端面对称设有所述左纵梁5、右纵梁6，在该左纵梁5、 右纵梁6上均通过螺栓固定有支座7，这两个支座7的位置相对，在所述支座7之间设有连 杆8，且连杆8的端部铰接在支座7上。 如图1 3、图7所示，在所述连杆8上从左往右设有拉杆9、第一锁止杆10、限位 杆11和第二锁止杆12，其中拉杆9与弹簧13的一端固定，该弹簧13的另一端固定在货箱 底板3下端面，且位于连杆8前方。所述第二锁止杆12的结构与第一锁止杆10结构相同， 该第一锁止杆10的前端固定在连杆8上，其后端为悬臂端，在悬臂端的上部开有锁钩。所 述限位杆11的后端固定在连杆8上，其前端为悬臂端。在所述第一锁止杆10和限位杆11 之间的连杆上设有手柄18，该手柄18的上端固定在连杆8上，其下端为悬空端。 如图1 4、图7所示，所述顶起架14由安装支耳14a和横杆14b构成，其中安装 支耳14a呈"n"型结构，在安装支耳14a连接边上焊接有两个螺母(图中未标出)，该螺母 内安装有螺栓17。所述横杆14b固定在安装支耳14a两侧边的下部，在横杆14b的后端竖直设置所述挡板15，且该挡板15的下端与横杆14b相连，所述限位杆11的悬臂端压在该挡 板15上。所述后横梁4穿设在安装支耳14a中，且所述螺栓17抵在后横梁4的上端面，从 而将顶起架14固定在后横梁4上，构思巧妙、结构简单、固定牢靠。 如图1、2及图5所示，所述后边板1的上端铰接在后立柱2上，在后边板1的下端 面设有两块安装板(图中未标出)，该安装板的下端对称设有固定板20，在这两块固定板20 之间水平设有所述锁销16，该锁销16与所述第一、二锁止杆上的锁钩位置相对，当后边板1 关闭时，所述后边板下端的锁销16落入第一、二锁止杆上的锁钩中。 如图1、图2、图6所示，在所述货箱底板3上对应锁销16处设有限位件19，该限位 件由两块侧板19a和连接板19b构成，其中两块侧板19a前端面的上部经连接板19b相连， 连接板1%上开有安装孔，限位件19通过该安装孔安装在货箱底板3上。当后边板1关闭 时，限位件的两侧板19a位于所述固定板20之间，且两侧板19a的后端面与所述锁销16接 触，以对锁销16进行限位，防止其直接撞在货箱底板3上，本专利技术的其余结构与现有技术完 全相同，在此不做赘述。权利要求一种货车后边板下端安装结构，包括后边板(1)、后立柱(2)、货箱底板(3)和后横梁(4)，其中后边板(1)两侧为所述后立柱(2)，后立柱(2)设在货箱底板(3)上端面，该货箱底板的下端面对称设有左、右纵梁(5、6)，其特征在于在所述左、右纵梁(5、6)上均设有支座(7)，这两个支座(7)的位置相对，在所述(7)之间设有连杆(8)，且连杆(8)的端部铰接在支座(7)上；在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种货车后边板下端安装结构，包括后边板（１）、后立柱（２）、货箱底板（３）和后横梁（４），其中后边板（１）两侧为所述后立柱（２），后立柱（２）设在货箱底板（３）上端面，该货箱底板的下端面对称设有左、右纵梁（５、６），其特征在于：在所述左、右纵梁（５、６）上均设有支座（７），这两个支座（７）的位置相对，在所述（７）之间设有连杆（８），且连杆（８）的端部铰接在支座（７）上；在连杆（８）上从左往右设有拉杆（９）、第一锁止杆（１０）、限位杆（１１）和第二锁止杆（１２），其中拉杆（９）与弹簧（１３）的一端固定，该弹簧（１３）的另一端固定在货箱底板（３）下端面，且位于连杆（８）前方；所述第二锁止杆（１２）的结构与第一锁止杆（１０）相同，该第一锁止杆（１０）的前端固定在连杆（８）上，其后端为悬臂端，在悬臂端的上部开有锁钩；所述限位杆（１１）的后端固定在连杆（８）上，其前端为悬臂端；在所述后横梁（４）上设有顶起架（１４），该顶起架（１４）上竖直设有挡板（１５），所述限位杆（１１）的悬臂端压在该挡板（１５）上；所述后边板（１）的上端铰接在后立柱（２）上，在后边板（１）的下端水平设有两个锁销（１６），该锁销（１６）与所述第一、二锁止杆（１０、１２）上的锁钩位置相对，当后边板（１）关闭时，所述后边板下端的锁销（１６）落入第一、二锁止杆（１０、１２）上的锁钩中。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，彭自力，
申请(专利权)人：小康汽车产业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]