用于机动车的具有双枢转轴的后栏板铰链制造技术

本发明专利技术涉及用于机动车的具有双枢转轴的后栏板铰链。一种用于打开和关闭机动车的装货口的组件，包括位于装货口的对立侧面上的第一和第二柱，该第二柱与该第一柱沿横向间隔开，能打开和关闭该装货口的后栏板，以及第一、第二和第三托架，每个托架都固定在这些柱中的一个和该后栏板上，并且限定出横轴和立轴。该第一托架固定在该第一柱上。该第二托架固定在第二柱上，从而使该第二托架的横轴与该第一托架的横轴对齐。该第三托架在比该第一托架的高度更高的高度处固定在该第一柱上，从而使该第三托架的立轴与该第一托架的立轴对齐。

【技术实现步骤摘要】

0001本专利技术总体上涉及一种用于机动车的后栏板(endgate)， 并且尤其涉及一种后栏板和铰接组件，其允许后栏板二者择一地绕横 轴和立轴转动。
技术介绍
0002货车、卡车或客货两用车后部的后门通常沿着后门底部 的横轴铰接以便于在装货或卸货时向下枢转。车辆后部的门沿着顶部 的横轴铰接以向上打开，这种门通常称为后窗口或上翻式车门。0003在某些情况下，有帮助且优选的是，车辆具有可以像门 一样绕立轴转动的后栏板以便于通向货区。0004近来，汽车工业需要一种铰接组件，其支撑后栏板，从 而使后栏板根据使用者的选择可以既绕横轴又可以像门 一样绕立轴转 动。用于这个多用途的每个铰链应该基本上相同、易于安装、占据小 空间并且低成本可用。
技术实现思路
0005一种用于打开和关闭通向机动车车身的通路的组件，包括用于打开和关闭该通路的后栏板和若干托架，每个托架都固定在后 栏板和车身上并且限定出横轴和立轴。第一托架在所述通路的第一侧面处固定在车身上。第二托架在与第一侧面相对的该通路的第二侧面 处固定在车身上，从而使第二托架的横轴与第一托架的横轴对齐。第 三托架在第一侧面处固定在车身上，并且处在与第一托架的高度隔开 的高度处，从而使第三托架的立轴与第一托架的立轴对齐。0006每个托架都包括用于将托架固定在车身上的车身侧固定 板(strap )、支撑在车身側固定板上且与相应横轴对齐的第一枢销、用且与相应立轴对齐的第二枢销。0007第 一枢销支撑着栏板側固定板绕横轴向上或向下旋转。第二枢销支撑着栏板側固定板绕立轴旋转u0008该组件提供双轴铰接，具有最小重量和最低成本。它使 得能够借助于简单工具将后栏板从其在车辆上安装好的位置移开。0009带有托架的后栏板可以在涂装车间操作之前安装在车辆 中，并且在装配中心的车身车间里设定尺寸，由此消除了附加防腐保 护的需要。0010一种实施例提供了一种方法，用于可靠地限制门在车辆上的移动角度范围，从而防止门与专用且非常宽的车身之间的接触。附图说明0011图l是栽货卡车的后视图，示出后栏板绕横轴打开；0012图2是载货卡车的后视图，示出后栏板绕立轴打开；0013图3是处于关闭位置的后栏板万向托架的透视图；0014图4是后栏板万向托架的透视图，示出栏板侧固定板绕横轴旋转到打开位置；以及0015图5是后栏板万向托架的透视图，示出栏板側固定板绕立轴旋转到打开位置。具体实施例方式0016现在参照这些附图，图1和图2中示出了载货卡车10, 它的后栏板12既在横轴14又在立轴16处铰接，用于打开和关闭通向 车厢18的入口 。左侧柱20、右侧柱22和使柱20、 22互相连接的横栏 形成装货口。优选地，轴14是水平的，轴16是竖直的，不过它们可 以相对于水平和竖直平面偏斜。0017如图3所示，每个后栏板万向托架26均包括水平枢转轴 28和竖直枢转轴30。后栏板12通过第一万向托架32、第二托架34和 第三万向托架36支撑在车辆10上，该第一万向托架固定在左側柱20 上，该第二^乇架固定在右侧柱22上，该第三万向4乇架固定在左側柱20 上并且位于比托架32的高度更高的位置。托架32的轴28和托架34 的轴28相互对齐且与^f黄轴14同轴。托架32的轴30和托架36的轴30 相互对齐且与立轴16同轴。0018每个后栏板万向托架26包括车身側固定板40和突出部44、 46,该车身側固定板形成有连接孔42用于可拆卸地将车身侧固定 板40固定在柱20、 22上，这些突出部相互平行并且从固定板40向后 延伸。与轴28对齐的第一枢销48支撑在突出部44、 46上。每个后栏 板万向托架26还包括栏板側固定板50和突出部54、 56,该栏板側固 定板形成有连接孔52用于将固定板50固定在后栏板12上，这些突出 部相互平行并且从固定板50横向延伸。滚花带肩销(knurled shoulder pm)形式的第二枢销60具有方形横截面和扁平侧面，其安装在突出部 44、 46之间并与它们接触。销60通过带肩螺栓66固定在栏板側固定 板50上，这些带肩螺栓被插入形成在突出部54、 56中的孔62中并且 与形成在销60中的螺紋啮合。当栏板侧固定板50在车身侧固定板40 上绕轴28枢转时以及当它在车身侧固定板40上绕轴30枢转时，销60 支撑着栏板侧固定板50。0019固定在后栏板12上的撞锁68与位于柱22上的撞针70 接合，由此将后栏板固定在关闭位置上并且防止其绕轴14、 16的枢转。0020在操作中，当托架32、 34的栏板侧固定板50在相应车 身侧固定板40上绕轴28枢转时，后栏板12绕轴14转动到如图l所 示的打开位置。当托架32、 36的栏板侧固定板50在相应车身侧固定 板40上绕轴30枢转时，后栏板12绕轴16转动到如图2所示的打开 位置。0021如图3所示组装好的托架32、 34、 36被运往装配车间， 它们在那里的车身车间被安装并固定在后栏板12上。在所有铰接安装 位置处使用特大孔以确保它们能正确地设置后栏板12与后部装货口的 关系。如果为了维修或是适应重载荷情况必须拆除后栏板12,就用简 单工具使带肩螺栓66从与销60啮合的状态下拆除，然后使后栏板12 与车辆10分离。车身侧固定板40将保持固定在车身上。0022虽然在说明书中使用了术语"后栏板"，但是本专利技术也适用 于铰接在顶部以朝下打开的后门、适用于铰接在顶部以朝上打开的后 窗口或上翻式车门，并且适用于在側面铰接以便于装货或卸货的门。0023尽管详细描述了本专利技术的某些实施例，但熟悉本专利技术所 涉及领域的技术人员将看出多种替换方案和实施例，用于在附上的权 利要求的范围内实施本专利技术。权利要求1.一种用于打开和关闭机动车的装货口的组件，包括第一柱；第二柱，其与第一柱沿横向间隔开，这些柱位于所述装货口的相对侧面；后栏板，其能打开和关闭所述装货口；以及第一、第二和第三托架，每个托架都固定在这些柱中的一个和所述后栏板上，并且限定有横轴和立轴，所述第一托架固定在所述第一柱上，所述第二托架固定在所述第二柱上，从而使所述第二托架的横轴与所述第一托架的横轴对齐，并且所述第三托架在比所述第一托架的高度更高的高度处固定在所述第一柱上，从而使所述第三托架的立轴与所述第一托架的立轴对齐。2. 如权利要求l所述的组件，其中，每个横轴都位于水平平面， 并且每个立轴都位于竖直平面。3. 如权利要求l所述的组件，其中，每个托架还包括 用于将所述托架固定在这些柱中的一个上的车身側固定板； 支撑在所迷车身側固定板上且与相应横轴对齐的第一枢销；用于将所述托架固定在所述后栏板上的栏板側固定板；以及 支撑在所述车身侧固定板上且与相应立轴对齐的第二枢销。4. 如权利要求l所述的组件，其中，每个托架还包括 用于将所迷托架固定在这些柱中的一个上的车身側固定板； 从所述车身侧固定板延伸出的笫 一突出部； 支撑在所述第一突出部上且与相应横轴对齐的第一枢销； 用于将所述托架固定在所述后栏板上的栏板侧固定板； 从所述栏板侧固定板横向延伸出的第二突出部；以及 支撑在所迷第二突出部上且与相应立轴对齐的第二枢销，所述第一枢销穿过该第二枢销，该第二枢销由于与所述第 一 突出部的接触而 -故阻止旋转。5. 如权利要求4所述的组本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于打开和关闭机动车的装货口的组件，包括：　第一柱；　第二柱，其与第一柱沿横向间隔开，这些柱位于所述装货口的相对侧面；　后栏板，其能打开和关闭所述装货口；以及　第一、第二和第三托架，每个托架都固定在这些柱中的一个 和所述后栏板上，并且限定有横轴和立轴，所述第一托架固定在所述第一柱上，所述第二托架固定在所述第二柱上，从而使所述第二托架的横轴与所述第一托架的横轴对齐，并且所述第三托架在比所述第一托架的高度更高的高度处固定在所述第一柱上，从而使所述第三托架的立轴与所述第一托架的立轴对齐。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：JM汤森，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]