一种电池压紧结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池压紧结构，包括电池组件，还包括电池固定座、伸缩组件，所述电池固定座包括底座、主固定侧板、副固定侧板，所述主固定侧板、副固定侧板分别与所述底座的两侧连接，所述伸缩组件与所述主固定侧板连接并与所述电池组件的一侧相抵，所述电池组件的另一侧与所述副固定侧板相抵。伸缩组件在收缩状态下时，可以将电池组件安置入电池固定座内，使得伸缩组件与电池组件不相互干涉，待电池组件安置好后，将伸缩组件展开，使得伸缩组件的另一端与电池组件压紧，此时伸缩组件与侧固定侧板将电池组件夹紧以固定电池组件使其不易在电动车行使过程中跳动，从而降低了电池组件因跳动而磨损的风险。因跳动而磨损的风险。因跳动而磨损的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种电池压紧结构


[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池压紧结构。

技术介绍

[0002]随着电动两轮车普及度越来越高，传统电动两轮车铅酸电池组压紧方式，多为通过压条从电池上方将电池压紧，而电池上方既有正负极出线口，亦有电源线，在骑行过程中，随着电池跳动摩擦以及老化的影响，压条与电线摩擦导致塑皮破损，或者压条老化脱落铁屑进入电池正负极出线口，均有造成电池短路的风险，因此需要对此进行改进。

技术实现思路

[0003]本技术针对现有技术中存在的电池跳动摩擦导致磨损等缺陷，提供了新的一种电池压紧结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种电池压紧结构，包括电池组件，还包括电池固定座、伸缩组件，所述电池固定座包括底座、主固定侧板、副固定侧板，所述主固定侧板、副固定侧板分别与所述底座的两侧连接，所述伸缩组件与所述主固定侧板连接并与所述电池组件的一侧相抵，所述电池组件的另一侧与所述副固定侧板相抵。
[0006]电池组件置于电池固定座内，伸缩组件一端与主固定侧板连接，伸缩组件在收缩状态下时，可以将电池组件安置入电池固定座内，使得伸缩组件与电池组件不相互干涉，待电池组件安置好后，将伸缩组件展开，使得伸缩组件的另一端与电池组件压紧，此时伸缩组件与侧固定侧板将电池组件夹紧以固定电池组件使其不易在电动车行使过程中跳动，从而降低了电池组件因跳动而磨损的风险。
[0007]作为优选，上述所述的一种电池压紧结构，所述伸缩组件包括伸缩件、连接臂、调节螺栓，所述伸缩件包括支撑板、调节臂，所述支撑板的数量为两个，所述调节臂的数量为四个，所述连接臂的数量为两个，四个所述调节臂依次首尾相连形成一个平行四边形，该平行四边形其中两个相对的连接点分别与两个支撑板转动连接，该平行四边形其中另外两个相对的连接点分别与两个连接臂连接，所述两个连接臂上均设置有螺纹孔，所述两个连接臂与所述调节螺栓连接时两个螺纹孔的螺纹方向相反，所述调节螺栓穿过两个连接臂上的螺纹孔并与两个所述螺纹孔螺纹连接。
[0008]两块支撑板之间借助调节臂连接，四个调节臂组成平行四边形，平行四边形具有不稳定性，通过调整相对的两个连接点之间的距离就可以带动调节另外两个相对点之间的距离，两个连接臂与其中两个相对点连接，两块支撑板与另外两个调节臂连接，调节螺栓穿过两个调节臂并且与两个调节臂螺纹连接，而由于调节臂上的螺纹孔的螺纹方向相反，因此在转动调节螺栓时，两个调节臂之间或互相靠近或互相远离，同时带动连接在另外两个相对点上的两块支撑板之间或互相远离或互相靠近，可以灵活适应电池组件与电池固定座之间不同的缝隙。
[0009]作为优选，上述所述的一种电池压紧结构，所述伸缩件的数量为两组。
[0010]伸缩件的数量为两组，可以增加伸缩件的支撑力。
[0011]作为优选，上述所述的一种电池压紧结构，还包括柔性垫，所述柔性垫置于所述伸缩组件与所述电池组件之间。
[0012]柔性垫的设置可以减少绳索组件在调节过程中对电池组件的磨损。
附图说明
[0013]图1为本技术的爆炸图；
[0014]图2为本技术的结构示意图；
[0015]图3为本技术中伸缩组件的结构示意图；
[0016]图4为本技术中伸缩组件在展开状态下的剖面图；
[0017]图5为本技术中伸缩组件在收缩状态下的剖面图。
具体实施方式
[0018]下面结合附图1
‑
5和具体实施方式对本技术作进一步详细描述，但它们不是对本技术的限制：
[0019]实施例1
[0020]一种电池压紧结构，包括电池组件1，还包括电池固定座2、伸缩组件3，所述电池固定座2包括底座21、主固定侧板22、副固定侧板23，所述主固定侧板22、副固定侧板23分别与所述底座21的两侧连接，所述伸缩组件3与所述主固定侧板22连接并与所述电池组件1的一侧相抵，所述电池组件1的另一侧与所述副固定侧板23相抵。
[0021]作为优选，所述伸缩组件3包括伸缩件301、连接臂33、调节螺栓34，所述伸缩件301包括支撑板31、调节臂32，所述支撑板31的数量为两个，所述调节臂32的数量为四个，所述连接臂33的数量为两个，四个所述调节臂32依次首尾相连形成一个平行四边形，该平行四边形其中两个相对的连接点分别与两个支撑板31转动连接，该平行四边形其中另外两个相对的连接点分别与两个连接臂33连接，所述两个连接臂33上均设置有螺纹孔331，所述两个连接臂33与所述调节螺栓34连接时两个螺纹孔331的螺纹方向相反，所述调节螺栓34穿过两个连接臂33上的螺纹孔331并与两个所述螺纹孔331螺纹连接。
[0022]作为优选，所述伸缩件301的数量为两组。
[0023]作为优选，还包括柔性垫4，所述柔性垫4置于所述伸缩组件3与所述电池组件1之间。
[0024]总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池压紧结构，包括电池组件(1)，其特征在于：还包括电池固定座(2)、伸缩组件(3)，所述电池固定座(2)包括底座(21)、主固定侧板(22)、副固定侧板(23)，所述主固定侧板(22)、副固定侧板(23)分别与所述底座(21)的两侧连接，所述伸缩组件(3)与所述主固定侧板(22)连接并与所述电池组件(1)的一侧相抵，所述电池组件(1)的另一侧与所述副固定侧板(23)相抵；所述伸缩组件(3)包括伸缩件(301)、连接臂(33)、调节螺栓(34)，所述伸缩件(301)包括支撑板(31)、调节臂(32)，所述支撑板(31)的数量为两个，所述调节臂(32)的数量为四个，所述连接臂(33)的数量为两个，四个所述调节臂(32)依次...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯春献，付兵荣，王松根，徐小龙，柳忠良，傅国平，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：