【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车，尤其涉及一种电动车后轮泥板结构。
技术介绍
1、随着电动自行车的不断发展，越来越需要塑料件进行包裹和防护，一方面可以满足消费者对美感的追求，另一方面还可以起到很好的防护。目前市面上较常见的后轮泥板覆盖件，大多为分离式的结构，而这种结构链条容易对乘坐者的裙摆产生拉扯等风险，并且后轮泥板的包裹性不够容易导致泥沙飞溅到坐乘人员身上，因此需要进行改进。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中存在的防护效果差等缺陷，提供了新的一种电动车后轮泥板结构。
2、为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
3、一种电动车后轮泥板结构，包括后轮系统，所述后轮系统包括后平叉、后轮、后轮泥板和连接组件，所述后轮与所述后平叉连接，所述连接组件安装在所述后平叉上，所述后轮泥板安装在所述连接组件上，且所述后轮泥板将所述后轮包裹在内。
4、本技术通过后轮泥板来实现后平叉、刹车线和链条的全包裹，而这样设置一方面可以防止链条对乘坐者的裙摆产生拉扯，另一方面还可以防止灰尘雨水飞溅到乘坐人身上，从而提升了后轮泥板的防护效果。
5、作为优选，上述所述的一种电动车后轮泥板结构，所述连接组件包括左连接板和右连接板，所述左连接板与所述后平叉的左侧拆卸式连接，所述右连接板与所述后平叉的右侧拆卸式连接。
6、左连接板和右连接板便于左保护板和右保护板连接在后平叉上。
7、作为优选，上述所述的一种电动车后轮泥板结构，还包括保护组件，所述保护
8、左保护板和右保护板的设置一方面可以进一步提升后轮在骑行时的防护效果，另一方面还可以起到装饰效果。
9、作为优选，上述所述的一种电动车后轮泥板结构，所述后轮系统还包括两根减震弹簧，所述后轮泥板的两侧开设有容纳槽，所述减震弹簧分别与所述后平叉的两侧连接且穿过相对应的容纳槽。
10、减震弹簧可以提升电动车后轮的减震效果。
11、作为优选，上述所述的一种电动车后轮泥板结构，所述后轮泥板上还设有后反射器。
12、后反射器可以对后面的骑行者起到警示作用。
13、作为优选，上述所述的一种电动车后轮泥板结构，所述后轮的其中一侧上还设有后轮毂闸。
14、后轮毂闸可以提升后轮的制动力。
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1.一种电动车后轮泥板结构，包括后轮系统(1)，其特征在于：所述后轮系统(1)包括后平叉(11)、后轮(12)、后轮泥板(13)和连接组件(2)，所述后轮(12)与所述后平叉(11)连接，所述连接组件(2)安装在所述后平叉(11)上，所述后轮泥板(13)安装在所述连接组件(2)上，且所述后轮泥板(13)将所述后轮(12)包裹在内。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后轮泥板结构，其特征在于：所述连接组件(2)包括左连接板(21)和右连接板(22)，所述左连接板(21)与所述后平叉(11)的左侧拆卸式连接，所述右连接板(22)与所述后平叉(11)的右侧拆卸式连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车后轮泥板结构，其特征在于：还包括保护组件(3)，所述保护组件(3)包括左保护板(31)和右保护板(32)，所述左保护板(31)与所述左连接板(21)连接，所述右保护板(32)与所述右连接板(22)连接。
4.根据权利要求1所述的一种电动车后轮泥板结构，其特征在于：所述后轮系统(1)还包括两根减震弹簧(14)，所述后轮泥板(13)的两侧开设有容纳槽(13
5.根据权利要求1所述的一种电动车后轮泥板结构，其特征在于：所述后轮泥板(13)上还设有后反射器(132)。
6.根据权利要求1所述的一种电动车后轮泥板结构，其特征在于：所述后轮(12)的其中一侧上还设有后轮毂闸(121)。
...【技术特征摘要】
1.一种电动车后轮泥板结构，包括后轮系统(1)，其特征在于：所述后轮系统(1)包括后平叉(11)、后轮(12)、后轮泥板(13)和连接组件(2)，所述后轮(12)与所述后平叉(11)连接，所述连接组件(2)安装在所述后平叉(11)上，所述后轮泥板(13)安装在所述连接组件(2)上，且所述后轮泥板(13)将所述后轮(12)包裹在内。
2.根据权利要求1所述的一种电动车后轮泥板结构，其特征在于：所述连接组件(2)包括左连接板(21)和右连接板(22)，所述左连接板(21)与所述后平叉(11)的左侧拆卸式连接，所述右连接板(22)与所述后平叉(11)的右侧拆卸式连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动车后轮泥板结构，其特征在于：还包括保护组件...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪凯，陈健，刘作军，余淇方，徐杭峰，陈增伟，李骏，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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