【技术实现步骤摘要】
本申请涉及一种车辆，具体涉及一种摩托车。
技术介绍
1、摩托车作为一种骑行车辆，越来越受到消费者的青睐。摩托车作为一种轻便灵活、行驶迅速等特点，广泛用于骑行、竞技等领域。摩托车主要分为街车、越野车、巡航车、旅行车、公路赛摩托车等。
2、摩托车一般包括车架、车身覆盖件、发动机、悬架、前后轮等组件或零部件。摩托车的车架作为车体的主要支撑结构，其结构形式、排布方式决定了摩托车的大小及其提供的可供承载的空间。具体而言，摩托车的方向把可供用户操作以控制摩托车，现有的方向把上设置了较多零件，且各类零件均具备一定的必要性，从而使得方向把布局紊乱，需要设置多处连接结构。如何提供一种方向把结构简单且紧凑的摩托车是本领域技术人员亟待解决的技术问题。
技术实现思路
1、为了解决现有技术的不足，本申请的目的在于提供了一种方向把结构简单且紧凑的摩托车。
2、为实现上述目的，本申请提供了一种摩托车，包括：车架，车架基本沿前后方向延伸；驱动组件，驱动组件至少部分设于车架中；传动组件，传动组件至少部分连接至驱动组件；行走组件，行走组件设于车架下方且至少部分连接至传动组件；车身覆盖件，车身覆盖件至少部分连接至车架；车把组件，车把组件至少部分连接至车架；车把组件包括安装平台、延伸部和手把部，手把组件设于安装平台的两侧，延伸部设于安装平台和手把部之间，车把组件中至少安装平台和延伸部为一体成型。
3、进一步地，安装平台、延伸部和手把部为一体成型。
4、进一步地，延伸部的一端
5、进一步地，摩托车还包括上联板，安装平台连接至上联板。
6、进一步地，上联板上包括用于固定减震器的减震器安装部，延伸部设有调节孔；在上下方向上，减震器安装部在第一平面上具有第一投影，调节孔在第一平面上具有第二投影，第一投影的至少部分区域位于第二投影内。
7、进一步地，第一投影至少50％的区域位于第二投影内
8、进一步地，摩托车还包括前减震器，前减震器连接至减震器安装部，前减震器的顶部设有调节部。
9、进一步地，在上下方向上，调节部在第一平面上具有第三投影，第三投影位于第二投影内。
10、进一步地，在上下方向上，手把部位于安装平台的上方。
11、进一步地，延伸部基本倾斜向外延伸。
12、本申请通过将车把组件中至少安装平台和延伸部为一体成型，使得方向把的结构简单，整体结构更加紧凑。
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1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种摩托车，其特征在于：
6.根据权利要求5所述的一种摩托车，其特征在于：
7.根据权利要求5所述的一种摩托车，其特征在于：
8.根据权利要求7所述的一种摩托车，其特征在于：
9.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
10.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
【技术特征摘要】
1.一种摩托车，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
4.根据权利要求1所述的一种摩托车，其特征在于：
5.根据权利要求4所述的一种摩托车，其特征在于：
6.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：李松峰，金赵邓，纪为海，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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