本实用新型专利技术公开一种新型导电盘安装结构，所述安装结构位于电池箱体内，所述安装结构包括设置在所述电池箱体的底板上且连接所述导电盘的弹簧伸缩机构，通过所述弹簧伸缩机构能够实现所述导电盘位置的前后调节、左右调节和向下调节，所述底板上设有立柱，所述立柱作为所述导电盘的下限位。本实用新型专利技术还公开一种电池，包括所述的一种新型导电盘安装结构，所述电池箱体中设有电池，所述电池连接所述导电盘的导电柱。本实用新型专利技术位于电池箱体内，通过弹簧伸缩机构和立柱限位实现导电盘配合电池模组的安装过程简单便捷，实现在电池模组导电管和导电盘导电柱连接时能够自动找正、补偿、跟踪，提高了安装效率，更加降低了电池模组安装出现问题的几率。出现问题的几率。出现问题的几率。
【技术实现步骤摘要】
一种新型导电盘安装结构和一种电池
[0001]本技术涉及电动车电池
，具体涉及一种新型导电盘安装结构和一种电池。
技术介绍
[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车是以电池为能量来源，通过控制器、电机等部件将电能转换为机械能实现运动，通过控制电流大小来改变速度，也就是电动车的电池即是电动车的动力来源。
[0003]现有的电动车电池普遍将导电结构安装于电池箱体外部并以螺丝固定，这种方式存在导电结构安装在电池模组上的安装过程繁琐复杂、安装效率低下的问题。
[0004]鉴于此，实有必要提供一种新型导电盘安装结构和一种电池以克服现有技术的不足。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种新型导电盘安装结构，旨在解决目前的导电结构的安装过程比较复杂的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供一种新型导电盘安装结构，所述安装结构位于电池箱体内，所述安装结构包括设置在所述电池箱体的底板上且连接所述导电盘的弹簧伸缩机构，通过所述弹簧伸缩机构能够实现所述导电盘位置的前后调节、左右调节和向下调节，所述底板上设有立柱，所述立柱作为所述导电盘的下限位。
[0007]在一个优选实施方式中，所述弹簧伸缩机构包括拉力弹簧和弹簧安装柱，所述弹簧安装柱设置在所述底板上，所述拉力弹簧一端连接所述弹簧安装柱，另一端连接所述导电盘。
[0008]在一个优选实施方式中，所述拉力弹簧和所述弹簧安装柱均至少为2个，所述拉力弹簧和弹簧安装柱一一对应设置。
[0009]在一个优选实施方式中，所述弹簧安装柱位于所述导电盘的前侧和后侧，和/或，所述弹簧安装柱位于所述导电盘的左侧和右侧。
[0010]在一个优选实施方式中，位于所述导电盘前侧的所述弹簧安装柱所连接的所述拉力弹簧以及位于所述导电盘后侧的所述弹簧安装柱所连接的所述拉力弹簧均沿前后方向设置；位于所述导电盘左侧的所述弹簧安装柱所连接的所述拉力弹簧以及位于所述导电盘右侧的所述弹簧安装柱所连接的所述拉力弹簧均沿左右方向设置。
[0011]在一个优选实施方式中，所述弹簧安装柱位于所述导电盘的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧。
[0012]在一个优选实施方式中，所述立柱作为所述导电盘的上限位。
[0013]在一个优选实施方式中，所述立柱包括从下至上顺次连接的第一柱体和第二柱体，所述导电盘上设有通孔，所述通孔对应所述第二柱体设置，所述第二柱体位于所述通孔
中，所述第二柱体的尺寸小于所述通孔的尺寸，所述第一柱体作为所述导电盘的下限位。
[0014]在一个优选实施方式中，所述立柱还包括位于所述第二柱体上的第三柱体，所述第三柱体作为所述导电盘的上限位。
[0015]本技术还提供一种电池，包括上述的一种新型导电盘安装结构，所述电池箱体中设有电池，所述电池连接所述导电盘的导电柱。
[0016]相比于现有技术，本技术提供的一种新型导电盘安装结构和一种电池，安装结构位于电池箱体内，弹簧伸缩机构的弹簧伸缩，实现所述导电盘位置的前后调节、左右调节和向下调节，立柱作为所述导电盘向下移动的下限位，如此设计，实现导电盘配合电池模组的安装过程简单便捷，实现在电池模组导电管和导电盘导电柱连接时能够自动找正、补偿、跟踪，不仅安装简单便捷，提高了安装效率，更加降低了电池模组安装出现问题的几率。
[0017]为使技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举本技术较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0019]图1为电池箱体底板和侧壁以及一种新型导电盘安装结构的立体图；
[0020]图2为未示出侧壁的一种新型导电盘安装结构的后视图；
[0021]图3为未示出侧壁的一种新型导电盘安装结构的俯视图；
[0022]图4为未示出侧壁的一种新型导电盘安装结构的立体图；
[0023]图中标号：10、弹簧伸缩机构，11、弹簧安装柱，12、拉力弹簧；30、立柱，31、第一柱体，32、第二柱体，33、第三柱体；41、底板，42、侧壁；50、导电盘，51、通孔，52、导电柱。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，以下结合附图和具体实施方式，对本技术进行进一步详细说明。应当理解的是，本说明书中描述的具体实施方式仅仅是为了解释本技术，并不是为了限定本技术。
[0025]在本技术的实施例中，提供一种新型导电盘安装结构，该安装结构位于电池箱体内，所述安装结构包括弹簧伸缩机构10和立柱30。弹簧伸缩机构10和立柱30均设置在所述电池箱体的底板41上。弹簧伸缩机构10连接所述导电盘50，通过所述弹簧伸缩机构10的弹簧伸缩，能够实现所述导电盘50位置的前后调节、左右调节和向下调节。立柱30作为所述导电盘50向下调节的下限位。
[0026]可以理解地，电池箱体包括底板41、侧壁42和上盖，请参阅图1，底板41的底部连接侧壁42，底板41的顶部连接上盖。电池箱体内设有电池模组，电池模块包括若干电芯，电芯连接方式不限串并联方式不限，例如，连接方式为集流板(焊接螺丝螺母)，串并联为3并16串。该电池模组可以是锂电池。
[0027]在本实施例中，弹簧伸缩机构10包括拉力弹簧12和弹簧安装柱11。弹簧安装柱11
设置在所述底板41上，所述拉力弹簧12一端连接所述弹簧安装柱11，另一端连接所述导电盘50。
[0028]具体的，拉力弹簧12和弹簧安装柱11均为若干个，拉力弹簧12至少为2个，拉力弹簧12和弹簧安装柱11一一对应设置。
[0029]进一步的，弹簧安装柱11位于导电盘50前侧和后侧，或者，位于导电盘50左侧和右侧，再或者位于导电盘50的前侧、后侧、左侧和右侧。
[0030]具体的，给出导电盘50的前侧、后侧、左侧和右侧均连接有弹簧伸缩机构10的示意图，如图2、图3和图4，为便于示出安装结构，图2至图4中未示出电池箱体的侧壁42，在导电盘50前侧、后侧、左侧和右侧均设有至少一个弹簧安装柱11。进一步的，位于所述导电盘50前侧的弹簧安装柱11所连接的拉力弹簧12，其弹簧长度方向为前后方向，位于所述导电盘50后侧的弹簧安装柱11所连接的拉力弹簧12，其弹簧长度方向为前后方向；位于所述导电盘50左侧的弹簧安装柱11所连接的拉力弹簧12，其弹簧长度方向为左右方向，位于所述导电盘50右侧的弹簧安装柱11所连接的拉力弹簧12，其弹簧长度方向为左右方向。
[0031]在其他实施例中，所述弹簧安装柱11位于所述导电盘的左前侧、左后侧、右前侧和右后侧，一一对应的，拉本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型导电盘安装结构，其特征在于，所述安装结构位于电池箱体内，所述安装结构包括设置在所述电池箱体的底板上且连接所述导电盘的弹簧伸缩机构，通过所述弹簧伸缩机构能够实现所述导电盘位置的前后调节、左右调节和向下调节，所述底板上设有立柱，所述立柱作为所述导电盘的下限位。2.如权利要求1所述的一种新型导电盘安装结构，其特征在于，所述弹簧伸缩机构包括拉力弹簧和弹簧安装柱，所述弹簧安装柱设置在所述底板上，所述拉力弹簧一端连接所述弹簧安装柱，另一端连接所述导电盘。3.如权利要求2所述的一种新型导电盘安装结构，其特征在于，所述拉力弹簧和所述弹簧安装柱均至少为2个，所述拉力弹簧和弹簧安装柱一一对应设置。4.如权利要求3所述的一种新型导电盘安装结构，其特征在于，所述弹簧安装柱位于所述导电盘的前侧和后侧，和/或，所述弹簧安装柱位于所述导电盘的左侧和右侧。5.如权利要求4所述的一种新型导电盘安装结构，其特征在于，位于所述导电盘前侧的所述弹簧安装柱所连接的所述拉力弹簧以及位于所述导电盘后侧的所述弹簧安装柱所连接的所述拉力弹簧均沿前后方向...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄杨梓，赵金亚，李和林，
申请(专利权)人：航天锂电科技江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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