【技术实现步骤摘要】
一种电池压紧结构
[0001]本技术涉及电池
，尤其涉及一种电池压紧结构。
技术介绍
[0002]随着电动两轮车普及度越来越高，传统电动两轮车铅酸电池组压紧方式，多为通过压条从电池上方将电池压紧，而电池上方既有正负极出线口，亦有电源线，在骑行过程中，随着电池跳动摩擦以及老化的影响，压条与电线摩擦导致塑皮破损，或者压条老化脱落铁屑进入电池正负极出线口，均有造成电池短路的风险，因此需要对此进行改进。
技术实现思路
[0003]本技术针对现有技术中存在的电池跳动摩擦导致磨损等缺陷，提供了新的一种电池压紧结构。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术通过以下技术方案实现：
[0005]一种电池压紧结构，包括电池组件，还包括电池固定座、伸缩组件，所述电池固定座包括底座、主固定侧板、副固定侧板，所述主固定侧板、副固定侧板分别与所述底座的两侧连接，所述伸缩组件与所述主固定侧板连接并与所述电池组件的一侧相抵，所述电池组件的另一侧与所述副固定侧板相抵。
[0006]电池组件置于电池固定座内，伸缩...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池压紧结构，包括电池组件(1)，其特征在于：还包括电池固定座(2)、伸缩组件(3)，所述电池固定座(2)包括底座(21)、主固定侧板(22)、副固定侧板(23)，所述主固定侧板(22)、副固定侧板(23)分别与所述底座(21)的两侧连接，所述伸缩组件(3)与所述主固定侧板(22)连接并与所述电池组件(1)的一侧相抵，所述电池组件(1)的另一侧与所述副固定侧板(23)相抵。2.根据权利要求1所述的一种电池压紧结构，其特征在于：所述伸缩组件(3)包括依次连接的第一侧固定件(31)、滑块(32)、第二侧固定件(33)、调节螺栓(34)、下固定片(35)、上限位片(36)，所述调节螺栓(34)依次穿过上限位片(36)、所述滑块(32)与所述下固定片(35)，所述调节螺栓(34)与所述下固定片(35)螺纹连接，所述第一侧固定件(31)设置有第一限位滑槽(301)，所述第二侧固定件(33)设置有第二限位滑槽(302)，所述上限位片(36)两端分别与所述第一限位滑槽(301)、第二限位滑槽(302)滑动连接，所述第一侧固定件(31)与所述主固定侧板(22)连接，所述滑块(32)与所述第一侧固定件(31)、所述第二侧固定件(33)均为滑动连接，所述第一侧固定件(31)设置有第一辅助斜面(311)，所述滑块(32)设置有第一主斜面(321)，所述第一辅助斜面(311)与所述第一主斜面(321)配合，所述第二侧固定件(33)与所述电池组件(1)相抵。3.根据权利要求2所...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪捷，冯春献，付兵荣，徐小龙，柳忠良，傅国平，
申请(专利权)人：浙江绿源电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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