车身地板结构及车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车身地板结构及车辆，所述车身地板结构包括地板本体及加强组件，所述地板本体凹陷以形成容纳槽，所述容纳槽用于容纳电源，所述加强组件设置于所述容纳槽处，且所述加强组件与所述地板本体连接，以能够提高所述地板本体的结构强度。本申请中的电源能够直接安装在地板本体内，不需要借助托盘结构，减去了托盘结构的质量，有利于实现车辆轻量化及节能减排；另外，本申请中的电源能够与地板本体集成设置，减去了传统新能源车型电池包与地板本体之间的安全距离要求，避免乘用空间浪费，降低了车辆沿竖直方向的高度，提高了车辆离地的间隙，有利于实现车辆轻量化及车辆车通过性。车通过性。车通过性。

【技术实现步骤摘要】
车身地板结构及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，特别是涉及一种车身地板结构及车辆。

技术介绍

[0002]随着目前市场上纯电新能源车型的普及，传统的纯电动新能源车型中的电池包和车身基本上都为两个分开独立系统，其中，电池包包括托盘结构及电池模组，电池模组通过托盘结构安装在车身上。因此，传统的纯电动新能源车型中电池包和车身集成度低，造成乘用空间浪费和整车重量增加。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对传统的纯电动新能源车型中电池包和车身集成度低，造成乘用空间浪费和整车重量增加的问题，提供一种车身地板结构及车辆。
[0004]其技术方案如下：
[0005]一方面，提供了一种车身地板结构，所述车身地板结构包括地板本体及加强组件，所述地板本体凹陷以形成容纳槽，所述容纳槽用于容纳电源，所述加强组件设置于所述容纳槽处，且所述加强组件与所述地板本体连接，以能够提高所述地板本体的结构强度。
[0006]下面进一步对技术方案进行说明：
[0007]在其中一个实施例中，所述加强组件包括两个第一纵梁，两个所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身地板结构，其特征在于，所述车身地板结构包括地板本体及加强组件，所述地板本体凹陷以形成容纳槽，所述容纳槽用于容纳电源，所述加强组件设置于所述容纳槽处，且所述加强组件与所述地板本体连接，以能够提高所述地板本体的结构强度。2.根据权利要求1所述的车身地板结构，其特征在于，所述加强组件包括两个第一纵梁，两个所述第一纵梁均设置于所述地板本体远离所述容纳槽的一侧，且两个所述第一纵梁分别位于所述容纳槽相对的两侧。3.根据权利要求2所述的车身地板结构，其特征在于，所述加强组件还包括至少一个第一横梁，所述第一横梁与所述容纳槽的外壁对应连接，且所述第一横梁的两端与两个所述第一纵梁一一对应连接。4.根据权利要求3所述的车身地板结构，其特征在于，所述加强组件还包括至少一个第二横梁，所述第二横梁设置于所述地板本体远离所述容纳槽的一侧，且所述第二横梁的两端与两个所述第一纵梁一一对应连接。5.根据权利要求4所述的车身地板结构，其特征在于，所述加强组件还包括至少一个第二纵梁，所述第二纵梁与所述容纳槽的外壁对应连接，且所述第二纵梁的一端与所述第一横梁对应连接，所述第二纵梁的另一端与所述第二横梁对应连接。6.根据权利要求2至5任一项所述的车身...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄华安，
申请(专利权)人：合创汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：