电池管理系统及电动车辆技术方案

本实用新型专利技术提供一种电池管理系统及电动车辆，包括多个电池单元、电池监控芯片、无线桥接芯片和主机控制器；所述电池监控芯片集成于所述电池单元内，所述电池单元与所述电池监控芯片电连接；所述主机控制器与所述电池监控芯片通过所述无线桥接芯片进行通信连接；所述主机控制器用于对所述电池单元进行管理。本实用新型专利技术的电池管理系统，实现了对电池单元的电池信息的高效采集，避免了线束连接，降低了电池单元的体积，提高了电池单元的智能化程度；另外，主机控制器与电池监控芯片通过无线桥接芯片进行通信连接，进一步减少了线束连接，减小起火风险，降低了电池管理系统的复杂度，确保了通信稳定可靠，提高了电池管理系统的管理效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
电池管理系统及电动车辆


[0001]本技术涉及电池
，具体涉及一种电池管理系统及电动车辆。

技术介绍

[0002]电池包的管理通过电池管理系统(Battery Management System，BMS)实现，电池管理系统用于对电池单元统一进行控制管理，维护各个电池单体与单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。
[0003]相关技术中，一方面，由于电池包通常是通过较多的采样线束及连接器对电池包进行有线连接，以采集电池单体的信息；另一方面，由于电池包与BMS连接和通信通常是采用较多线束进行有线连接，如此使得电池管理系统具有较多的采样线束、连接器、通信线束、通信的电气隔离器件、PCB的爬电及电气净空设计、电路板的外壳、支架及固定部件等，增大了电池管理系统的体积和成本，且较多线束连接环节较多，导致其阻抗增大，且失效的概率也会增大，增加起火风险。

技术实现思路

[0004]本技术的实施例提供了一种电池管理系统及电动车辆，能够减小电池管理系统的体积，降低电池管理系统成本和起火风险。
[0005]第一方面，本技术的实施例提供了一种电池管理系统，包括多个电池单元、电池监控芯片、无线桥接芯片和主机控制器；所述电池监控芯片集成于所述电池单元内，所述电池单元与所述电池监控芯片电连接；所述主机控制器与所述电池监控芯片通过所述无线桥接芯片进行通信连接；所述主机控制器用于对所述电池单元进行管理。
[0006]在一实施例中，每个所述电池单元包括至少一个电芯。
[0007]在一实施例中，一个所述电池单元中，各个所述电芯相互串联或者并联。
[0008]在一实施例中，各个所述电池单元还配置有一个第一正极端以及一个第一负极端，所述电池监控芯片配置有一个第二正极端以及一个第二负极端，所述第一正极端与所述第二正极端相连接，所述第一负极端与所述第二负极端相连接。
[0009]在一实施例中，所述电池监控芯片包括第一数量的温度采集模块、第一数量的电压采集模块、第一数量的电流采集模块、存储模块和数据分析模块。
[0010]在一实施例中，所述第一数量为所述电池单元的个数，一个所述电池单元对应一个所述温度采集模块、一个所述电压采集模块和一个电流采集模块。
[0011]在一实施例中，所述温度采集模块用于采集各个所述电池单元对应的电芯温度；所述电压采集模块用于采集各个所述电池单元对应的电芯电压；所述电流采集模块用于采集各个所述电池单元对应的电芯电流；所述存储模块用于存储各个所述电池单元对应的电芯温度、电芯电压和电芯电流；所述数据分析模块用于对所述电芯温度、电芯电压和电芯电流进行数据分析处理，得到分析结果。
[0012]在一实施例中，所述电池监控芯片还配置有预测模块，用于根据所述分析结果对
所述电池单元的状态进行预测。
[0013]在一实施例中，所述电池监控芯片为低功耗电池监控芯片。
[0014]第二方面，本技术的实施例提供了一种电动车辆，包括第一方面所述的电池管理系统。
[0015]本技术的实施例的有益效果：
[0016]在本技术的实施例中，通过将电池监控芯片与电池单元集成在一起，电池单元与电池监控芯片电连接，实现了对电池单元的电池信息的高效采集，避免了线束连接，降低了电池包的体积，提高了电池包的智能化程度；另外，主机控制器与电池监控芯片通过无线桥接芯片进行通信连接，进一步减少了线束连接，减小起火风险，降低了电池管理系统的复杂度，并且由于采用无线桥接芯片的通信协议为专有的近场通讯协议，确保了通信稳定可靠，提高了电池管理系统的管理效率。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术的实施例提供的电池管理系统的结构示意图；
[0019]图2是本技术的实施例提供的电池包的结构示意图；
[0020]图3是本技术的实施例提供的一个电池单元与电池监控芯片的连接示意图。
具体实施方式
[0021]为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0022]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0024]专利技术人经研究发现，相关技术的电池管理系统，其电池包是通过较多的采样线束及连接器对电池包进行有线连接、且电池包与BMS连接和通信采用较多线束进行有线连接，该电池管理系统存在以下问题：
①
较多的元器件，导致成本高、且体积大较；
②
多的线束导致阻抗增大，存在起火风险。
[0025]为了解决上述问题，如图1～3所示，本实施例提供一种电池管理系统100，包括多个电池单元110、电池监控芯片120、无线桥接芯片130和主机控制器140；所述电池监控芯片120集成于所述电池单元110内，所述电池单元110与所述电池监控芯片120电连接；所述主机控制器140与所述电池监控芯片120通过所述无线桥接芯片进行通信连接；所述主机控制器140用于对所述电池单元110进行管理。
[0026]其中，电池监控芯片120可以是DK8101芯片，用于实时监控电池包的数据、采集电池包的数据、以及对电池包进行智能分析。进一步地，将电池监控芯片集成于电池单元，实现了对电池单元的智能化，提高了电池单元的智能化程度。
[0027]其中，无线桥本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括多个电池单元、电池监控芯片、无线桥接芯片和主机控制器；所述电池监控芯片集成于所述电池单元内，所述电池单元与所述电池监控芯片电连接；所述主机控制器与所述电池监控芯片通过所述无线桥接芯片进行通信连接；所述主机控制器用于对所述电池单元进行管理。2.根据权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，每个所述电池单元包括至少一个电芯。3.根据权利要求2所述的电池管理系统，其特征在于，一个所述电池单元中，各个所述电芯相互串联或者并联。4.根据权利要求2或3所述的电池管理系统，其特征在于，各个所述电池单元还配置有一个第一正极端以及一个第一负极端，所述电池监控芯片配置有一个第二正极端以及一个第二负极端，所述第一正极端与所述第二正极端相连接，所述第一负极端与所述第二负极端相连接。5.根据权利要求4所述的电池管理系统，其特征在于，所述电池监控芯片包括第一数量的温度采集模块、第一数量的电压采集模块、第一数量的电流采集模块、存储模块和数据分析模块。6.根据权利要求5所...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭宏伟，
申请(专利权)人：惠州亿纬锂能股份有限公司，
类型：新型
国别省市：