一种电池的电量校验系统、方法以及汽车技术方案

本发明专利技术提供一种电池的电量校验系统，包括：从控制器，用以获取初始电池的使用信息以及电池电量信息；以及主控制器，通信连接于所述从控制器，所述主控制器用以根据所述使用信息以及所述电池电量信息对所述初始电池进行筛选处理，以获取满足预设的电量校正条件的所述初始电池，记为目标电池；所述主控制器还用以控制所述目标电池放电或充电，以生成目标校正电量信息。通过本发明专利技术公开的一种电池的电量校验系统、方法以及汽车，能够提升电池的电量评估精度。评估精度。评估精度。

【技术实现步骤摘要】
一种电池的电量校验系统、方法以及汽车


[0001]本专利技术涉及电池管理
，特别是涉及一种电池的电量校验系统、方法以及汽车。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的持续发展，电池作为一种核心动力源已得到大力推广，电池的电量评估对电池的状态监控以及用电策略也有着至关重要的影响。然而现有的电池由于平台区的影响，使得电池的电量评估的精度较低。因此，存在待改进之处。

技术实现思路

[0003]鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种电池的电量校验系统、方法以及汽车，提高了电池的电量评估精度。
[0004]为实现上述目的及其他相关目的，本专利技术提供一种电池的电量校验系统，包括：
[0005]从控制器，用以获取初始电池的使用信息以及电池电量信息；以及
[0006]主控制器，通信连接于所述从控制器，所述主控制器用以根据所述使用信息以及所述电池电量信息对所述初始电池进行筛选处理，以获取满足预设的电量校正条件的所述初始电池，记为目标电池；
[0007]所述主控制器还用以控制所述目标电池放电或充电，以生成目标校正电量信息。
[0008]在本专利技术一实施例中，所述从控制器包括：
[0009]传感单元，用以检测所述初始电池的电流信息、电压信息以及温度信息；以及
[0010]电池监测单元，通信连接于所述传感单元，用以根据所述电流信息、所述电压信息以及所述温度信息获取所述初始电池的使用时间信息、充电次数信息、放电次数信息以及所述电池电量信息。/>[0011]在本专利技术一实施例中，所述电量校正条件包括初始电量校正条件、放电校正条件以及充电校正条件。
[0012]在本专利技术一实施例中，所述主控制器包括：
[0013]电量校正筛选单元，通信连接于所述电池监测单元，用以根据所述使用信息以及初始电量校正条件对所述初始电池进行筛选处理，以获取中间电池；
[0014]放电校正筛选单元，通信连接于所述电量校正筛选单元，用以根据放电校正条件对所述中间电池进行筛选处理，以获取放电电池和非放电电池；
[0015]充电校正筛选单元，通信连接于所述放电校正筛选单元，用以根据充电校正条件对所述非放电电池进行筛选处理，以获取充电电池；以及
[0016]均衡控制单元，用以控制所述放电电池放电，以生成目标校正电量信息；
[0017]所述均衡控制单元还用以控制所述充电电池充电，以生成目标校正电量信息；
[0018]其中，所述目标电池包括所述放电电池以及充电电池。
[0019]在本专利技术一实施例中，所述初始电量校正条件包括所述初始电池中的使用时间信
息、充电次数信息以及放电次数信息中的至少一项大于或等于预设阈值。
[0020]在本专利技术一实施例中，所述放电校正条件满足：
[0021]SOC+SOCe
‑
SOC1<SOClow；
[0022]其中，SOC表示为所述中间电池的实时电量信息，SOCe表示为电量累积误差信息，SOC1表示为出行电量需求信息，SOClow表示为所述放电电池的平台区低压信息。
[0023]在本专利技术一实施例中，所述充电校正条件满足：
[0024]SOC+SOCe+SOC2>SOChigh；
[0025]其中，SOC表示为所述中间电池的实时电量信息，SOCe表示为电量累积误差信息，SOC2表示为出行可充电量信息，SOChigh表示为所述充电电池的平台区高压信息。
[0026]本专利技术还提供一种电池的电量校验方法，包括：
[0027]获取初始电池的使用信息以及电池电量信息；
[0028]根据所述使用信息以及所述电池电量信息对所述初始电池进行筛选处理，以获取满足预设的电量校正条件的所述初始电池，记为目标电池；以及
[0029]控制所述目标电池放电或充电，以生成目标校正电量信息。
[0030]在本专利技术一实施例中，所述根据所述使用信息以及所述电池电量信息对所述初始电池进行筛选处理，以获取满足预设的电量校正条件的所述初始电池，记为目标电池的步骤包括：
[0031]判断所述初始电池的使用时间信息、电池充电次数信息以及电池放电次数信息中的至少一项是否大于或等于预设阈值；
[0032]若大于或等于所述预设阈值，则获取中间电池，并根据所述电池电量信息判断所述中间电池是否满足放电校正条件；
[0033]若小于所述预设阈值，则重复进行判断，直至所述使用时间信息、所述电池充电次数信息以及所述电池放电次数信息中的至少一项大于或等于所述预设阈值为止；
[0034]若所述中间电池满足所述放电校正条件，则对均衡控制单元发送放电校正信息；
[0035]若所述中间电池不满足所述放电校正条件，则获取非放电电池，并判断所述非放电电池是否满足充电校正条件；
[0036]若所述非放电电池满足所述充电校正条件，则对均衡控制单元发送充电校正信息；
[0037]若所述非放电电池不满足所述充电校正条件，则重复进行判断，直至所述使用时间信息、所述电池充电次数信息以及所述电池放电次数信息中的至少一项大于或等于所述预设阈值为止。
[0038]本专利技术还提供一种汽车，包括如上任意一项的所述电池的电量校验系统。
[0039]如上所述，本专利技术提供一种电池的电量校验系统、方法以及汽车，通过对电池的电池电量信息进行筛选判断，并根据筛选判断结果对电池进行充电控制或放电控制，使得电池脱离电压平台区，能够提升电池的电量评估精度，降低误差，实现较好的用电策略。
附图说明
[0040]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领
域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0041]图1显示为本专利技术的一种电池的电量校验系统的结构示意图；
[0042]图2显示为本专利技术的一种电池的电量校验方法的流程图；
[0043]图3显示为图2中步骤S220的流程图；
[0044]图4显示为本专利技术的一种汽车的示意图。
[0045]元件标号说明：
[0046]100、电量校验系统；110、从控制器；111、传感单元；112、电池监测单元；120、主控制器；121、电量校正筛选单元；122、放电校正筛选单元；123、充电校正筛选单元；124、均衡控制单元；
[0047]300、汽车。
具体实施方式
[0048]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0049]请参阅图1所示，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池的电量校验系统，其特征在于，所述系统包括：从控制器，用以获取初始电池的使用信息以及电池电量信息；以及主控制器，通信连接于所述从控制器，所述主控制器用以根据所述使用信息以及所述电池电量信息对所述初始电池进行筛选处理，以获取满足预设的电量校正条件的所述初始电池，记为目标电池；所述主控制器还用以控制所述目标电池放电或充电，以生成目标校正电量信息。2.根据权利要求1所述的电池的电量校验系统，其特征在于，所述从控制器包括：传感单元，用以检测所述初始电池的电流信息、电压信息以及温度信息；以及电池监测单元，通信连接于所述传感单元，用以根据所述电流信息、所述电压信息以及所述温度信息获取所述初始电池的使用时间信息、充电次数信息、放电次数信息以及所述电池电量信息。3.根据权利要求1所述的电池的电量校验系统，其特征在于，所述电量校正条件包括初始电量校正条件、放电校正条件以及充电校正条件。4.根据权利要求1所述的电池的电量校验系统，其特征在于，所述主控制器包括：电量校正筛选单元，通信连接于所述电池监测单元，用以根据所述使用信息以及初始电量校正条件对所述初始电池进行筛选处理，以获取中间电池；放电校正筛选单元，通信连接于所述电量校正筛选单元，用以根据放电校正条件对所述中间电池进行筛选处理，以获取放电电池和非放电电池；充电校正筛选单元，通信连接于所述放电校正筛选单元，用以根据充电校正条件对所述非放电电池进行筛选处理，以获取充电电池；以及均衡控制单元，用以控制所述放电电池放电，以生成目标校正电量信息；所述均衡控制单元还用以控制所述充电电池充电，以生成目标校正电量信息；其中，所述目标电池包括所述放电电池以及充电电池。5.根据权利要求4所述的电池的电量校验系统，其特征在于，所述初始电量校正条件包括所述初始电池中的使用时间信息、充电次数信息以及放电次数信息中的至少一项大于或等于预设阈值。6.根据权利要求4所述的电池的电量校验系统，其特征在于，所述放电校正条件满足：SOC+SOCe
‑
SOC1<SOClow；其中，SOC表示为所述中间电...

【专利技术属性】
技术研发人员：张光辉，柯希春，底翔，贾伟东，刘佳林，康杨，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：