本发明专利技术公开了一种功率切换方法、装置、电池管理系统及非易失性存储介质。其中，该方法包括：获取车辆动力电池的第一放电功率特性图和第二放电功率特性图，其中，第一放电功率特性图对应的第一功率上限值大于第二放电功率特性图对应的第二功率上限值；获取动力电池基于第一放电功率特性图进行放电时的第一实际功率；对第一实际功率和第二功率上限值的差值进行积分，确定动力电池在基于第一放电功率特性图进行放电时的第一功率积分值；在第一功率积分值大于第一功率积分阈值的情况下，将动力电池切换为基于第二放电功率特性图进行放电。本发明专利技术解决了车辆动力电池由于无法完全按照预设的功率特性图进行充放电导致电池性能受限的技术问题。限的技术问题。限的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
功率切换方法、装置、电池管理系统及非易失性存储介质
[0001]本专利技术涉及新能源领域，具体而言，涉及一种功率切换方法、装置、电池管理系统及非易失性存储介质。
技术介绍
[0002]目前市场上对电动汽车动力电池组进行电池功率状态(State of Power，简称SOP)保护的已经慢慢出现，主要是通过在实验室测试得的离线功率特性图(电池的功率特性图可以简称为功率map)，例如测试得到10s放电功率map，30s放电功率map，60s放电功率map等，通过实际放电功率积分的形式，当实际放电功率满足当前采用的功率map的阈值时，将10s放电功率切换到30s放电功率或者60s放电功率，通过功率切换的形式，设定电池在不同时间限制内的最大功率，满足时长进行功率切换来保护电池。
[0003]为了确定功率切换的时间点，常见的功率切换策略是通过计时器来计时，功率积分满足计时器的条件进行功率切换。相关技术的缺点是BMS软件中设置计时器会持续运行，以10s功率的计时器为例，在计时器开始的时间BMS初始化就会开始，与动力电池实际运行的状态不完全匹配，这样会导致动力电池开始放电时计时器没有同时开始，造成动力电池超功率使用，从而对电池造成损伤，降低电池寿命。
[0004]针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本专利技术实施例提供了一种功率切换方法、装置、电池管理系统及非易失性存储介质，以至少解决车辆动力电池由于无法完全按照预设的功率特性图进行充放电导致电池性能受限的技术问题。
[0006]根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种功率切换方法，包括：获取车辆动力电池的第一放电功率特性图和第二放电功率特性图，其中，所述第一放电功率特性图对应的第一功率上限值大于所述第二放电功率特性图对应的第二功率上限值；获取所述动力电池基于所述第一放电功率特性图进行放电时的第一实际功率；对所述第一实际功率和所述第二功率上限值的差值进行积分，确定所述动力电池在基于所述第一放电功率特性图进行放电时的第一功率积分值；在所述第一功率积分值大于第一功率积分阈值的情况下，将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电。
[0007]可选地，在将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电之前，还包括：获取所述第一放电功率特性图对应的第一做功上限，其中，所述第一做功上限为对所述第一功率上限值和所述第二功率上限值的差值进行积分得到；根据所述第一做功上限，确定所述第一功率积分阈值，其中，所述第一功率积分阈值小于所述第一做功上限。
[0008]可选地，在所述第一功率积分值大于第一功率积分阈值的情况下，所述将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电，包括：获取所述第一功率积分值对应的第一积分时间和所述第一放电功率特性图对应的第二积分时间；根据所述第一积分时
间和所述第二积分时间的时间差，确定功率切换时间，其中，所述功率切换时间为所述时间差的两倍；基于所述功率切换时间，将所述动力电池由基于所述第一放电功率特性图进行放电切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电。
[0009]可选地，将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电之后，还包括：获取所述动力电池基于所述第二放电功率特性图进行放电时的第二实际功率；对所述第二实际功率和所述第二功率上限值的差值进行积分，确定所述动力电池在基于所述第二放电功率特性图进行放电时的第二功率积分值，其中，所述第二实际功率和所述第二功率上限值的差值为负值；在所述第二功率积分值达到与所述第一功率积分值匹配的情况下，将所述动力电池切换回基于所述第一放电功率特性图进行放电。
[0010]可选地，所述第二功率积分值达到与所述第一功率积分值匹配，包括：所述第二功率积分值与所述第一功率积分值相等。
[0011]可选地，将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电之后，还包括：获取所述动力电池的第三放电功率特性图，其中，所述第三放电功率特性图对应的第三功率上限值小于所述第二功率上限值；对所述动力电池基于所述第二放电功率特性图进行放电时的第二实际功率与所述第三功率上限值的差值进行积分，确定所述动力电池在基于所述第二放电功率特性图进行放电时的第三功率积分值；在所述第三功率积分值大于第二功率积分阈值的情况下，将所述动力电池切换为基于所述第三放电功率特性图进行放电。
[0012]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种功率切换装置，包括：第一获取模块，用于获取车辆动力电池的第一放电功率特性图和第二放电功率特性图，其中，所述第一放电功率特性图对应的第一功率上限值大于所述第二放电功率特性图对应的第二功率上限值；第二获取模块，用于获取所述动力电池基于所述第一放电功率特性图进行放电时的第一实际功率；积分模块，用于对所述第一实际功率和所述第二功率上限值的差值进行积分，确定所述动力电池在基于所述第一放电功率特性图进行放电时的第一功率积分值；切换模块，用于在所述第一功率积分值大于第一功率积分阈值的情况下，将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电。
[0013]根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电池管理系统，包括存储器和处理器，其中，所述存储器存储有程序，所述处理器运行所述程序以执行上述任意一项所述的功率切换方法。
[0014]根据本专利技术实施例的又一方面，还提供了一种非易失性存储介质，所述非易失性存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述非易失性存储介质所在设备执行上述任意一项所述功率切换方法。
[0015]根据本专利技术实施例的再一方面，还提供了一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器用于存储程序，所述处理器用于运行所述存储器存储的程序，其中，所述程序运行时执行上述任意一项所述功率切换方法。
[0016]在本专利技术实施例中，通过获取车辆动力电池的第一放电功率特性图和第二放电功率特性图，其中，第一放电功率特性图对应的第一功率上限值大于第二放电功率特性图对应的第二功率上限值；获取动力电池基于第一放电功率特性图进行放电时的第一实际功率；对第一实际功率和第二功率上限值的差值进行积分，确定动力电池在基于第一放电功
率特性图进行放电时的第一功率积分值；在第一功率积分值大于第一功率积分阈值的情况下，将动力电池切换为基于第二放电功率特性图进行放电，达到了确定动力电池的输出功率切换时机的目的，从而实现了充分利用电池的电芯能力的技术效果，进而解决了车辆动力电池由于无法完全按照预设的功率特性图进行充放电导致电池性能受限的技术问题。
附图说明
[0017]此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：
[0018]图1示出了一种用于实现功率切换方法的计算机终端的硬件结构框图；
[0019]图2是根据本专利技术实施例提供的功率切换方法的流程示意图；
[0020]图3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种功率切换方法，其特征在于，包括：获取车辆动力电池的第一放电功率特性图和第二放电功率特性图，其中，所述第一放电功率特性图对应的第一功率上限值大于所述第二放电功率特性图对应的第二功率上限值；获取所述动力电池基于所述第一放电功率特性图进行放电时的第一实际功率；对所述第一实际功率和所述第二功率上限值的差值进行积分，确定所述动力电池在基于所述第一放电功率特性图进行放电时的第一功率积分值；在所述第一功率积分值大于第一功率积分阈值的情况下，将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电之前，还包括：获取所述第一放电功率特性图对应的第一做功上限，其中，所述第一做功上限为对所述第一功率上限值和所述第二功率上限值的差值进行积分得到；根据所述第一做功上限，确定所述第一功率积分阈值，其中，所述第一功率积分阈值小于所述第一做功上限。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述第一功率积分值大于第一功率积分阈值的情况下，所述将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电，包括：获取所述第一功率积分值对应的第一积分时间和所述第一放电功率特性图对应的第二积分时间；根据所述第一积分时间和所述第二积分时间的时间差，确定功率切换时间，其中，所述功率切换时间为所述时间差的两倍；基于所述功率切换时间，将所述动力电池由基于所述第一放电功率特性图进行放电切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，将所述动力电池切换为基于所述第二放电功率特性图进行放电之后，还包括：获取所述动力电池基于所述第二放电功率特性图进行放电时的第二实际功率；对所述第二实际功率和所述第二功率上限值的差值进行积分，确定所述动力电池在基于所述第二放电功率特性图进行放电时的第二功率积分值，其中，所述第二实际功率和所述第二功率上限值的差值为负值；在所述第二功率积分值达到与所述第一功率积分值匹配的情况下，将所述动力电池切换回基于所述第一放电功率特性图进行放...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵春煌，季学彬，
申请(专利权)人：上海轩邑新能源发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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