【技术实现步骤摘要】
本申请涉及配电，具体涉及一种电流过载保护方法、装置、区域控制器、系统、设备及介质。
技术介绍
1、近年来，随着车辆智能化程度以及自动驾驶和辅助驾驶功能的增加，高阶自动驾驶以及灵活多样的车辆功能的发展趋势，推动着电子保险丝逐步取代传统机械保险丝，成为车辆低压配电管理和电气保护的主流方案。因此，电子保险丝功能逐渐成为区域控制器中的核心功能之一。
2、目前，常用的电子保险丝过载熔断保护策略是通过设定固定电流阈值和固定时限，当实际电流超过设定的电流阈值且持续时间达到设定的时限，触发保护动作。由于部分用电器负载在实际工作过程中，存在实际电流会高于稳态额定电流的工况，固定电流阈值和固定时限的过载熔断保护策略，容易造成上述工况被误判为过流或短路故障，进而导致误触发保护动作。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本申请提供一种电流过载保护方法、装置、区域控制器、系统、设备及介质，以解决上述固定电流阈值和固定时限的过载熔断保护策略，容易造成上述部分用电器在实际电流高于额定电流的工况时容易被误判为过流或短路故障，进而导致误触发保护动作的技术问题。
2、本申请提供了一种电流过载保护方法，所述方法包括：在至少一个负载所在配电回路进入导通状态后，对所述配电回路的实际电流进行采集；当所述配电回路当前的实际电流大于所述配电回路的过载电流阈值，根据所述配电回路的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路当前的总累积热量；若所述配电回路当前的总累积热量大于所述配电回路的
3、于本申请的一实施例中，在至少一个负载所在配电回路进入导通状态之前，所述方法包括：获取所述负载的额定电流和所述配电回路的线束参数；基于所述配电回路的线束参数，确定所述配电回路的线束电流容量；根据所述负载的额定电流和所述配电回路的线束电流容量，确定所述配电回路的过载电流阈值，其中，所述配电回路的过载电流阈值大于所述负载的额定电流，并且小于或等于所述配电回路的线束电流容量。
4、于本申请的一实施例中，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：若所述负载内存在线圈，对所述负载进行堵转工况模拟，以获取所述负载的堵转电流和所述负载的堵转时长；根据所述负载的堵转电流、所述配电回路的过载电流阈值和所述负载的堵转时长，计算所述配电回路在堵转工况下的累积热量；根据所述配电回路在堵转工况下的累积热量和所述配电回路的过载电流阈值，确定所述配电回路的等效时间阈值。
5、于本申请的一实施例中，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：若所述负载内存在电容，对所述负载进行冲击工况模拟，以获取所述负载的冲击电流和所述负载的冲击时长；根据所述负载的冲击电流、所述配电回路的过载电流阈值和所述负载的冲击时长，计算所述配电回路在冲击工况下的累积热量；根据所述配电回路在冲击工况下的累积热量和所述配电回路的过载电流阈值，确定所述配电回路的等效时间阈值。
6、于本申请的一实施例中，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：若所述负载内存在电容和线圈，分别对所述负载进行堵转工况模拟和冲击工况模拟，以获取所述负载的堵转电流、所述负载的堵转时长、所述负载的冲击电流和所述负载的冲击时长；根据所述负载的堵转电流、所述配电回路的过载电流阈值和所述负载的堵转时长，计算所述配电回路在堵转工况下的累积热量，并根据所述负载的冲击电流、所述配电回路的过载电流阈值和所述负载的冲击时长，计算所述配电回路在冲击工况下的累积热量；从所述配电回路在堵转工况下的累积热量和所述配电回路在冲击工况下的累积热量中，选择累积热量最大值，并根据所述累积热量最大值和所述配电回路的过载电流阈值，确定所述配电回路的等效时间阈值。
7、于本申请的一实施例中，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：若所述负载内不存在电容和线圈，将预设阈值作为所述配电回路的等效时间阈值。
8、于本申请的一实施例中，根据所述配电回路的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路当前的总累积热量，包括：将所述配电回路当前的实际电流作为所述配电回路在当前周期的实际电流，并根据所述配电回路在当前周期的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路在当前周期的累积热量，作为所述配电回路当前的总累积热量；若所述配电回路当前的总累积热量小于或等于所述配电回路的关断热量阈值，间隔预设时长，对所述配电回路在下一周期的实际电流进行采集；当所述配电回路在下一周期的实际电流大于所述配电回路的过载电流阈值，根据所述配电回路在下一周期的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路在下一周期的累积热量；基于所述配电回路在下一周期的累积热量，对所述配电回路当前的总累积热量进行累计，直至所述配电回路当前的总累积热量大于所述配电回路的关断热量阈值，触发所述配电回路中的开关断开，以关断所述配电回路。
9、于本申请的一实施例中，对所述配电回路在下一周期的实际电流进行采集之后，所述方法包括：当所述配电回路在下一周期的实际电流小于或等于所述配电回路的过载电流阈值，清空所述配电回路当前的总累积热量。
10、于本申请的一实施例中，根据所述配电回路在当前周期的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路在当前周期的累积热量，包括：根据所述配电回路在当前周期的实际电流和所述预设时长，计算所述配电回路在当前周期的产生热量；根据所述配电回路的过载电流阈值和所述预设时长，计算所述配电回路在当前周期的散失热量；将所述配电回路在当前周期的产生热量与所述配电回路在当前周期的散失热量之差，作为所述配电回路在当前周期的累积热量。
11、于本申请的一实施例中，关断所述配电回路之后，所述方法包括：接收目标负载更新消息，所述目标负载更新消息包括目标负载标识、目标过载电流阈值和目标等效时间阈值；根据所述目标负载标识从多个负载中确定目标负载，以将所述目标负载所在配电回路的过载电流阈值更新为所述目标过载电流阈值，将所述目标负载所在配电回路的等效时间阈值更新为所述目标等效时间阈值。
12、于本申请的一实施例中，还提供一种电流过载保护装置，所述装置包括：采集模块，用于在至少一个负载所在配电回路进入导通状态后，对所述配电回路的实际电流进行采集；处理模块，用于当所述配电回路当前的实际电流大于所述配电回路的过载电流阈值，根据所述配电回路的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路当前的总累积热量；执行模块，用于若所述配电回路当前的总累积热量大于所述配电回路的关断热量阈值，触发所述配电回路中的开关断开，以关断所述配电回路，所述配电回路的关断热量阈值基于所述配电回路的过载电流阈值和所述配电回路的等效时间阈值确定。
13、于本申请的一实施例中，还提供一种区域控制器，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种电流过载保护方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电流过载保护方法，其特征在于，在至少一个负载所在配电回路进入导通状态之前，所述方法包括：
3.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
5.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电流过载保护方法，其特征在于，根据所述配电回路的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路当前的总累积热量，包括：
8.根据权利要求7所述的电流过载保护方法，其特征在于，对所述配电回路在下一周期的实际电流进行采集之后，所述方法包括：
9.根据权利要求
10.根据权利要求1-6中任一项所述的电流过载保护方法，其特征在于，关断所述配电回路之后，所述方法包括：
11.一种电流过载保护装置，其特征在于，所述装置包括：
12.一种区域控制器，其特征在于，所述区域控制器中配置有如权利要求11所述的电流过载保护装置。
13.一种电流过载保护系统，其特征在于，所述系统包括电流采集单元、微控制单元、驱动单元、电源和负载；
14.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
15.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有计算机程序，当所述计算机程序被计算机的处理器执行时，使计算机执行如权利要求1-10中任一项所述的电流过载保护方法。
...【技术特征摘要】
1.一种电流过载保护方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电流过载保护方法，其特征在于，在至少一个负载所在配电回路进入导通状态之前，所述方法包括：
3.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
4.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
5.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
6.根据权利要求2所述的电流过载保护方法，其特征在于，确定所述配电回路的过载电流阈值之后，所述方法还包括：
7.根据权利要求1-6中任一项所述的电流过载保护方法，其特征在于，根据所述配电回路的实际电流和所述配电回路的过载电流阈值，计算所述配电回路当前的总累积热量，包括：
8.根据权利要求7所述的电流过载保护方法，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯登全，裴龙韬，喻志成，林晓然，贺博，李乐，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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