本实用新型专利技术提供一种转向节夹紧、辅助装卸工装。所述转向节夹紧、辅助装卸工装包括：基座、底座、夹持机构一、驱动组件、两个夹持机构二和限位组件，所述底座固定安装在基座的顶部上；所述夹持机构一设置在底座上，所述夹持机构一包括有底板一、液压缸一、放置板、夹持块一、夹持块二和两个固定件，所述底板一设置在底座的顶部上，所述液压缸一固定安装在底板一的顶部上，所述放置板固定安装在液压缸一的输出轴上。本实用新型专利技术提供的转向节夹紧、辅助装卸工装操作简单，可以来对转向节进行有效夹持和限位，同时工件装卸方便,受力均匀,预定位准确，减少了工件加工过程中的震动和离心力的优点。点。点。
【技术实现步骤摘要】
一种转向节夹紧、辅助装卸工装
[0001]本技术属于转向节
，尤其涉及一种转向节夹紧、辅助装卸工装。
技术介绍
[0002]转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转向。在汽车行驶状态下，它承受着多变的冲击载荷，因此，要求其具有很高的，汽车转向节工装是一种用于转向节定位和固定，以便于转向节加工的模具。
[0003]经检索，相关技术中，公开了一种车用转向节加工斜楔夹紧机构，包括：底座，在所述底座上设有导孔；底套，在所述底套上设有导柱，所述导柱插入所述导孔内；渐进式举升机构，所述渐进式举升机构设置在所述底座下方；液压油缸，所述液压油缸安装在所述底座下方，所述液压油缸与所述渐进式举升机构连接。本技术车用转向节加工斜楔夹紧机构工装定位夹紧方式既简单又方便,由于定位夹紧合理,同时操作十分方便并能保证质量,使用效果良好，提高工作效率。
[0004]但是上述机构在使用时还存有不足之处，例如在对转向节进行夹紧时，没有对其进行提前限位，使得转向节工装过程中容易发生偏移，进而影响加工效果，同时由于转向节的形状具有特殊性，因此单一的夹持无法对其进行有效夹持，因此容易出现位置偏移。
[0005]因此，有必要提供一种新的转向节夹紧、辅助装卸工装解决上述技术问题。
技术实现思路
[0006]本技术解决的技术问题是提供一种操作简单，可以来对转向节进行有效夹持和限位，同时工件装卸方便,受力均匀,预定位准确，减少了工件加工过程中的震动和离心力的转向节夹紧、辅助装卸工装。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的转向节夹紧、辅助装卸工装包括：基座、底座、夹持机构一、驱动组件、两个夹持机构二和限位组件，所述底座固定安装在基座的顶部上；
[0008]所述夹持机构一设置在底座上，所述夹持机构一包括有底板一、液压缸一、放置板、夹持块一、夹持块二和两个固定件，所述底板一设置在底座的顶部上，所述液压缸一固定安装在底板一的顶部上，所述放置板固定安装在液压缸一的输出轴上，所述夹持块一固定安装在放置板的顶部上，所述夹持块二设置在夹持块一上，所述夹持块二与夹持块一相适配，所述夹持块一与夹持块二通过两个固定件固定连接。
[0009]作为本技术的进一步方案，所述底座上开设有空腔，所述驱动组件设置在底座上，所述驱动组件包括有保护壳、伺服电机、螺纹杆和移动块，所述保护壳固定安装在底座的一侧外壁上，所述伺服电机固定安装在保护壳上，所述螺纹杆转动安装在空腔内，所述螺纹杆的一端延伸至保护壳内并与伺服电机的输出轴固定连接，所述螺纹杆与底座转动连接，所述移动块螺纹安装在螺纹杆上，所述移动块的顶部延伸至底座的顶部上方并与底板
一的底部固定连接。
[0010]作为本技术的进一步方案，所述底座上开设有通口，所述通口与空腔相通，所述移动块与通口滑动连接。
[0011]作为本技术的进一步方案，两个夹持机构二均设置在底座上，所述夹持机构二包括有底板二、液压缸二、连接块、气缸一、夹持板和防滑垫，所述底板二固定安装在底座的顶部上，所述液压缸二固定安装在底板二的顶部上，所述连接块固定安装在液压缸二的输出轴上，所述气缸一固定安装在连接块上，所述夹持板固定安装在气缸一的输出轴上，所述防滑垫固定安装在夹持板上。
[0012]作为本技术的进一步方案，所述限位组件设置在底座上，所述限位组件包括有定位块、多个凹槽、多个气缸二、多个固定板和多个连接杆，所述定位块固定安装在底座的顶部上，所述定位块位于两个底板二之间，所述定位块的顶部开设有多个凹槽，多个气缸二分别设置在多个凹槽内，多个固定板分别固定安装在多个气缸二的输出轴上，多个连接杆分别固定安装在多个固定板的顶部上。
[0013]作为本技术的进一步方案，所述固定件由螺母和螺柱组成，所述螺母固定安装在夹持块一上，所述螺母贯穿夹持块二并与夹持块二滑动连接，所述螺柱螺纹安装在螺母上。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的转向节夹紧、辅助装卸工装具有如下有益效果：
[0015]1、本技术通过设置夹持机构一和两个夹持机构二的配合下，使得操作简单，可以来对转向节进行有效夹持，同时工件装卸方便,受力均匀,预定位准确，减少了工件加工过程中的震动和离心力；
[0016]2、本技术通过设置限位组件，使得操作简单，可对转向节进行限位，从而可以为夹紧工作提供便利；
[0017]3、本技术通过设置驱动组件，使得操作简单，可以来对夹持机构一进行位置调节，进而可以加强其适应性。
附图说明
[0018]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为本技术底座的结构示意图；
[0021]图3为本技术中驱动组件的结构示意图；
[0022]图4为本技术中夹持块一、夹持块二、螺母和螺柱的装配图；
[0023]图5为本技术中限位组件的结构示意图。
[0024]图中：1、基座；2、底座；3、底板一；4、液压缸一；5、放置板；6、夹持块一；7、夹持块二；8、固定件；81、螺母；82、螺柱；9、保护壳；10、伺服电机；11、螺纹杆；12、移动块；13、底板二；14、液压缸二；15、连接块；16、气缸一；17、夹持板；18、防滑垫；19、定位块；20、气缸二；21、固定板；22、连接杆。
具体实施方式
[0025]请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本技术的结构示意图；图2为本技术底座的结构示意图；图3为本技术中驱动组件的结构示意图；图4为本技术中夹持块一、夹持块二、螺母和螺柱的装配图；图5为本技术中限位组件的结构示意图。转向节夹紧、辅助装卸工装包括：基座1、底座2、夹持机构一、驱动组件、两个夹持机构二和限位组件，所述底座2固定安装在基座1的顶部上；
[0026]所述夹持机构一设置在底座2上，所述夹持机构一包括有底板一3、液压缸一4、放置板5、夹持块一6、夹持块二7和两个固定件8，所述底板一3设置在底座2的顶部上，所述液压缸一4固定安装在底板一3的顶部上，所述放置板5固定安装在液压缸一4的输出轴上，所述夹持块一6固定安装在放置板5的顶部上，所述夹持块二7设置在夹持块一6上，所述夹持块二7与夹持块一6相适配，所述夹持块一6与夹持块二7通过两个固定件8固定连接。
[0027]所述底座2上开设有空腔，所述驱动组件设置在底座2上，所述驱动组件包括有保护壳9、伺服电机10、螺纹杆11和移动块12，所述保护壳9固定安装在底座2的一侧外壁上，所述伺服电机10固定安装在保护壳9上，所述螺纹杆11转动安装在空腔内，所述螺纹杆11的一端延伸至保护壳9内并与伺服电机10的输出轴固定连接，所述螺纹杆11与底座2转动连接，所述移动块12螺纹安装在螺纹杆11上，所述移动块12的顶部延伸至本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种转向节夹紧、辅助装卸工装，其特征在于，包括：基座、底座、夹持机构一、驱动组件、两个夹持机构二和限位组件，所述底座固定安装在基座的顶部上；所述夹持机构一设置在底座上，所述夹持机构一包括有底板一、液压缸一、放置板、夹持块一、夹持块二和两个固定件，所述底板一设置在底座的顶部上，所述液压缸一固定安装在底板一的顶部上，所述放置板固定安装在液压缸一的输出轴上，所述夹持块一固定安装在放置板的顶部上，所述夹持块二设置在夹持块一上，所述夹持块二与夹持块一相适配，所述夹持块一与夹持块二通过两个固定件固定连接。2.根据权利要求1所述的转向节夹紧、辅助装卸工装，其特征在于：所述底座上开设有空腔，所述驱动组件设置在底座上，所述驱动组件包括有保护壳、伺服电机、螺纹杆和移动块，所述保护壳固定安装在底座的一侧外壁上，所述伺服电机固定安装在保护壳上，所述螺纹杆转动安装在空腔内，所述螺纹杆的一端延伸至保护壳内并与伺服电机的输出轴固定连接，所述螺纹杆与底座转动连接，所述移动块螺纹安装在螺纹杆上，所述移动块的顶部延伸至底座的顶部上方并与底板一的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的转向节夹紧、辅助装卸工装，其特征在于：所述底座...
【专利技术属性】
技术研发人员：王凯，于启升，牛国强，徐振东，
申请(专利权)人：安联郑州工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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